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金華洗掃車掃路車廠家了解了“皮膚”的基本知識，就要開始注重各方面的保養(yǎng)工作了。自然環(huán)境中的塵埃、風雨給愛車的油漆造成了不小的傷害，的清洗必不可少。車漆上的污漬可以用不同方法處理，針對瀝青可以用專業(yè)除瀝青水對愛車沾染的瀝青進行清除；遇有微小的剮花要用研磨砂紙局部研磨、拋光；還可以進行全車打蠟上光等等，這些都是讓愛車的漆面常保青春的方法。酸性狀態(tài)，下雨之后隨著漆面上雨水的蒸發(fā)，局部的酸性物質濃度會呈現上升趨勢，如不盡快清洗車漆表面的雨水漬，時間久了就會損傷漆面。買車實際上也是一項投資，選擇一輛“常葆青春”的車能夠減少車輛更新帶來的損失。國外人買車時非常注意這一點。不同的車制造工藝差距還是很大的，新車是感覺不明顯，但路遙知馬力，日久見“車心”，提醒大家要未雨綢繆。用車成本，怎一個“油”字了得……明智的消費者會綜合考慮買車后的長期投入，不會被硝煙彌漫的價格以及眼前的短期的利益所迷惑。備件價低，保養(yǎng)費用不一定低使用成本中具迷惑性的是保養(yǎng)、維修費。人們普遍認為，備件便宜的車保養(yǎng)和維修費用就低，這是個誤區(qū)。為判斷故障是否因冷卻液溫度表表針卡滯引起的，維修人員嘗手輕拍儀表的同時觀察冷卻液溫度表，發(fā)現冷卻液溫度表仍無反應，看來故障發(fā)生在發(fā)動機控制單元自身、儀表及其之間的線路上。那么，究竟是發(fā)動機控制單元沒有輸出信號，還是儀表沒有接收到信號呢？為了判斷發(fā)動機控制單元是否有信號輸出，維修人員利用fulke98示波器測量ecm的k24腳（深綠色線）冷卻液溫度輸出信號線，發(fā)現信號顯示為正常5v方波，ecm可以對外輸出正常的冷卻液溫度信號，看來故障應該發(fā)生在ecm到儀表之間的線路或儀表自身。當車主做維修保養(yǎng)的時候，如果發(fā)現火花塞頂端有或是破損、電極出現熔化、燒灼現象時，都表明火花塞已經毀壞，此時也應該更換火花塞。步驟一：將火花塞上的高壓分線依次拆下，并在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入汽缸。步驟二：盡量使用拆裝專用的火花塞套筒扳手，專用火花塞套筒扳手中，內藏橡膠圈，可以輕松從發(fā)動機缸體中取出和植入火花塞。無專用套筒工具時，完全擰松火花塞后，將原車高壓分火線探入發(fā)動機缸體內，可以幫助取出松動的火花塞。
