福建福州高鐵站鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件廠家直接供貨

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鑄鋼件多應(yīng)用于礦山、能源、運(yùn)輸、裝備制造行業(yè)，近年來由于建筑鋼結(jié)構(gòu)工程的迅猛發(fā)展，外觀奇特，受力復(fù)雜的桿件組合越來越多，鑄鋼件由于整體性好、力學(xué)性能穩(wěn)定、易于成型，在建筑鋼結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用愈加廣泛。國內(nèi)鑄鋼件生產(chǎn)總量雖在2000年就已經(jīng)超越美國，成為世界鑄造基地，但與國外相比仍較為粗糙，附加價(jià)值低，小企業(yè)多，從業(yè)人員隊(duì)伍龐大，黑色金屬比重大，與日本、美國、歐洲等采用高新技術(shù)生產(chǎn)的附加價(jià)值高的鑄鋼件難以形成競爭力。福建福州高鐵站鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件廠家直接供貨
鋼鑄件
鋼結(jié)構(gòu)在初步設(shè)計(jì)階段可能無法完全預(yù)見到承包單位加工制作中節(jié)點(diǎn)焊接存在的困難，在圖紙會(huì)審階段，經(jīng)各參建單位討論后，由承包單位對結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行深化，會(huì)將部分原有焊接節(jié)點(diǎn)改為鑄鋼件，減少“米”型節(jié)點(diǎn)等多支管匯交部位焊接應(yīng)力集中對結(jié)構(gòu)的不利影響，從而提高結(jié)構(gòu)的安全性；讓焊接位置轉(zhuǎn)移到鑄鋼件鑄管處，給焊接施工提供了更大的操作空間，利于施工質(zhì)量控制。由于這部分節(jié)點(diǎn)的變更，使得鑄鋼件占鋼結(jié)構(gòu)的比重急劇增加。據(jù)相關(guān)資料介紹，目前國內(nèi)生產(chǎn)一噸鋼材約需要1.6噸煤，和日本等發(fā)達(dá)國家每噸鋼材消耗0.6噸煤相比，鑄鋼件的生產(chǎn)成本很高，再加上鑄造工藝、熱處理、運(yùn)輸?shù)雀鞣矫嬖?，鑄鋼件的綜合單價(jià)遠(yuǎn)高于常規(guī)鋼結(jié)構(gòu)的造價(jià)，對于成本控制有很大影響！

鑄鋼件在鑄造廠制作生產(chǎn)完成后進(jìn)場驗(yàn)收時(shí)，其外部質(zhì)量（粗糙度、表面清理、幾何尺寸）、理化性能（化學(xué)成分分析、拉伸、沖擊）、無損檢測（射線、磁粉及超聲波）均要求鑄造廠出具檢測報(bào)告或合格證書，而對于鑄鋼件重量的檢驗(yàn)，當(dāng)為實(shí)行首件制的做法上，即在個(gè)或類似型號按圖紙驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上行稱重計(jì)量，對于后續(xù)鑄鋼件，基本不再進(jìn)行，這樣對于整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)其他鑄鋼件的重量是否達(dá)標(biāo)就難以把握。
設(shè)計(jì)單位對鑄鋼件在設(shè)計(jì)圖紙中基本會(huì)明確牌號、熱處理方法等，對于尺寸公差等級及重量公差等級要求容易忽視。承包單位自身一般不具備鑄件的生產(chǎn)條件，多數(shù)委托鑄造廠進(jìn)行生產(chǎn)，對于鑄鋼件的深化設(shè)計(jì)，承包單位在建模及結(jié)構(gòu)分析上也會(huì)存在短板，可能將有些部分的鑄鋼件深化設(shè)計(jì)一并交由鑄造廠進(jìn)行，這樣承包單位可能存在鑄造廠鑄鋼件深化的基礎(chǔ)上被增加重量，這對于鑄鋼件的重量把控又提升了一個(gè)難度。建設(shè)單位及監(jiān)理除在駐廠監(jiān)造過程中能對首件鑄鋼件進(jìn)行重量檢驗(yàn)，后續(xù)鑄鋼件的重量抽查就沒有規(guī)范依據(jù)，工作推進(jìn)有一定的難度。在工程計(jì)量時(shí)，沒有的軟件配合，造成外型復(fù)雜內(nèi)腔不規(guī)則的鑄鋼件難以計(jì)算出準(zhǔn)確的重量之情況，對現(xiàn)場鑄鋼件重量審核和造價(jià)控制造成了很大的困難。鑄造件鑄鋼廠鑄鋼件福建
某奧體博覽中心體育場項(xiàng)目，在進(jìn)行鑄鋼件加工制作的前期，根據(jù)圖紙會(huì)審紀(jì)要而確定的鑄鋼件存在重大變更，新增鑄鋼件總重量約2800噸，對鑄鋼件進(jìn)行計(jì)量就顯得尤為重要。在變更審理過程中，由于施工單位遲遲不能提供鑄鋼件的計(jì)算模型及軟件，異型鑄鋼件的計(jì)量工作未有很好的進(jìn)展。而鑄鋼件重量檢驗(yàn)在現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范中雖然沒有相應(yīng)條款的規(guī)定，但在監(jiān)理工作中要評判一個(gè)鑄鋼件的重量是否合格，了解鑄鋼件的重量偏差允許范圍還是很有必要的。要了解鑄鋼件的重量偏差，就要先了解鑄鋼件的尺寸公差和重量公差。

尺寸公差：允許尺寸的變動(dòng)量，公差等于大極限尺寸與小極限尺寸之代數(shù)差的值，也等于上偏差與下偏差之代數(shù)差的值。鑄鋼件公差有16級，代號為CT1至CT16，公差等級可根據(jù)鑄造方法及材質(zhì)進(jìn)行選定，見表1、2，
摘自 GB/T6414-1999《鑄件 尺寸公差與機(jī)械加工余量》。
公稱重量：包括機(jī)械加工余量和其它工藝余量，作為衡量被檢驗(yàn)鑄件輕重的基準(zhǔn)重量。
鑄件重量公差：以占鑄件公稱重量的百分率為單位的鑄件重量變動(dòng)的允許值。
重量公差等級：確定鑄件重量公差大小程度的級別。
重量公差的代號用字母“MT”表示。重量公差等級共分為16級，MT1至MT16。重量公差數(shù)值見表3，摘自 GB/T11351-1989《鑄件重量公差》。對鑄鋼件公稱重量的確定。成批和大量生產(chǎn)時(shí)，從供需雙方共同認(rèn)定的首批鑄鋼件中隨機(jī)抽取不少于10件的鑄件，以實(shí)稱重量的平均值作為公稱重量；小批和單件生產(chǎn)時(shí)，以計(jì)算重量或供需雙方共同認(rèn)定的一個(gè)合格鑄件的實(shí)稱重量作為公稱重量；

以標(biāo)準(zhǔn)樣品的實(shí)稱重量為公稱重量。公稱重量確定后，對應(yīng)一定的重量公差等級，重量公差值應(yīng)按公稱重量所在范圍從表3中選取。成批和大量生產(chǎn)的鑄件，重量公差等級應(yīng)按表4選取，小批量和單件生產(chǎn)的鑄件，重量公差等級應(yīng)按表5選取，重量公差應(yīng)與尺寸公差對應(yīng)選取，表4、5摘自GB/T11351-1989《鑄件重量公差》。
某奧體博覽中心體育場項(xiàng)目有577個(gè)鑄鋼件，21種類型的鑄鋼件的基本尺寸，其分肢角度各異，三個(gè)鑄造廠均采用砂型鑄造手工造型工藝，根據(jù)GB/T6414-1999《鑄件 尺寸公差與機(jī)械加工余量》其尺寸公差等級為CT13~15，根據(jù)GB/T11351-1989《鑄件重量公差》所對應(yīng)的重量公差等級應(yīng)為MT13~1