產(chǎn)品詳情
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根據(jù)轎運車的廂體結(jié)構(gòu)我們可以把轎運車分為骨架式、半封閉式和全封閉式三種結(jié)構(gòu)，根據(jù)轎運車的后橋結(jié)構(gòu)形式，我們可以把轎運車分為雙軸單胎式、雙軸雙胎式等。
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對于雙軸單胎式轎運車，下底架前端鵝頸臺階處設(shè)計有左右各 1 只手動跳板，后尾部設(shè)計有抽梯及爬梯。后上底架后尾部設(shè)計有抽梯。
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雙軸雙胎式轎運車，即后軸為雙軸結(jié)構(gòu)，每只車軸 4 只輪胎，共計 8 只輪胎。這種結(jié)構(gòu)的車軸設(shè)計為普通車軸，采用反裝式懸掛裝置，這樣車軸上方的多孔板離地面就很高，一般為 1250mm ，裝車空間有影響，但承載能力增大。
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手拉葫蘆是用于將上底架提升，標準配置為1t，2只。對于全液壓提升的車輛，不配手拉葫蘆。
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車輛型號: |
DFH5180TCLB |
目錄序號: |
3 |
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免檢: |
發(fā)布日期: |
20180404 |
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總質(zhì)量 |
18000(Kg) |
容積: |
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額定載質(zhì)量 |
7600,8000(Kg) |
整備質(zhì)量 |
10205,9805(Kg) |
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外形尺寸 |
11355×2550×3770(mm) |
貨廂尺寸 |
××(mm) |
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額定載客 |
(人) |
準拖掛車總質(zhì)量 |
(kg) |
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駕駛室: |
前排乘客: |
3(人) |
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防抱死系統(tǒng): |
有 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
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接近角/離去角: |
11/6(°) |
前懸/后懸: |
1500/3055,1430/3125(mm) |
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軸數(shù): |
2 |
軸距: |
6800,7000(mm) |
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軸荷: |
6500/11500 |
車速: |
105(km/h) |
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其它 |
隨底盤選裝駕駛室,選裝前霧燈,選裝駕駛室頂部裝飾燈;選裝上裝結(jié)構(gòu);左右側(cè)車身結(jié)構(gòu)距離地面450mm,布局對稱,具有防護功能,側(cè)防護材質(zhì)Q235,螺栓連接;后防護材料為Q235,后防護支座與車體螺栓連接,后防護欄斷面尺寸為140×60mm;離地高度為320mm,在牽引中置軸車輛運輸掛車時,可將后防護拆卸;裝有ABS,ABS廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司,ABS型號:3631010-C2000;安裝具有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀.準拖掛車總質(zhì)量為:18000Kg,17000Kg.該車也可牽引中置軸車輛運輸掛車,中置軸掛車的牽引桿深入量470mm,1265mm,中置軸牽引桿連接器負荷1000kg. |
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底盤技術(shù)參數(shù) |
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底盤型號 |
DFH1180B |
底盤企業(yè): |
東風商用車有限公司 |
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輪胎數(shù) |
6 |
彈簧片數(shù): |
3/4+3 |
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輪胎規(guī)格: |
315/70R22.5,315/60R22.5,295/60R22.5 18PR |
傳動型式: |
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前輪距: |
1960,1980 |
后輪距: |
1860 |
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底盤排放標準: |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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燃料種類: |
柴油 |
油耗: |
27.5 |
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發(fā)動機型號 |
發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(kw) |
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DDi75S350-50 |
東風商用車有限公司 |
7530 |
257 |
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標識企業(yè): |
浙江道明光學股份有限公司;浙江道明光學股份有限公司;浙江方遠夜視麗反光材料有限公司;濰坊勝達反光材料有限公司 |
Vin車輛識別代碼: |
LGAX3D14××××××××× LGAX3D15××××××××× |
車輪固定法，采用轎車輪胎限位架和轎車輪胎收緊器，卡住輪胎，防止商品車前后移動。限位架為標準配置鋼管式結(jié)構(gòu)，下面卡鉤落在多孔板相鄰兩孔上，選裝板式限位架。車架固定法是將商品車的車架與轎運車的車架固定在一起，防止商品車懸架裝置的上下跳動。該固定法是當商品車頂部與上底架或頂蓬之間間隙過小時采用，由用戶根據(jù)需要自行實施。
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