產(chǎn)品詳情
橋式起重機在冶金行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用,為應(yīng)對冶金行業(yè)復(fù)雜環(huán)境、降低人員勞動強度、提高生產(chǎn)效率有著重要意義。冶金工廠主要生產(chǎn)車間都裝備有專用于冶金工藝操作的各種特型橋式起重機，通常均在主體工藝設(shè)備就位前完成其安裝與調(diào)試。
企業(yè)基本情況簡介
南陽市衛(wèi)華起重機銷售有限公司是衛(wèi)華集團的南陽銷售公司，衛(wèi)華公司創(chuàng)建于 1988 年，經(jīng)過二十多年的發(fā)展，現(xiàn)已成為集研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、安裝、服務(wù)、進出口業(yè)務(wù)為一體的大型物流裝備制造企業(yè)。是中國重型機械工業(yè)協(xié)會、中國物料搬運協(xié)會和橋式起重機分會副理事長單位，全國首批國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)。企業(yè)先后榮獲“中國機械百強企業(yè)”、“中國民營 500 強企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)”、“國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)”、“國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)”、“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”、“全國守合同重信用企業(yè)”、“全國質(zhì)量標(biāo)桿”、“中國 100 佳雇主”、“河南省省長質(zhì)量獎”等 500多項榮譽稱號。
公司擁有注冊資本 5.6 億元，總資產(chǎn) 39 億元，各種生產(chǎn)檢測設(shè)備 1760 臺套，員工 2109余人，其中博士生導(dǎo)師 2 人、教授級工程師 5 人、工程師30 余人、工程師 60 余人、其他各類中管理人才及各級技術(shù)人員 500 余人，并聘有多位業(yè)內(nèi)專家、學(xué)者和多家高?？蒲袡C構(gòu)等以各種方式作為公司的戰(zhàn)略發(fā)展和管理顧問，公司已建立“博士后科研工作站”，并獲得“河南省博士后科研工作站”榮譽稱號。
公司成立二十多年來，始終保持著較快的發(fā)展速度，尤其在“十五”、“十一五”期間，更是實現(xiàn)了超常規(guī)、跳躍式的發(fā)展，各項經(jīng)營指標(biāo)年均增長率在 60%以上，公司主導(dǎo)產(chǎn)品橋、門式起重機產(chǎn)銷量多年位居全國同行業(yè)。
公司主導(dǎo)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于港口、機械、冶金、電力、鐵路、航天、石油、化工等行業(yè)，產(chǎn)品遠銷美國、英國、日本、俄羅斯、韓國等 98 個國家。
1999 年以來，在同行業(yè)率先通過了 ISO9001 國際質(zhì)量管理體系、ISO14001 環(huán)境管理體系、OHSAS18001 職業(yè)健康安全管理三體系認(rèn)證。
（二）公司產(chǎn)品
公司主導(dǎo)產(chǎn)品為各類橋、門式起重機、礦用機械設(shè)備及輕小型起重設(shè)備，具備生產(chǎn)起重量 1700t 及以下通用橋、門式起重機的能力，尤其在 900t 以下起重機產(chǎn)品上具備較強的市場競爭力，為許多行業(yè)設(shè)計制造了技術(shù)含量高、專業(yè)性強、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的起重設(shè)備，許多產(chǎn)品在原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)上進行了較大的改進、優(yōu)化和創(chuàng)新。公司已生產(chǎn)并向各行業(yè)提供的產(chǎn)品有：5～800t橋式起重機; 5～600t 低凈空、低輪壓橋式起重機（歐式）；100～320t 冶金橋式起重機；具備上旋或下旋轉(zhuǎn)功能的各類電磁吸盤（掛梁）起重機；80～500t 電站廠房用全變頻橋式起重機；遠程控制、全程序化運行的垃圾焚燒電廠用起重機；起重量達 800t、大跨度、高起升、具有船體翻轉(zhuǎn)功能的造船用門式起重機；440t 全變頻盾鉤門機；41t 岸邊集裝箱起重機；45t 軌道式集裝箱門式起重機；超高卷揚 400m 坑道門式起重機； 50～100t 板坯搬運起重機；50～1700t架橋機、移梁機；各類水利機械：啟閉機、壩頂門機等；國內(nèi)臺全智能坦克沖擊試驗臺以及衛(wèi)星發(fā)射中心密封艙墜落試驗裝置以及 ND 型系列電動葫蘆、HD 型電動單梁等，其中低凈空、低輪壓橋式起重機（歐式）、超高起升高度起重機、ND 型系列電動葫蘆、HD 型電動單梁處于國內(nèi)水平，充分體現(xiàn)了公司的產(chǎn)品研發(fā)和制造能力。800t 橋式起重機 320t 鑄造起重機 超大起升高度（400 米）門機900t 移梁機 45t 軌道式集裝箱門機 800t 造船門式起重機
（三）裝備水平及質(zhì)量保證
好的產(chǎn)品品質(zhì)需要由高等級的裝備水平來保證，近年來，公司加大技改投資力度，累計投入過億元，先后添置了“大型數(shù)控落地鏜”、“數(shù)控切割機”、“自調(diào)式焊接滾輪機”、“數(shù)顯液壓板料折彎機”、“超大型數(shù)控臥式車床”、“數(shù)控液壓水平下調(diào)式三輥卷板機”、“單柱移動式立式車床”、“加工中心”、“托輥生產(chǎn)線”以及大型退火爐和熱處理設(shè)備，設(shè)計制作了大量的工裝、胎具和專用設(shè)備，擁有全國條集鋼板校平、拋丸、噴漆、烘干、下料為一體的流水生產(chǎn)線、電動葫蘆噴漆、烘干流水生產(chǎn)線，擁有全國大的“橋機、葫蘆試驗臺和檢測中心”等各種的檢測設(shè)備。
德國梅賽爾 OMNIMAYLK6000 ×23000 數(shù)控切割機 大型數(shù)控重型臥式車床數(shù)顯臺式雙面鏜銑床 雙柱立式車床W43Q-32X2500 輥式板材矯平機 工頻淬火機床QXY3000 鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線 數(shù)控焊接機器人 1250t 油壓機 大型小車架整體加工 鋼板預(yù)處理生產(chǎn)線 機加工車間；
質(zhì)量是企業(yè)的生命，公司依據(jù)“ISO 9001 國際質(zhì)量管理體系”標(biāo)準(zhǔn)，制定并完善了公司的質(zhì)量管理體制。堅持質(zhì)量體系的內(nèi)審和外審，將質(zhì)量管理工作落實到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程。
在強化基礎(chǔ)管理的同時，公司大力加強質(zhì)檢隊伍的建設(shè)，公司質(zhì)檢隊伍達到了 107 人。在基礎(chǔ)設(shè)施方面,建成了理化試驗大樓，建立了產(chǎn)品化學(xué)元素成分分析中心、物理性能測試實驗中心、金相分析中心、計量檢測鑒定中心、無損探傷檢測中心、電氣檢測測試編程中心等部門。并購置了“智能型振動時效儀”、“微機數(shù)顯錳磷硅分析儀”、“高頻紅外碳硫分析儀”、“沖擊試驗機、材料拉伸試驗機、硬度測試機”等性能優(yōu)良、功能齊全的檢測、試驗設(shè)備。形成了全方位，全過程，全覆蓋的起重機質(zhì)量檢測和保證體系。
我公司按照質(zhì)量管理體系的要求，對配套產(chǎn)品以及生產(chǎn)廠家進行全面、細致的考察和篩選，確保配套件的質(zhì)量。 理化電氣試驗室（國家認(rèn)可檢驗測試中心）整機試驗臺 電動葫蘆試驗臺 化學(xué)分析實驗材料物理性能檢測中心 儀器檢測 電氣實驗室各種起重機生產(chǎn)制造用專業(yè)廠房面積近24 萬平方米。其中含有本行業(yè)大的起重機聯(lián)合加工車間（6 萬平方米），可以確保起重機生產(chǎn)不受刮風(fēng)、雨淋、日照、溫差等嚴(yán)重影響產(chǎn)品質(zhì)量因素的影響。
在起重機生產(chǎn)中，實施現(xiàn)代化大型流水加工工藝，采用大型數(shù)控加工設(shè)備對起重機的端梁、臺車和小車架進行整體加工，采用標(biāo)準(zhǔn)化、集成化多工位一次成型加工工藝，保證了結(jié)構(gòu)件、機加工件和組裝件、尤其是大型零部件的質(zhì)量，使起重機的整機質(zhì)量，達到國內(nèi)水平。
（四）技術(shù)創(chuàng)新
技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)發(fā)展的原動力。公司在大力引進和培養(yǎng)技術(shù)人員的基礎(chǔ)上組建了“衛(wèi)華技術(shù)中心”，內(nèi)設(shè)：力學(xué)分析室、新產(chǎn)品開發(fā)室、軟件研究室、港機室、橋機室、門機室等，采用國際的 ANSYS（有限元分析）、SolidEdge(三維 CAD 軟件)、PRO/E（三維設(shè)計軟件）等設(shè)計分析軟件，進行產(chǎn)品性能的優(yōu)化設(shè)計。
衛(wèi)華科研團隊主持開發(fā)的新產(chǎn)品和新工藝中，國家授權(quán)專利 494項，其中發(fā)明專利 78 項；通過國家、省級鑒定的新技術(shù)成果 22 項，其中國際 1 項、國際 1 項、國內(nèi) 12 項、國內(nèi) 5 項；承擔(dān)國家 863 計劃項目 3 項（新型智能化大型抓斗挖泥船關(guān)鍵技術(shù)研究、面向工程機械大型結(jié)構(gòu)件的機器人焊接生產(chǎn)線關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用示范、大型礦山提升設(shè)備齒輪傳動裝置輕量化及降噪技術(shù)研究）。公司以國際技術(shù)為目標(biāo)，積極引進和采用國內(nèi)外技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升自主創(chuàng)新與科研發(fā)展能力。目前公司自主設(shè)計開發(fā)、生產(chǎn)制造的產(chǎn)品有：QE800t 吊鉤橋式起重機、ME900t 雙主梁門式起重機（移梁機）、QD600t 低凈空吊鉤橋式起重機、YZ320t 四梁六軌鑄造起重機、QCL56t可伸縮 360 度旋轉(zhuǎn)電磁掛梁系統(tǒng)起重機、水利工程用 MG40/5t 大起升門式起重機、ME440t盾構(gòu)用門式起重機、AJ41t 岸邊集裝箱起重機、GJM45t 軌道式集裝箱門式起重機、MJK 集裝箱運輸車、大型移動式、固定式啟閉機、電解鋁多功能起重機、通用帶式輸送機、氣墊帶式輸送機、圓形帶式輸送機、礦用帶式輸送機等 17 大系列 200 多個品種，形成了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，總體技術(shù)達到國內(nèi)水平，部分技術(shù)達到國際水平。其中：起升高度達 400 米的 40 噸門式起重機是目前業(yè)內(nèi)起升高度大門式起重機,且已用于奧運會配套工程抽水蓄能的水電站建設(shè)，為 2008 奧運的順利舉行做了應(yīng)有的貢獻。自主研發(fā)的防搖擺自動定位控制技術(shù)屬世界首創(chuàng)，填補了起重機行業(yè)在防搖擺控制領(lǐng)域中的技術(shù)空白，此項技術(shù)使得各種應(yīng)用起重機進行重物搬運的工藝過程實現(xiàn)全自動流水線作業(yè)成為可能。自主設(shè)計、制造的變頻調(diào)速、PLC 控制的 800 噸橋式起重機，填補了河南省設(shè)計、制造超大型起重機的空白等，使衛(wèi)華的產(chǎn)品技術(shù)層次有了質(zhì)的飛躍。
誠信編織未來，質(zhì)量鑄就。公司全體員工竭誠與各界朋友攜手合作，共創(chuàng)輝煌！
歷年紀(jì)錄
2014年4月，上海振華為巴西BrasFELS船廠建造的世界大2000噸龍門吊正式投入使用。該龍門吊高度達148米，相當(dāng)于45層樓高;起重噸位達2000噸，可一次性成功起吊1400輛家用汽車，龍門吊高度和起重噸位上均刷新世界紀(jì)錄。在提升拼裝中，主梁提升是整個過程中難度大的部分。該龍門吊主梁提升重量約4000噸，要將主梁提升至148米的高度，迎風(fēng)面積大，風(fēng)險高。為確保順利提升，振華重工交機小組在現(xiàn)場16個攬風(fēng)點和滑移小車處安排人員實時監(jiān)控，并設(shè)立提升指揮部整體協(xié)調(diào)。該龍門吊經(jīng)過兩周的功能試驗和載荷試驗后，獲得美國船級社發(fā)放的使用許可證，并在吊裝任務(wù)中表現(xiàn)出色。
2015年6月8日，江南造船集團用于江南長興造船基地船塢的1600噸龍門吊鋼結(jié)構(gòu)制作的開工儀式順利舉行。此次建造的1600噸龍門吊由上海振華重工制造。軌距158米，軌道長約1000米，龍門吊作業(yè)區(qū)覆蓋整個造船塢及總裝場地。該項目將采用振華重工擁有專利的雙上小車方案，主梁采用單箱梁型式，主梁下高度達95米，整機重量與國內(nèi)同類產(chǎn)品相比輕10%左右。項目將采用三大件發(fā)運、船廠塢口浮吊總裝方案。這是振華重工繼2010年的國內(nèi)船廠1600噸、2012年的巴西吉寶船廠2000噸龍門吊后，再次獲得超大起重量的造船龍門吊訂單。
維護保養(yǎng)
一、潤滑
起重機各機構(gòu)的工作性能和壽命很大程度上取決于潤滑。
潤滑時，機電產(chǎn)品的保養(yǎng)、潤滑參見自身說明書，走行大車、吊重桁車等應(yīng)每周注一次潤滑脂。卷揚機加注工業(yè)齒輪油(SY1172-80)200，應(yīng)經(jīng)常檢查油面高度，及時補充。
二、鋼絲繩
應(yīng)注意鋼絲繩斷絲情況。如有斷絲、斷股或磨耗量達到報廢標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)及時更換新繩，可以選用的鋼絲繩包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。
三、吊具
吊具必須定期檢查。
四、滑輪組
主要檢查繩槽磨損情況，輪緣有無崩裂及滑輪在軸上有無卡住現(xiàn)象。
五、車輪
定期檢查輪緣和踏面，當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達到10%厚度時應(yīng)更換新輪。
當(dāng)踏面上兩主動輪直徑相差超過D/600，或踏面上出現(xiàn)嚴(yán)重的傷痕時應(yīng)重新車光。
六、制動器
每班應(yīng)檢查一次。
制動器應(yīng)動作準(zhǔn)確，銷軸不許有卡住現(xiàn)象。閘瓦應(yīng)正確貼合制動輪，松閘時閘瓦間隙應(yīng)相等
七、減速機漏油的原因及預(yù)防措施
常見的減速機漏油原因有三點:
1:由于生產(chǎn)廠家的設(shè)計不合理:在設(shè)計過程中沒有專門的透氣孔或者是透氣孔太小等設(shè)計缺陷都會造成減速機內(nèi)外壓力不均衡而出現(xiàn)滲漏故障，終導(dǎo)致減速機潤滑油外泄故障。還有可能是在長期使用過程中造成減速機的連接面密封不嚴(yán)等造成滲漏情況。
2.加工工藝水平有限造成箱體接觸面等精密度不夠，因此引起密封性能不良而產(chǎn)生漏油情況發(fā)生。
3.由于操作人員或者是維護人員在日常使用過程中維護保養(yǎng)不當(dāng)，造成內(nèi)部多處堵塞而內(nèi)部壓力高于外部壓力，同時油量過多、緊固件沒有擰緊等都會造成兩箱體之間的結(jié)合面不嚴(yán)等造成漏油情況。
為了有效的預(yù)防減速機出現(xiàn)漏油情況，制造廠商應(yīng)該提升工藝水平以及優(yōu)化設(shè)計方案:可以采取在加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置從而能夠保障內(nèi)外部壓力均衡通暢。同時在設(shè)計過程中應(yīng)該提高兩箱體結(jié)合面之間的工藝精密度，從而防止因為接觸面不嚴(yán)造成漏油故障發(fā)生。同時在日常使用過程中也要做好維護保養(yǎng)工作，對通氣孔、油量、箱體、緊固件等進行定期的檢查是否處于常規(guī)的狀態(tài)。
