產(chǎn)品詳情
橋梁專用檢修車用途：
1.?橋梁梁板下提升懸掛操作平臺(tái)以及進(jìn)行操作平臺(tái)的水平行走。
2.?單臺(tái)設(shè)備可垂直起重1t的重物—<操作平臺(tái)>。且在人力作用下攜帶重物可做水平滑動(dòng)行走。
特種作業(yè)車主要特點(diǎn)：
1、經(jīng)濟(jì)性
橋梁專用檢修車替代了我國搭建腳手架費(fèi)時(shí)、費(fèi)力傳統(tǒng)施工的方法，同時(shí)也替代了傳統(tǒng)昂貴的橋梁工程維護(hù)車，大大節(jié)約了維護(hù)成本。
2、高效性
橋梁專用檢修車在橋梁維護(hù)施工過程中，無需搭建腳手架，大大縮短了施工工期和提高了數(shù)倍的工作效率。
3、適用性
橋梁專用檢修車在河面上不能搭建腳手架或橋墩較高不易搭建腳手架的情況下發(fā)揮了不可替代的作用；同時(shí)在橋梁上施工時(shí)無需交通管制，不影響車輛通行能力，廣泛應(yīng)用于各種道路橋梁和城市立交橋梁的維護(hù)領(lǐng)域。
4、靈活性
橋梁專用檢修車體小，重量輕，一部皮卡車就能運(yùn)輸；在橋梁兩側(cè)可任意反復(fù)移動(dòng)施工，是橋梁日常維護(hù)，養(yǎng)護(hù)的好幫手。
橋梁專用檢修車與傳統(tǒng)作業(yè)模式對(duì)比：
1.傳統(tǒng)作業(yè)模式
（1）20m以下的高速公路橋梁–采用搭設(shè)腳手架施工法。
（2）20m以上的高速公路高架橋。具體采取的是人工在橋下地面拼裝簡易的操作平臺(tái)（指工作吊籃，重了人力拉不上去），用滑輪或手搬葫蘆，人力提升操作平臺(tái)，固定后進(jìn)行施工。
a)人工投入大，每個(gè)施工點(diǎn)位需要投入操作人員20人以上。
b)人工搭腳手架和拼裝操作平臺(tái)操作難度大。
c)人工搭設(shè)腳手架和拼裝操作平臺(tái)會(huì)受到地形地貌限制。施工人員的自身安全是一大問題。
d)工作效率低。不超過20m的橋梁每天最多只能完成一個(gè)點(diǎn)位的施工，如果高架橋梁則需要兩天以上的時(shí)間才能完成一個(gè)點(diǎn)位的施工。
2.特種作業(yè)車
a)投入作業(yè)的人工只需6—8人。
b)操作平臺(tái)移動(dòng)方便。即可垂直提升，又可平行移動(dòng)；可用雙車抬著操作平臺(tái)，還可使用單臺(tái)特種車，作單邊垂直提升單邊平行移動(dòng)。
c)在橋梁上施工時(shí)無需交通管制，不影響車輛通行能力，施工人員的安全也可以得到保障。
d)工作效率高，平均每天可以完成3—4個(gè)點(diǎn)位的作業(yè)。施工產(chǎn)值是原始作業(yè)法的3—4倍。且設(shè)備不需要反復(fù)拆裝，提高了工效。
橋梁專用檢修車與汽車款橋梁檢測車對(duì)比：
汽車款橋梁檢測車和我公司正景版新型橋梁檢測車，它們倆存在著什么樣的區(qū)別呢？汽車款橋梁檢測車也是為了橋梁的檢修、維護(hù)而產(chǎn)生的，也是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業(yè)平臺(tái)，裝備有橋梁檢測儀器用于流動(dòng)檢測和(或)維修作業(yè)的專用汽車，單從作用上來說也是效果顯著的，但是我們還是要從成本、效益還有帶來的影響上來看的。*就是要看價(jià)錢，汽車橋梁檢測車市面上的價(jià)格都是上百萬的，租賃價(jià)格4000起步，還要根據(jù)時(shí)間和租賃地點(diǎn)計(jì)算，十分不劃算。第二個(gè)它的效益，對(duì)于太寬的橋梁維護(hù)只能一邊一邊的來不能夠進(jìn)行全面的維護(hù)，既降低了效率，又無形中提高了成本。第三個(gè)就是帶來的影響，由于汽車橋梁檢測車的車身龐大而占據(jù)了部分路面，這樣也給正常交通帶來了一定的影響。該設(shè)備已在江西、陜西、江蘇、四川等省高速公路投入使用，目前在國內(nèi)市場中，正景牌橋梁檢測工程專用車是我公司*的一種特種作業(yè)專用設(shè)備，除正景牌橋梁檢測工程專用車外，再?zèng)]有可比性的類似專用設(shè)備。
