產(chǎn)品詳情
灑水車適合于各種路面沖洗,樹木、綠化帶、草坪綠化,道路、廠礦企業(yè)施工建設(shè),高空建筑沖洗。具有灑水、壓塵、高、低位噴灑,農(nóng)藥噴灑、護欄沖洗等功能,還具有運水、排水,應(yīng)急消防等功能。
與無機絮凝劑配合使用時,加入點位于無機絮凝劑加入點之后。加入點距離過濾裝置距離不小于3m。藥液濺到皮膚或臉部,請立即用大量清水進行沖洗,并向醫(yī)生咨詢。貯存時注意防潮、防水。影響絮凝效果因素影響絮凝效果的因素是多方面的,主要有絮凝劑的種類、濃度、用量、混凝處理時的攪拌狀況、ph值、溫度及其變化等,應(yīng)該根據(jù)具體情況采用不同的對策。絮凝劑的種類和用量:對不同的廢水應(yīng)該選用不同的絮凝劑。絮凝劑的用量在很大程度上影響絮凝的效果,過量與不足都將導(dǎo)致溶膠粒子的分散和穩(wěn)定,因此都應(yīng)該通過實驗確定投加量。
噴灑車,又稱為多功能綠化灑水車。用于城市道路、大型廠區(qū)、、園林等單位清潔路面、衛(wèi)生、防塵、澆水、噴灑農(nóng)藥等,以達到美化環(huán)境的作用。
同時可以用于臨時應(yīng)急消防灑水,每輛灑水車都配備消防專用接口。
由發(fā)動機帶動變速箱,變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵,灑水泵產(chǎn)生主要動力,將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。自吸高度:≤7m,灑水寬度:≥20m,射程:≥28m;可調(diào)節(jié)成柱狀,射程≥28m;也可調(diào)節(jié)成霧狀,射程≥5m。
前噴后灑,前裝有鴨形噴嘴或圓頭沖嘴,后面裝有圓柱開灑水噴嘴或蓮蓬頭噴嘴,后部有一工作平臺,裝配有高壓水炮。后部還可裝8個噴嘴(選裝)噴水器一般用于沖洗街道。
一些研究指出,當(dāng)進水中含有醋酸鹽、甲醇等其他有機物時,COD:ρ(TN)達到2左右時,OB菌的活性受到。L:CKNER對14個生產(chǎn)性反應(yīng)器測試后指出,進水COD:ρ(TN)從1提高至1.5后,生物膜系統(tǒng)對TN的去除率沒有降低。JENNI等指出,在懸浮生長系統(tǒng)中,只要泥齡足夠,進水COD:ρ(TN)提高至1.5時,OB可以與OHO共存。但進水COD:ρ(TN)低于1:1。屬離子鐵是細胞血紅素的合成元素,對OB的影響較大,相對Fe3+,F(xiàn)e2+更容易促進OB的生長,提高其活性。
構(gòu)造說明
東風(fēng)灑水車的基本組成:防銹罐體,取力器,傳動軸,專用自吸式灑水泵,管網(wǎng),噴灑出口,工作平臺,二類底盤。
灑水車可選裝配置:GPS,萬向噴頭,電磁閥門,氣動閥門,可視操作系統(tǒng),外接動力,藥盤。
底盤
專用車底盤一般采用東風(fēng)、解放、福田等二類底盤。
罐體制作
采用自動線罐體生產(chǎn)工藝分為:下料、拼板自動焊、封頭旋壓成型、罐體一次滾壓成型等國內(nèi)先進生產(chǎn)工藝。罐體材料多采用優(yōu)質(zhì)碳鋼板生產(chǎn)。特殊用途的情況下也可以根據(jù)客戶的需要采用304不銹鋼。罐體容積為“4立方、5立方、6立方、8立方、10立方、13立方、15立方”等。
管道系統(tǒng)
由管道、四位三通球閥、直通球閥、過濾網(wǎng)、出水口(前沖后灑、側(cè)噴;高位側(cè)花灑;后工作平臺,帶綠化灑水高炮)組成。
操作系統(tǒng)
主要由發(fā)動機帶動變速箱,變速箱上安裝的取力器帶動灑水泵,灑水泵產(chǎn)生動力,將罐體內(nèi)部的液體通過管網(wǎng)噴灑出去。工作范圍:自吸高度:≥7m,灑水寬度:≥14m,射程:≥28m;可調(diào)節(jié)成柱狀,射程≥28m;也可調(diào)節(jié)成霧狀,射程≥5m。
遼陽灑水車型號及參數(shù)—到218年底,全球航運船隊的運力接近2吉噸。其中約4%的運力由散貨船組成,3%由油輪承運,15%由集裝箱船承運。全球船舶總數(shù),按船舶大小劃分全世界船舶的總噸位,按船舶大小劃分世界船隊:船舶總數(shù),按服役時間和船舶大小劃分—全球航運燃料供應(yīng)量為9艾焦(EJ)(217年),其中82%的能源需求由重燃料油(HFO)滿足,其余18%由船用天然氣和柴油滿足?!?~217年,與航運部門相關(guān)的二氧化碳排放量以年均87%的速度增長。17年,該行業(yè)二氧化碳排放量達77億噸?!骄?,航運部門按二氧化碳當(dāng)量計算,占全球溫室氣體(GHG)年排放量的3%。航運約占與運輸部門相關(guān)的全球排放量的9%?!⒀b和集裝箱運輸船以及石油和化學(xué)品油輪占全球航運船隊的2%;而這些船只的凈溫室氣體排放量占航運部門的85%?!邆€港口占全球船用燃料銷售的近6%,新加坡提供的加油量占目前總加油量的22%。向使用更清潔燃料的任何轉(zhuǎn)變都應(yīng)考慮主要加油港口基礎(chǔ)設(shè)施調(diào)整的需要。
灑水泵
配備灑水車、綠化噴灑車大功率專用灑水泵(威龍泵),帶消防接頭,帶自流閥,帶自吸功能。
可選裝配置:可加裝灑藥盤、藥泵、罐內(nèi)防腐防銹、多方位進出水接頭、電磁閥、氣動閥等先進設(shè)施,以滿足不同用戶需求。
取力器
一般灑水車采用東風(fēng),解放系列取力器,氣動操作,操作開關(guān)向后拉,取力齒進入嚙位置,通過傳動軸帶動水泵工作,開關(guān)向前回位,水泵即停止工作。取力器就是在灑水車變速箱的箱體一側(cè)安裝的設(shè)備,一般的汽車變速箱都有安裝端口,安裝上的取力器可以通過變速箱的常嚙齒輪的轉(zhuǎn)動把動力傳遞出來,再通過傳動部件和控制器把動力傳遞給繳拌車的滾筒,和加壓泵
灑水車噴水器功能說明:
灑水車前裝有鴨形噴嘴或圓頭沖嘴,后面裝有圓柱開灑水噴嘴或蓮蓬頭噴嘴,后部有一工作平臺,裝配有水炮。后部還可裝8個噴嘴(選裝)。
噴水器一般用于沖洗街道,起除塵和降溫作用,其噴水器可以用調(diào)節(jié)噴嘴螺紋的方法改變噴水器的噴灑方向和角度,高射水炮可以用于城鄉(xiāng)園林綠化及應(yīng)急消防。蓮蓬嘴可以澆落路中間噴水器沖起的灰塵,起到清潔空氣的作用。
功能說明
吸水作業(yè)
(1)灑水車盡量接近作業(yè)點,駐車。
(2)打開走臺箱邊門,取出吸水膠管,使之向后擺動,無彎折現(xiàn)象。
(3).將吸水膠管盡可能深的抽入水中,保證管端在作業(yè)過程中始終距液面300mm以下。
(4).將四通閥手柄推至與地面垂直。
(5).將變速器掛入空擋,然后起動發(fā)動機,分離離合器,將取力器開關(guān)向后拉即掛檔取力,泵開始運轉(zhuǎn)。
(6)操作員可通過后封頭上部的觀察鏡,當(dāng)液面達到觀察鏡中部時,應(yīng)通知駕駛員,同事應(yīng)迅速將吸水膠管拉離水面或關(guān)閉四通閥。
(7)收起膠管后,將其放回走臺箱,關(guān)好邊門。
(8)將灑水車駛離抽水地點。
遼陽灑水車型號及參數(shù)不論在戰(zhàn)略還是執(zhí)行層面,環(huán)境保護在經(jīng)濟社會發(fā)展中的地位日益提高,但卻始終面臨著兩個尷尬的狀況,其一是環(huán)境質(zhì)量整體惡化局部改善的態(tài)勢基本沒有改變;其二是盡管擁有技術(shù)進步等后發(fā)優(yōu)勢,我們一些主要污染物的人均GDP峰值并沒有如OECD等的經(jīng)濟與環(huán)境關(guān)系所揭示的那樣早些到來。造成這兩個問題的原因是多方面的,但從技術(shù)層面上看,過多短期功利性的技術(shù)措施、污染控制目標(biāo)的單一與不合理、以及整體污染控制方案缺乏成本和可行性分析等均值得我們反思。
噴灑作業(yè)
(1)將四通閥門后柄拉至與地面平行,打開想要噴灑的球閥(前沖、后灑、側(cè)噴、花灑),然后起動發(fā)動機,將變速器掛入擋位,將取力器開關(guān)向后拉即掛檔取力,然后分離離合器,泵開始運轉(zhuǎn),開始灑水
(2)罐體內(nèi)的水灑完后,駕駛應(yīng)及時將取力器操縱柄向前推即脫檔,灑水泵停止運轉(zhuǎn)。
工作原理
灑水車是利用本車發(fā)動機動力通過取力器驅(qū)動車載灑水泵,從進水口向本車加水或者將罐體中的水通過管道輸送到各個噴頭,從而實現(xiàn)各種功能。
灑水泵工作前,泵內(nèi)的液體存量必須高于泵軸,因此泵進口處必須接一個向上彎的彎管再接一個水平管和快速接頭,快速接頭中心線必須高于泵軸中心線300毫米;進口管路系統(tǒng)必須保證不漏氣;吸水管的吸入頭必須浸沒于水下,以免空氣吸入水管;出口管道與泵出口連接時必須保證直管長度≥200毫米后再接彎管。
灑水泵采用外混式自吸結(jié)構(gòu),泵內(nèi)應(yīng)存有適量的液體。泵啟動后,葉輪旋轉(zhuǎn),葉輪進口處形成負壓,吸入管路中的氣體與泵內(nèi)液體混合,通過壓出室進入氣液分離室。由于氣液的比重差,氣體從液體中分離出來,從出口管中排出,液體在氣液分離室中下沉,經(jīng)多次循環(huán),直到吸入管內(nèi)的氣體排凈而充滿液體,完成自吸過程,泵開始正常輸液。
灑水泵可起到吸水和加壓排水功能,自吸泵可將池塘的水直接吸入罐體內(nèi),也可直接從城市街道的消防栓上連接注水,吸入罐體內(nèi)進行灑水作業(yè)。
用途
噴灑車,我們常見的用途是道路清潔,還有在大型的園林里,我們也可以看到噴灑車的身影。噴灑車是灑水車的一種。主要應(yīng)用于道路兩側(cè)綠化帶、大型園林的噴灑。
遼陽灑水車型號及參數(shù)與投運脫硫廢水零排放系統(tǒng)主煙道相比,投運旁路煙道對低溫省煤器入口煙溫及其出口母管凝結(jié)水溫度影響較小。3對機組主參數(shù)影響由于脫硫廢水零排放系統(tǒng)是在機組正常運行時投運,所以需研究該系統(tǒng)投運對機組主參數(shù)的影響情況,結(jié)果見表3。由表3可見:在滿負荷工況下投入脫硫廢水零排放系統(tǒng)主煙道后,與未投運脫硫廢水零排放系統(tǒng)相比,主蒸汽參數(shù)未變化,空預(yù)器出口排煙溫度下降4℃,一級省煤器出口給水溫度下降1℃,總煤量不變;投運脫硫廢水零排放系統(tǒng)旁路煙道后,主蒸汽參數(shù)未變化,空預(yù)器出口排煙溫度僅下降1℃,但由于從一級省煤器前抽取部分煙氣到旁路煙道蒸發(fā)廢水,使得進入一級省煤器換熱的煙氣量減少,故與投運脫硫廢水零排放系統(tǒng)旁路煙道前相比,一級省煤器出口給水溫度降低了3℃,總煤量增加1t/h,對機組經(jīng)濟性稍有影響。