產(chǎn)品詳情
目前電動汽車?yán)m(xù)航能力差、充電時(shí)間長的技術(shù)瓶頸。現(xiàn)在國內(nèi)電動汽車充一次電的理論續(xù)航里程是300公里,日本最新純電動汽車?yán)m(xù)航里程為160公里,英國最新純電動汽車?yán)m(xù)航里程為400公里(使用了柴油發(fā)電機(jī)補(bǔ)充電力),使用該項(xiàng)專利技術(shù)和裝置后,續(xù)航里程可增加原續(xù)航里程100%-300%。
電動機(jī)的旋向變換控制中,直流電動機(jī)依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向,實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的旋向變換,這使得電路復(fù)雜、可靠性降低。當(dāng)采用交流異步電動機(jī)驅(qū)動時(shí),電動機(jī)轉(zhuǎn)向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可,可使控制電路簡化。此外,采用交流電動機(jī)及其變頻調(diào)速控制技術(shù),使電動汽車的制動能量回收控制更加方便,控制電路更加簡單。
百看不如一問
章女士:18371884448
王經(jīng)理:13597834448
湖北程力股份有限公司生產(chǎn)部電話:18371884448
目前許多新能源汽車的電池依舊是傳統(tǒng)的鉛蓄電池,無論從重量、蓄電量還是安全性角度似乎都是與新能源汽車的初衷所矛盾的。因此如果無法在汽車電能儲存技術(shù)上突破瓶頸,開發(fā)劃時(shí)代的產(chǎn)品,就無法讓新能源汽車得以真正的廣泛應(yīng)用。目前在這一開發(fā)層面上技術(shù)相對先進(jìn)的可以參考特斯拉電動汽車,它通過將汽車底盤與電池融合的方式來緩解這一矛盾。當(dāng)然,特斯拉電動車在安全性等其他方面也存在著巨大問題,因此它也一直沒有能夠廣泛銷售。
五刷遮陽掃路車能上牌嗎_電動廣告車功能_電動售貨車效率高參數(shù):
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0電 氣 系 統(tǒng) |
電控 |
國產(chǎn)智能無刷控制器 |
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電池 |
48V100ha(免維護(hù)電池) |
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電機(jī) |
直流無刷電機(jī) |
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充電器 |
便攜式智能充電器 |
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充電時(shí)間 |
6-8小時(shí)(放電率為100%) |
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技 術(shù) 參 數(shù) |
額定乘員 |
1人 |
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長*寬*高 |
1950*1120*1900 |
系統(tǒng)電壓 |
48V |
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行走速度 |
0-12KM/H |
電機(jī)功率 |
650W |
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最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
1.2m |
重量 |
680KG |
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最大爬坡度 |
>25度 |
工作時(shí)間 |
6-8H |
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制動距離 |
≤4m |
垃圾箱容量 |
160L |
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清掃寬度 |
1900MM |
滾刷電機(jī) |
700W |
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主刷寬度 |
700MM |
動力源 |
48V |
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工作效率 |
8000-15000㎡/H |
水箱 |
100L |
車 身 系 統(tǒng) |
座椅 |
客車?yán)渑莺>d+高回彈PU皮革面料 |
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車體 |
精鋼車架 |
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車門 |
有 |
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儀表 |
數(shù)顯液晶儀表(含電壓、車速、里程、燈光、前后換向等信號) |
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后視鏡 |
手動型外后視鏡 |
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燈光及信號 |
組合前燈、組合后尾燈、高位裝飾燈、電喇叭及倒車蜂鳴器、USB+點(diǎn)煙器充電插頭 |
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方向盤 |
汽車方向盤 |
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底 盤 系 統(tǒng) |
動力傳動系統(tǒng) |
無極變速系統(tǒng) |
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轉(zhuǎn)向系統(tǒng) |
四向調(diào)節(jié)方向管柱、齒輪齒條式方向機(jī)+機(jī)械助力轉(zhuǎn)向 |
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前后橋及懸掛 |
獨(dú)立懸掛+整體式后橋 |
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制動系統(tǒng) |
后鼓式液壓制動器 |
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輪胎 |
3.00-10真空胎 |
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鋁輪轂 |
轎車寬幅鋁輪轂 |
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說明 |
1. 配備前置雙邊刷,中置雙邊刷及滾刷,清掃寬度可達(dá)1.9米左右,適合大面積清掃,工作效率高. 2. 高壓霧化降塵系統(tǒng),避免二次揚(yáng)塵,并配備四個(gè)噴頭。 3. 掃地機(jī)線束符合QC/T29106-2004汽車線束標(biāo)準(zhǔn),供電可靠,關(guān)鍵連接器全部阻燃防水。 4. 底盤采用優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼,焊縫少,內(nèi)應(yīng)力小,強(qiáng)度高。 5. 掃地機(jī)的外殼是碳鋼板焊接成型,耐腐蝕,耐撞擊,耐高溫低溫。 6. 掃地機(jī)具有防溜坡功能,可以在坡度處任意停留,在不關(guān)閉電源的情況下,放開手剎不會發(fā)生溜坡現(xiàn)象. |
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7. 垃圾箱底部配配備四個(gè)小滑輪,方便垃圾傾倒。 8. 刷毛采用PBT材質(zhì),耐磨性好,吸水率低,而油性極佳. 9. 具有前擋風(fēng)玻璃。 |
清掃寬度:1900mm 主刷寬度:700mm 工作效率:8000-15000㎡/h 工作時(shí)間:8-10h 垃圾箱容量:160L 水箱:60L 行走電機(jī):650W 滾刷電機(jī):700W 動力源:48V 行走速度:0-12Km/h 電瓶容量:48V/58Ah-120Ah(選配) 重量:680KG 產(chǎn)品尺寸:1950*1120*1900mm 水箱:100L |
湖北程力專用汽車有限公司位于炎帝神農(nóng)故里,編鐘古樂之鄉(xiāng),改裝汽車名城——湖北省隨州市;距省會武漢市186公里,距宜昌三峽330公里,公路、鐵路交通十分便利。隨州南郊開發(fā)區(qū)以“程力汽車工業(yè)園”命名,期待您來我廠實(shí)地考察生產(chǎn)實(shí)力及產(chǎn)品工藝,程力汽車會為您提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)
本公司專業(yè)生產(chǎn)銷售各類專用特種車,主要生產(chǎn)養(yǎng)蜂車、清於車、清污車、抓斗車、窨井清污車、垃圾車、壓縮垃圾車、灑水車、攪拌車、高壓清洗車、等環(huán)衛(wèi)系列車型;另開發(fā)生產(chǎn)清障車、廣告車、舞臺車、物料運(yùn)輸車、房車、平板車、大小型隨車吊等多種車型。
如有任何疑問請致電
王廠長:13597834448 (微信同號)
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地址:湖北省隨州市南郊程力汽車工業(yè)園
(市內(nèi)乘310路公汽終點(diǎn)站下)
電動汽車上,直流電動機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變電動機(jī)磁場線圈的匝數(shù)來實(shí)現(xiàn)。因其調(diào)速是有級的,且會產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,現(xiàn)已很少采用。目前應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速,通過均勻地改變電動機(jī)的端電壓,控制電動機(jī)的電流,來實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的無級調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中,它也逐漸被其他電力晶體管,斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來看,伴隨著新型驅(qū)動電機(jī)的應(yīng)用,電動汽車的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用,將成為必然的趨勢。
結(jié)構(gòu)簡單維修方便,電動汽車較內(nèi)燃機(jī)汽車結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動部件少,維修保養(yǎng)工作量小。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動機(jī)時(shí),電機(jī)無需保養(yǎng)維護(hù),更重要的是電動汽車易操縱。
2015年新能源汽車規(guī)劃產(chǎn)能30萬輛,2012年先達(dá)到10萬輛。著力突破電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵核心技術(shù),繼續(xù)開展燃料電池汽車技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定,致力于成為我國技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)集聚、應(yīng)用初具規(guī)模的新能源汽車基地。主要車型將在推出榮威750中混混合動力轎車后,在2012年投產(chǎn)能節(jié)油50%的榮威550強(qiáng)混混合動力轎車及純電動車。
電動汽車與電網(wǎng)互動的控制策略和關(guān)鍵技術(shù);電動汽車智能充放電機(jī)、智能車載終端和電動汽車與電網(wǎng)互動協(xié)調(diào)控制系統(tǒng);電動汽車與電網(wǎng)互動實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng);電動汽車充放電設(shè)施檢驗(yàn)檢測技術(shù)。
電動汽車新型充放電技術(shù);電動汽車智能充放電控制策略及檢測技術(shù);充電設(shè)施與電網(wǎng)互動運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)。
規(guī)?;妱悠囯姵馗鼡Q技術(shù)、計(jì)量計(jì)費(fèi)、資產(chǎn)管理技術(shù);充電設(shè)施運(yùn)營的商業(yè)模式;基于物聯(lián)網(wǎng)的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營管理系統(tǒng)建設(shè)方案。
無污染,噪聲低,電動汽車無內(nèi)燃機(jī)汽車工作時(shí)產(chǎn)生的廢氣,不產(chǎn)生排氣污染,對環(huán)境保護(hù)和空氣的潔凈是十分有益的,幾乎是"零污染"。眾所周知,內(nèi)燃機(jī)汽車廢氣中的CO、HC及NOX、微粒、臭氣等污染物形成酸雨酸霧及光化學(xué)煙霧。電動汽車無內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲,電動機(jī)的噪聲也較內(nèi)燃機(jī)小。噪聲對人的聽覺、神經(jīng)、心血管、消化、內(nèi)分泌、免疫系統(tǒng)也是有危害的。
截至目前,25個(gè)試點(diǎn)城市節(jié)能與新能源汽車總保有量超過1萬輛,其中私人購買新能源汽車超過1000輛,建成充/換電站近100座,充電樁4500多個(gè),示范運(yùn)行總里程超過3.3億公里,對促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的作用明顯。
湖北程力新能源電動車無污染,噪聲低 與內(nèi)燃機(jī)汽車相比,新能源電動汽車工作時(shí)不產(chǎn)生排放污染物,驅(qū)動電機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲也比內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的噪聲小。但是,使用新能源電動汽車并非絕對無污染,例如在使用鉛酸蓄電池做動力源時(shí),電池制造、使用過程中人們都要接觸到鉛,蓄電池充電時(shí)會產(chǎn)生酸氣,造成一 定的大氣污染。另外,蓄電池充電所用的電力,在用煤炭作燃料時(shí)也會產(chǎn)生CO、SO、粉塵等有害排放物質(zhì)。但總的來說,它的 污染比內(nèi)燃機(jī)的廢氣要輕得多。