產(chǎn)品詳情
定輪閘門 動(dòng)態(tài)-定輪閘門 甘孜水閘,按其所承擔(dān)的主要任務(wù),可分為:節(jié)制閘、進(jìn)水閘、沖沙閘、分洪閘、擋潮閘、排水閘等定輪閘門 按閘室的結(jié)構(gòu)形式,可分為:開敞式、胸墻式和涵洞式(圖1)。開敞式定輪閘門 水閘當(dāng)閘門全開時(shí)過(guò)閘水流通暢,適用于有、排冰、過(guò)木或排漂浮物等任務(wù)要求的水閘,節(jié)制閘、分洪閘常用這種形式。胸墻式水閘和涵洞式水閘,適用于閘上水位變幅較大或擋水位高于閘孔設(shè)計(jì)水位,即閘的孔徑按低水位通過(guò)設(shè)計(jì)流量進(jìn)行設(shè)計(jì)的情況。胸墻式的閘室結(jié)構(gòu)與開敞式基本相同,為了閘門和工作橋的高度或?yàn)榭刂葡滦箚螌捔髁慷O(shè)胸墻代替部分閘門擋水,擋潮閘、進(jìn)水閘、泄水閘常用這種形式。如葛洲壩泄水閘采用12m×12m活動(dòng)平板門胸墻,其下為12m×12m弧形工作門,以適應(yīng)必要時(shí)大流量的需要。涵洞式水閘多用于穿堤引(排)水,閘室結(jié)構(gòu)為封閉的涵洞,在進(jìn)口或出口設(shè)閘門,洞頂填土與閘兩側(cè)堤頂平接即可作為路基而不需另設(shè)交通橋,排水閘多用這種形式。
定輪閘門 動(dòng)態(tài)-定輪閘門 甘孜水閘由閘室、上游連接段和下游連接段組成(圖2)。閘室是水閘的主體,設(shè)有底板定輪閘門 閘門、 啟閉機(jī)、閘墩、胸墻、工作橋、交通橋等。閘門用來(lái)?yè)跛涂刂七^(guò)閘流量,閘墩用以分隔閘孔和支承閘門、胸墻、工作橋、交通橋等。底板是閘室的基礎(chǔ),將閘室上部結(jié)構(gòu)的重量及荷載向地基傳遞,兼有防滲和防沖的作用。閘室分別與上下游連接段和兩岸或其他建筑物連接。上游連接段包括:在兩岸設(shè)置的翼墻和護(hù)坡,在河床設(shè)置的防沖槽、護(hù)底及鋪蓋,用以引導(dǎo)水流平順地進(jìn)入閘室,保護(hù)兩岸及河床免遭水流沖刷,并與閘室共同組成足夠長(zhǎng)度的滲徑,確保滲透水流沿兩岸和閘基的抗?jié)B性。下游連接段,由消力池、護(hù)坦、 海漫、 防沖槽、兩岸翼墻、護(hù)坡等組成,用以引導(dǎo)出閘水流向下游均勻擴(kuò)散,減緩流速,過(guò)閘水流剩余動(dòng)能,防止水流對(duì)河床及兩岸的沖刷。
定輪閘門 水閘關(guān)門擋水時(shí),閘室將承受上下游水位差所產(chǎn)生的水平推力,使閘室有可能向下游。定輪閘門 閘室的設(shè)計(jì),須保證有足夠的抗滑性。同時(shí)在上下游水位差的作用下,水將從上游沿閘基和繞過(guò)兩岸連接建筑物向下游滲透,產(chǎn)生滲透壓力,對(duì)閘基和兩岸連接建筑物的不利,尤其是對(duì)建于土基上的水閘,由于土的抗?jié)B性差,有可能產(chǎn)生滲透變形,危及工程安全,故需綜合考慮閘址地質(zhì)條件、上下游水位差、定輪閘門 閘室和兩岸連接建筑物布置等因素,分別在閘室上下游設(shè)置完整的防滲和排水,確保閘基和兩岸的抗?jié)B性。開門泄水時(shí),閘室的總凈寬度須保證能通過(guò)設(shè)計(jì)流量。閘的孔徑,需按使用要求、定輪閘門 閘門形式及考慮工程投資等因素選定。由于過(guò)閘水流形態(tài)復(fù)雜,流速較大,兩岸及河床易遭水流沖刷,需采取有效的消能防沖措施。對(duì)兩岸連接建筑物的布置需使水流進(jìn)出閘孔有良好的收縮與擴(kuò)散條件。建于平原地區(qū)的水閘地基多為較的土基,承載力小,壓縮性大,在水閘自重與外荷載作用下將會(huì)產(chǎn)生沉陷或不均勻沉陷,閘室或翼墻等下沉、傾斜,甚至引起結(jié)構(gòu)斷裂而不能正常工作。為此,對(duì)閘室和翼墻等的結(jié)構(gòu)形式、布置和基礎(chǔ)尺寸的設(shè)計(jì),需與地基條件相適應(yīng),盡量使地基受力均勻,并控制地基承載力在允許范圍以內(nèi),必要時(shí)應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行妥善處理。對(duì)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度需考慮地基不均勻沉陷的影響,并盡量相鄰建筑物的不均勻沉陷。此外,對(duì)水閘的設(shè)計(jì)還要求做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)合理、造形美觀、便于施工、,以及有利于綠化等。
定輪閘門 動(dòng)態(tài)-定輪閘門 甘孜仙游尾 水 事 故 閘 門 共 有 6 根 長(zhǎng) 4 392mm 的 T字形主梁,主梁后翼緣為 48mm 厚鋼板,前翼緣直接與面板焊接,T 字形主梁腹板與后翼緣的焊接量約占閘門整體焊接量的 18% ,并且這些焊縫主要集中在閘門的背水面,若在閘門拼裝完成后再進(jìn)行整體焊接,這部 分 應(yīng) 力 將 全 部 聚 集 在 閘 門 內(nèi) 難 以 釋 放,故仙游尾水閘門制造時(shí)先將 T 字 形 主 梁 焊 接 成 單個(gè)構(gòu)件,應(yīng)力并校正變形后再與閘門進(jìn)行整體拼裝,從而達(dá)到閘門內(nèi)部焊接應(yīng)力總量的目的。閘門局部退火消應(yīng)力主要采用履帶式電加熱板,將其 在 要 進(jìn) 行 退 火 的 焊 縫 上 固 定,同 時(shí) 合理布置溫度位置,連接溫度控制設(shè)備后按退火工藝進(jìn)行退火。由于仙游閘門為箱形結(jié)構(gòu),止水面與水面兩側(cè)都有大量焊縫需要進(jìn)行退火處理,閘門在平放狀態(tài)下難以在止水面與背水面兩側(cè)同時(shí)固定履帶式電加熱板,只能采取先止水面后背水面的順序進(jìn) 行 局 部 退 火。之所以先對(duì)止水面進(jìn)行退火,其主要原因是止水面在退火溫度下鋼材的屈服強(qiáng)度會(huì),晶 格 間 的 作 用 力 也 會(huì) 下 降,同 時(shí) 在 背水面焊縫收縮應(yīng)力的作用下,止水面會(huì)輕微的向上拱起,這樣可以使閘門承受水壓的一側(cè)出現(xiàn)輕微的“預(yù)拱”,閘門的抗水壓強(qiáng)度。門體一般整體鑄造和機(jī)加工,但尺寸較大的可采用分塊組成式。門體上一般采用整體式金屬止水,兼作支承滑塊,金屬止水用同材料制作的沉頭螺釘緊固在門體上,螺釘頭部與止水工作面一起精加工,一些尺寸較大的也可"P"形橡皮止水。門框?yàn)殍T鐵閘門與基礎(chǔ)之間的連接構(gòu)件,相當(dāng)于平面鋼閘門的埋高部分。門框包括下部門框和上部導(dǎo)軌兩部分。下部門框一般整體鑄造加工,導(dǎo)軌可用螺栓(螺釘)與門框相接,或與下部門框整體鑄造,在門體開啟到高位置時(shí),導(dǎo)軌的頂端應(yīng)高于門體的水平中心線。