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雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)價(jià)格螺桿啟閉機(jī)頂閘事故原因分析
啟閉機(jī)頂閘事故主要原因是因?yàn)椴倏v人員工作馬虎，沒(méi)有按閘門(mén)操作章程進(jìn)行先檢查，后操縱的步驟操作，或者原來(lái)的操縱人員因請(qǐng)假，代班人員在不熟悉啟閉步驟和方法的情況下盲目進(jìn)行操作。如果是啟閉機(jī)啟閉方向反向，當(dāng)閘門(mén)處在封閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，
把關(guān)閉閘門(mén)的方向誤操縱為開(kāi)啟閘門(mén)的方向，也會(huì)造成頂閘。如果是在關(guān)閉閘門(mén)時(shí)操縱人員思想不集中、閘門(mén)到下限位置未能立即停機(jī)也會(huì)造成頂閘。有的情況是螺桿的限位螺母、限位開(kāi)關(guān)移位，不起限位作用肯定會(huì)造成頂閘事故。zui有可能的一種情況是啟閉機(jī)在維修電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向?qū)е聠㈤]機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如果是閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)下開(kāi)啟，肯定會(huì)發(fā)生頂閘事故。還有一種非讓人為的情況是在閘門(mén)運(yùn)行過(guò)程中，樹(shù)木等漂浮物或石塊等障礙物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，
如果此時(shí)關(guān)閉閘門(mén)，當(dāng)閘門(mén)下緣在未接觸到閘底之前已被障礙物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機(jī)或提醒操縱職員停機(jī)的作用，操作人員也沒(méi)有立即停止操作，啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門(mén)繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必然發(fā)生頂閘事故。
