產品詳情
新聞:山東實驗室特氣安裝潔凈管道安裝
單芯片雷達收發(fā)器的簡圖雷達傳感器的應用迄今為止，單芯片雷達的應用領域是汽車安全。雷達成為大多數汽車中先進駕駛輔助系統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems，ADAS)的核心。自適應巡航控制、自動剎車、后備箱物體檢測、盲點檢測、變道輔助、來車警告系統(tǒng)都采用了雷達技術。目標是減少駕駛員失誤，從而減少車禍次數和傷亡人數。目前為止，上述目標正在實現。事實上，這些新的子系統(tǒng)非常有效，因此正在強制所有汽車安裝先進駕駛輔助系統(tǒng)。
氣體管路指氣瓶至儀器終端之間連接管線，一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門-管線-過濾器-報警器-終端箱-調節(jié)閥等部分組成。輸送氣體為實驗室儀器（色譜、原子吸收等）用氣、高純氣體，氣體工程有限公司可完成各行業(yè)實驗室氣路（氣體管路）新建、改建、擴建的交鑰匙工程。
供氣方式
采用中壓供氣，二級減壓的供氣方式，氣瓶氣體壓力為12.5MPa,經一級減壓后為1MPa(管路壓力1MPa),送至用氣點，經二級減壓后為0.3~0.5 MPa(根據儀器需求)送至儀器，供氣壓力比較穩(wěn)定。
材質要求
（1）對所有氣體無滲透性
（2）吸附效應少
（3）對所輸送的氣體呈化學惰性
（4）能快速使輸送的氣體達到平衡
注：化學物質腐蝕影響等級 A—沒有影響 B—輕微影響 C—中度影響 D—嚴重影響
316不銹鋼是繼304不銹鋼之后，第二個得到廣泛應用的鋼種，具有較好的耐腐蝕性，耐高溫，強度等特點，所以我們一直用316無縫不銹鋼管。
系統(tǒng)設計
（1） 通過氣瓶和輸送管道將載氣輸送給儀器，在氣瓶出口裝有單向閥，可避免更換氣瓶時有空氣和水分混入，另外在一端安裝泄壓開關球閥，將多余的空氣和水分排放后再接入儀器管道，保證儀器用氣的純度。
（2） 集中供氣系統(tǒng)采用二級減壓保證壓力的穩(wěn)定，采用二級減壓的方式，一是，經過級減壓后，干路壓力比氣瓶壓力大大降低，起到了緩沖管道壓力的作用，提高了用氣的安全，降低了應用的風險，二是保證儀器供氣入口壓力的穩(wěn)定，降低了因為氣體壓力波動而引起的測量誤差，保證了儀器使用的穩(wěn)定性。
?。?） 由于實驗室有些儀器需要使用易燃氣體，如甲烷，乙炔，氫氣，做這易燃氣體的管路時，應注意管路盡量短，減少中間接頭的連接，同時，氣瓶一定裝入防爆氣瓶柜內，氣瓶輸出端接回火器，可阻止火焰回流氣瓶引起的，防爆氣瓶柜頂端應有連接到室外的通風排氣口，且有泄漏報警裝置，一旦泄漏能及時報警并將氣體排到室外。
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但有了紅外熱像儀，您可以立即查看整個地板供暖系統(tǒng)，這要歸功于該系統(tǒng)釋放的熱量?！钡嘏佋O的應用與選擇關于是否在固定家具下安裝地下供暖系統(tǒng)，有一些爭論。反對這樣做的理由是：地板上的熱量會導致廚房設備“出汗”，這意味著它們會收集冷凝水；在固定家具下面安裝地暖理由很多：首先，在房間布局尚未確定的情況下，在整個房間內安裝地暖是的選擇。不管怎樣，家具下輻射系統(tǒng)或其他障礙物的存在都增加了系統(tǒng)在啟動和關閉過程中的慣性，并不能真正幫助控制房間的溫度。
注意事項
（1） 管徑為1/8的管路很細且特軟，安裝后不直，很不美觀，建議管徑為1/8的全部換成1/4，在二級減壓器末端加一變徑就可以了。
（2） 氮氣，氬氣，壓縮空氣，氦氣，甲烷，氧氣的已經減壓器壓力表量程為0—25Mpa，二級減壓器為0—1.6 Mpa。乙炔一級減壓器量程為0—4 Mpa，二級減壓器為0—0.25 Mpa.
（3） 氮氣，氬氣，壓縮空氣，氦氣，氧氣鋼瓶接頭共用氫氣鋼瓶接頭分兩種，一是正轉鋼瓶接頭，另一是反轉。大氣瓶用的是反轉，小氣瓶用的是正轉。
(4） 氣體管路每隔1.5m設一管子固定件彎曲處及閥門兩端都應設固定件。
（5） 氣體管路應沿墻明設，以便安裝維護。
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AV3672系列功能選件-矢量混頻/變頻器件測量應用軟件的操作步驟說明：矢量混頻/變頻器件測試軟件是AV3672系列矢量網絡分析儀測試功能選件之一，集變頻器件的變頻損耗或增益、端口輸入/輸出功率（正向及反向）、駐波、相位及群時延等參數測量于一體的測試軟件。其主要特點包括：1.測量過程需使用一個參考混頻器進行表征。測試參數，相比于標量混頻器測試增加了相位及群時延等參數的測試功能。充分利用內置雙激勵源配置，一個用于提供射頻測量激勵信號，另一個則被用于提供本振信號，無需額外信號源提供本振信號，節(jié)約了測試成本，同時，避免了不同儀器之間的同步配置。
單芯片雷達收發(fā)器的簡圖雷達傳感器的應用迄今為止，單芯片雷達的應用領域是汽車安全。雷達成為大多數汽車中先進駕駛輔助系統(tǒng)(advanceddriver-assistancesystems，ADAS)的核心。自適應巡航控制、自動剎車、后備箱物體檢測、盲點檢測、變道輔助、來車警告系統(tǒng)都采用了雷達技術。目標是減少駕駛員失誤，從而減少車禍次數和傷亡人數。目前為止，上述目標正在實現。事實上，這些新的子系統(tǒng)非常有效，因此正在強制所有汽車安裝先進駕駛輔助系統(tǒng)。
氣體管路指氣瓶至儀器終端之間連接管線，一般有氣體切換裝置-減壓裝置-閥門-管線-過濾器-報警器-終端箱-調節(jié)閥等部分組成。輸送氣體為實驗室儀器（色譜、原子吸收等）用氣、高純氣體，氣體工程有限公司可完成各行業(yè)實驗室氣路（氣體管路）新建、改建、擴建的交鑰匙工程。
供氣方式
采用中壓供氣，二級減壓的供氣方式，氣瓶氣體壓力為12.5MPa,經一級減壓后為1MPa(管路壓力1MPa),送至用氣點，經二級減壓后為0.3~0.5 MPa(根據儀器需求)送至儀器，供氣壓力比較穩(wěn)定。
材質要求
（1）對所有氣體無滲透性
（2）吸附效應少
（3）對所輸送的氣體呈化學惰性
（4）能快速使輸送的氣體達到平衡
注：化學物質腐蝕影響等級 A—沒有影響 B—輕微影響 C—中度影響 D—嚴重影響
316不銹鋼是繼304不銹鋼之后，第二個得到廣泛應用的鋼種，具有較好的耐腐蝕性，耐高溫，強度等特點，所以我們一直用316無縫不銹鋼管。
系統(tǒng)設計
（1） 通過氣瓶和輸送管道將載氣輸送給儀器，在氣瓶出口裝有單向閥，可避免更換氣瓶時有空氣和水分混入，另外在一端安裝泄壓開關球閥，將多余的空氣和水分排放后再接入儀器管道，保證儀器用氣的純度。
（2） 集中供氣系統(tǒng)采用二級減壓保證壓力的穩(wěn)定，采用二級減壓的方式，一是，經過級減壓后，干路壓力比氣瓶壓力大大降低，起到了緩沖管道壓力的作用，提高了用氣的安全，降低了應用的風險，二是保證儀器供氣入口壓力的穩(wěn)定，降低了因為氣體壓力波動而引起的測量誤差，保證了儀器使用的穩(wěn)定性。
?。?） 由于實驗室有些儀器需要使用易燃氣體，如甲烷，乙炔，氫氣，做這易燃氣體的管路時，應注意管路盡量短，減少中間接頭的連接，同時，氣瓶一定裝入防爆氣瓶柜內，氣瓶輸出端接回火器，可阻止火焰回流氣瓶引起的，防爆氣瓶柜頂端應有連接到室外的通風排氣口，且有泄漏報警裝置，一旦泄漏能及時報警并將氣體排到室外。
新聞:山東實驗室特氣安裝潔凈管道安裝
但有了紅外熱像儀，您可以立即查看整個地板供暖系統(tǒng)，這要歸功于該系統(tǒng)釋放的熱量?！钡嘏佋O的應用與選擇關于是否在固定家具下安裝地下供暖系統(tǒng)，有一些爭論。反對這樣做的理由是：地板上的熱量會導致廚房設備“出汗”，這意味著它們會收集冷凝水；在固定家具下面安裝地暖理由很多：首先，在房間布局尚未確定的情況下，在整個房間內安裝地暖是的選擇。不管怎樣，家具下輻射系統(tǒng)或其他障礙物的存在都增加了系統(tǒng)在啟動和關閉過程中的慣性，并不能真正幫助控制房間的溫度。
注意事項
（1） 管徑為1/8的管路很細且特軟，安裝后不直，很不美觀，建議管徑為1/8的全部換成1/4，在二級減壓器末端加一變徑就可以了。
（2） 氮氣，氬氣，壓縮空氣，氦氣，甲烷，氧氣的已經減壓器壓力表量程為0—25Mpa，二級減壓器為0—1.6 Mpa。乙炔一級減壓器量程為0—4 Mpa，二級減壓器為0—0.25 Mpa.
（3） 氮氣，氬氣，壓縮空氣，氦氣，氧氣鋼瓶接頭共用氫氣鋼瓶接頭分兩種，一是正轉鋼瓶接頭，另一是反轉。大氣瓶用的是反轉，小氣瓶用的是正轉。
(4） 氣體管路每隔1.5m設一管子固定件彎曲處及閥門兩端都應設固定件。
（5） 氣體管路應沿墻明設，以便安裝維護。
新聞:山東實驗室特氣安裝潔凈管道安裝
AV3672系列功能選件-矢量混頻/變頻器件測量應用軟件的操作步驟說明：矢量混頻/變頻器件測試軟件是AV3672系列矢量網絡分析儀測試功能選件之一，集變頻器件的變頻損耗或增益、端口輸入/輸出功率（正向及反向）、駐波、相位及群時延等參數測量于一體的測試軟件。其主要特點包括：1.測量過程需使用一個參考混頻器進行表征。測試參數，相比于標量混頻器測試增加了相位及群時延等參數的測試功能。充分利用內置雙激勵源配置，一個用于提供射頻測量激勵信號，另一個則被用于提供本振信號，無需額外信號源提供本振信號，節(jié)約了測試成本，同時，避免了不同儀器之間的同步配置。
