通川鑄鐵閘門(mén)--鑄鐵閘門(mén)動(dòng)態(tài)

通川鑄鐵閘門(mén)--鑄鐵閘門(mén)動(dòng)態(tài) 大型弧形鑄鐵閘門(mén)產(chǎn)品簡(jiǎn)介

鑄鐵閘門(mén)大型弧形鑄鐵閘門(mén)產(chǎn)品不設(shè)門(mén)槽，啟閉力較小，水力學(xué)條件好，鑄鐵閘門(mén)廣泛用于各種類(lèi)型的水道上作為工作閘門(mén)運(yùn)行。設(shè)計(jì)閘門(mén)必須有先后的步驟，廠家的設(shè)計(jì)人員首先會(huì)對(duì)客戶提供的資料進(jìn)行分析和閘門(mén)結(jié)構(gòu)作一個(gè)的建議，在設(shè)計(jì)中小型閘門(mén)時(shí)，我們首先會(huì)對(duì)建筑物的適用工況和運(yùn)行特點(diǎn)及其具體布置等進(jìn)行了解。設(shè)計(jì)鑄鐵閘門(mén)要素指對(duì)產(chǎn)品的荷載和運(yùn)行條件進(jìn)行研究分析，在閘門(mén)上下游不同水位工況的組合使用中，鑄鐵閘門(mén)有時(shí)僅有上游一面的單向水頭，有時(shí)兼有上下游兩面的雙向水頭，有時(shí)候還需要考慮到工況波浪壓力和泥沙壓力等其它荷載，并且我們會(huì)根據(jù)閘門(mén)的運(yùn)行條件，在哪些水頭情況下只擋水而不開(kāi)啟，在哪些水頭情況下需要進(jìn)行啟閉，從而計(jì)算啟閉力和確定選用的啟閉機(jī)噸位，鑄鐵閘門(mén)的啟閉臺(tái)、檢修橫橋和掛勾尺寸和鑄鐵閘門(mén)產(chǎn)品吊點(diǎn)數(shù)量等也是不容忽視的。在閘門(mén)結(jié)構(gòu)選擇時(shí)，常需要預(yù)估鑄鐵閘門(mén)的總重量，以進(jìn)行鋼材和閘門(mén)造價(jià)的估算。

通川鑄鐵閘門(mén)--鑄鐵閘門(mén)動(dòng)態(tài) 鑄鐵閘門(mén)啟閉規(guī)范步驟
鑄鐵閘門(mén)啟閉操作必須嚴(yán)格按照防汛調(diào)度命令進(jìn)行，鑄鐵閘門(mén)閘門(mén)螺桿啟閉機(jī)操作應(yīng)不少于兩人，其中一人操作，另一人監(jiān)護(hù)，啟閉中若發(fā)生故障，應(yīng)立即停止操作立即進(jìn)行檢查，待故障排除后，方可啟動(dòng)。螺桿啟閉機(jī)啟閉操作應(yīng)遵循“先中間，后兩邊”的原則，每年汛期到來(lái)前，就應(yīng)該進(jìn)行一次實(shí)際啟閉操作試驗(yàn)，如有缺陷或者故障應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理，并做好記錄。螺桿啟閉機(jī)啟閉設(shè)備應(yīng)定期檢查，使產(chǎn)品啟閉靈活，做到保證能隨時(shí)進(jìn)行啟閉，啟閉操作應(yīng)有開(kāi)啟、上下、停止的記錄，停車(chē)限位開(kāi)關(guān)應(yīng)完好無(wú)損，沖水消能管道應(yīng)完好，備用工具、材料和必要的備件必須全部齊全。

通川鑄鐵閘門(mén)--鑄鐵閘門(mén)動(dòng)態(tài) 避免閘門(mén)頂閘事故概述
鑄鐵閘門(mén)采用露頂啟閉機(jī)的閘門(mén)，要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長(zhǎng)橢圓形，利用長(zhǎng)形螺孔與圓螺栓在方向的間隙，使啟閉機(jī)與閘門(mén)間有一個(gè)活動(dòng)的余地來(lái)觸發(fā)行程開(kāi)關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)（或停機(jī)）目的。將行程開(kāi)關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門(mén)吊座上，好擋塊與行程開(kāi)關(guān)觸桿之間的距離使其但不能使限位開(kāi)關(guān)。人工啟閉時(shí)將行程開(kāi)頭的常開(kāi)觸點(diǎn)接到器的回路即可。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流器的線圈回路，將行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)接入器線路，閉閘或誤操作時(shí)，閘門(mén)利用自鑄鐵閘門(mén)重下降，當(dāng)閘板下緣到閘底或在下降途中遇到物閘門(mén)下降時(shí)，閘門(mén)將靜止不動(dòng)，但螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開(kāi)關(guān)的距離縮小以致行程開(kāi)關(guān)，此時(shí)行程開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合接通電路發(fā)出，提醒操作人員注意并停機(jī)，常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，交流器線圈失電，主觸頭斷開(kāi)而自動(dòng)停機(jī)，從而避免頂閘事故的發(fā)生。

通川鑄鐵閘門(mén)--鑄鐵閘門(mén)動(dòng)態(tài) 閘門(mén)腐蝕嚴(yán)重，閘門(mén)無(wú)常使用閘門(mén)止水漏水引起縫隙空穴， 門(mén) 葉 表 面 嚴(yán)重空蝕。盡管懸臂閘門(mén)在制造時(shí)進(jìn)行了防腐（噴鋅、噴漆等）， 但運(yùn)行多年后，因水流的沖蝕和大氣的侵蝕，閘門(mén)仍然會(huì)受到腐蝕， 根據(jù) 《水利水電工程金屬結(jié)構(gòu)報(bào)廢》，當(dāng)構(gòu)件蝕余厚度小于 6 mm 時(shí)，必須更換；主要構(gòu)件發(fā)生銹損，應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、剛度復(fù)核計(jì)算，不要求，必須更換；當(dāng)更換構(gòu)件達(dá)到 30%以上，閘門(mén)應(yīng)報(bào)廢。 而在病險(xiǎn)水庫(kù)閘門(mén)的檢測(cè)中， 腐蝕是閘門(mén)無(wú)常使用的主要原因；20 世紀(jì) 60～70 年代投入使用的閘門(mén)多為腐蝕嚴(yán)重而報(bào)廢。閘門(mén)起吊示意圖 2　采用分步的負(fù)荷控制器 鋼閘門(mén)采用 BJQ -2 -40 通用型啟閉機(jī)起吊。 閘門(mén)起吊時(shí)起吊力通過(guò)鋼絲繩作用于動(dòng)滑輪組上, 動(dòng)滑輪組固定于閘門(mén)上方, 隨閘門(mén)上下。啟閉 機(jī)上的兩個(gè)卷繩筒是起吊閘門(mén)的動(dòng)力。卷筒設(shè)于啟 閉機(jī)機(jī)座上方, 定滑輪組固定于啟閉機(jī)前部。平衡 輪掛在負(fù)荷控制器的下端, 其結(jié)構(gòu)與一般的定滑輪 相同, 鋼絲繩總長(zhǎng)度的中點(diǎn)繞過(guò)平衡輪。 平衡輪的作用有兩個(gè): 一是平衡閘門(mén)兩吊點(diǎn)間 起吊鋼絲繩的長(zhǎng)度, 用以啟閉機(jī)雙側(cè)卷筒在卷 繞鋼絲繩時(shí)因不同步而產(chǎn)生的拉力不均; 二是利用 平衡輪將閘門(mén)起吊中的拉力變化反映到負(fù)荷器 上。 負(fù)荷控制器作為小閘門(mén)以預(yù)先開(kāi)啟和大閘門(mén)起 吊中事故超負(fù)荷機(jī)械式過(guò)載保護(hù)裝置。其結(jié)構(gòu)