8噸-甘孜理塘縣閘門

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8噸-甘孜理塘縣閘門 試手電兩用螺桿啟閉機(jī)
1，調(diào)試時手電兩用螺桿啟閉機(jī)必須在無荷載的情況下，并且保證三相電流不平衡不超過正負(fù)10%，并測出電流值。
2，在對手電兩用螺桿啟閉機(jī)的主令控制器調(diào)試，必須保證閘門升降到上、下限位時的誤差不超過1cm。
3，在對手電兩用螺桿啟閉機(jī)上下限位調(diào)試時，應(yīng)當(dāng)閘門處于全閉的狀態(tài)時，將上限壓緊上行程開關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上，當(dāng)閘門處于全開時，將下限位盤壓緊下行程開關(guān)并固定在螺桿上。
4，手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝后，首先要進(jìn)行試運(yùn)行，就是作無載荷試驗，即讓螺桿作兩個行程，聽其有無異常聲響，檢測安裝是否符合技術(shù)要求。

8噸-甘孜理塘縣閘門 雙吊點螺桿啟閉機(jī)日常
1，雙吊點螺桿啟閉機(jī)操作人員必須啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)情況、性能特點和操作，并有一定的機(jī)械常識，才能確保螺桿啟閉機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2，雙吊點螺桿啟閉機(jī)操作前，應(yīng)對螺桿啟閉機(jī)進(jìn)行檢查，各部位情況是否良好，螺栓有無松動，電動啟閉時應(yīng)檢查電源線路是否接通，開關(guān)是否良好。
3，雙吊點螺桿啟閉機(jī)電動運(yùn)轉(zhuǎn)時，操作人員不得離開現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)。
4，雙吊點螺桿啟閉機(jī)機(jī)時，必須載荷。
5，雙吊點螺桿啟閉機(jī)在使用時，需隨時由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。

8噸-甘孜理塘縣閘門 手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門
為了預(yù)防手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門的腐蝕，常常用耐腐蝕的材料鎳、鉻、鋅等、鍍敷于螺桿啟閉機(jī)閘門表面，或在螺桿啟閉機(jī)閘門表面涂油。用螺桿啟閉機(jī)閘門表面光潔度的辦法，也可螺桿啟閉機(jī)閘門表面的電位差，在非金屬螺桿啟閉機(jī)閘門表面涂防腐蝕的油漆等，防止螺桿啟閉機(jī)閘門與有害介質(zhì)直接。手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門斷裂、表面剝落處理：生產(chǎn)中為螺桿啟閉機(jī)閘門表面的光潔度，采用比較緩和的斷面過濾，以螺桿啟閉機(jī)閘門的應(yīng)力集中。此外，還利用滲碳、淬火等，螺桿啟閉機(jī)閘門的硬度、韌性和耐磨性，也能收到良好的效果。

8噸-甘孜理塘縣閘門 預(yù)防螺桿啟閉機(jī)發(fā)生頂閘事故主要措施概述
1，分析非人為引起螺桿式啟閉機(jī)頂閘事故原因：螺桿啟閉機(jī)在升起或降下閘門在操作中，如果出現(xiàn)樹木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，此時應(yīng)立即關(guān)閉螺桿啟閉機(jī)，當(dāng)閘門下緣在未到閘底之前已被物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開關(guān)還沒有到位，不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用，故操作人員不會停機(jī)，螺桿啟閉機(jī)將帶動閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過啟閉機(jī)或啟閉臺的承受耐力時，也必將發(fā)生頂閘事故。
2，分析人為引起的直柄手推式螺旋啟閉機(jī)頂閘事故原因：如果是因為水庫的啟閉機(jī)的操作人員工作馬虎，不按閘門啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請假，代班人員在不熟悉啟閉程序和時，盲目操作。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，電動啟閉時按錯按鈕或人工啟閉時搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開閘；有的是在閉閘時操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動啟閉機(jī)還會遇到供電部門在電器設(shè)備或供電線路時電源相序變動，致使手動啟閉機(jī)上的電動機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向啟閉機(jī)啟閉方向的改變，此時如閘門處在關(guān)閉狀態(tài)時開閘，必將發(fā)生頂閘事故。



8噸-甘孜理塘縣閘門 螺桿啟閉機(jī)頂閘事故的可怕性
目前國內(nèi)的螺桿啟閉機(jī)不能有效的避免頂閘事故，即便在手電兩用螺桿啟閉機(jī)上安裝了限位開關(guān)，也只能起限位作用，在螺桿啟閉機(jī)運(yùn)行中稍有不慎將會發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機(jī)端蓋，頂斷啟用機(jī)梁使鋼筋混凝土梁上緣開裂，嚴(yán)重的會發(fā)生啟閉機(jī)臺（梁）位移、、傾復(fù)，甚至造員傷亡，電動啟閉機(jī)還會引起電動機(jī)過載而燒毀電機(jī)，嚴(yán)重影響工程的運(yùn)用，威脅著操作人員的人身，在中小型水庫手電兩用螺桿螺桿啟閉機(jī)使用中都先后發(fā)生過頂閘事故，足以說明螺桿啟閉機(jī)容易引發(fā)頂閘事故，應(yīng)采取措施加以防范，確保水利工程和人員。
使用螺桿啟閉機(jī)注意事項
螺桿啟閉機(jī)在安裝前要檢查好數(shù)據(jù)，確保部件良好，然后才能進(jìn)行安裝，正確的安裝后還有在操作前進(jìn)行調(diào)試，是否在載荷范圍內(nèi)，運(yùn)作一段時間后要進(jìn)行保清理。一定不能進(jìn)行盲目操作，如果把閉閘的方向弄反，或者電動機(jī)由于電源相序變動改變了運(yùn)轉(zhuǎn)方向沒有及時發(fā)現(xiàn)，這必然會出現(xiàn)頂閘事故，要經(jīng)常對閘門進(jìn)行檢查，看是否有物堵住閘槽，如果阻礙嚴(yán)重也會發(fā)生事故。操作員對螺桿啟閉機(jī)的也非常重要，及時為機(jī)器各部位添加油，檢查螺栓是否有松動，開關(guān)是否有破損或解除不良，只有正確的操作和才能更好使用螺桿啟閉機(jī)，防止事故的發(fā)生。

8噸-甘孜理塘縣閘門 翻板閘門的分析翻板閘門運(yùn)轉(zhuǎn)時的狀態(tài)力矩平衡的原理。 當(dāng)閘門處于某一開度 e 時, 上游來水量 Q1 等于下泄流量 Q2 , 此時,作用于閘門上啟門力矩與抵抗力矩相等, 合力矩等于 0, 從而保證閘門處于狀態(tài)。 當(dāng)上游來水量一個 ΔQ1 時, 引起閘前水位雍高 Δh, 啟門力矩增大 ΔM, 從而使作用于閘門上的合力矩增大 ΔM, 使閘門開度 Δe, 相應(yīng)的下泄流量增大 ΔQ2 ,使 Q1 +■Q1 重新等于 Q2+ΔQ2 , 閘門達(dá)到 e+Δe 開度時的平衡。 當(dāng)上游來水量 ΔQ1 時, 閘門的運(yùn)轉(zhuǎn)與上述相反,當(dāng) Q1 -ΔQ1 = Q2 -ΔQ2 時, 閘門達(dá)到新的力矩平衡, 以保持閘門運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)?？梢姺彘l門運(yùn)轉(zhuǎn)時淤沙壓力對它沒有影響, 此時的狀態(tài)與上游來水量大小引起作用在閘門上的合力矩大小有關(guān),與是否是多泥沙河流無關(guān), 所以它適用于各種河流狀況。 多泥沙河流翻板閘門應(yīng)用與清水河流的不同只是在閘門的開啟時刻, 翻板閘門處于靜止?fàn)顟B(tài), 閘門受到的作有自重 G、閘上水重 Gw 、水壓力 P1 、淤沙壓力 Ps 、動滾輪摩阻力 F1 (建立坐標(biāo)系 X -Y , 各力至受力中心的距離如圖 2 所示) 。 此時, 翻板閘門閘前有淤沙作用, 淤沙的高度決定了淤沙壓力的大小,而淤沙壓力的大小決定了閘門能否在啟門水位下正常開啟排沙, 發(fā)揮翻板閘門的用。 所以, 如何確定水力自控翻板閘門在大啟門水位下, 閘門受力達(dá)到極限平衡時的閘前臨界淤沙高度是保證翻板閘門能否在多泥沙河流正常啟門水位下開啟并發(fā)揮其優(yōu)勢的關(guān)鍵。淤沙壓力對閘門開啟的影響通過理論推導(dǎo)得出翻板閘門正常情況和非常情況下的受力平衡方程, 進(jìn)而推求出在非常情況下影響翻板閘門正常開啟翻轉(zhuǎn)的閘前臨界淤沙高度公式。彎曲變形, 符合結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特征。振型為門葉上部的彎曲和中部的變形( 見。根據(jù)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造特征, 閘門的切向振動模態(tài)主要反映閘門支件的切向變形振動。沿弧形門的整體切向變形將與啟閉桿的剛度有關(guān)。試驗結(jié)果指出:在目前閘門受到側(cè)水封約束條件下, 閘門前三階側(cè)向振動按兩種識別的結(jié)果基本一致, 其他階次的略有不同, 這反映了當(dāng)門葉測點參與識別時對模態(tài)參數(shù)的貢獻(xiàn) 。有限元計算亦閘門自振特性計算值 。三種不同邊界約束條件計算表明, 不同的邊界約束條件對閘門結(jié)構(gòu)的振動產(chǎn)生影響 。實