產(chǎn)品詳情
康定縣水庫閘門 水庫閘門歡迎閘門DLD電裝式螺桿啟閉機(jī)產(chǎn)品簡介
水庫閘門閘門DLD電裝式螺桿啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)是機(jī)電一體化全密封結(jié)構(gòu)屬于的一種產(chǎn)品,,主要適用于水庫閘門戶外工作,采用蝸輪螺桿傳動,內(nèi)設(shè)行程限位和扭矩保護(hù)裝置,行程限位裝置由一組計(jì)數(shù)齒輪和硬觸點(diǎn)限位開關(guān)構(gòu)成,當(dāng)閘門開或關(guān)到位時(shí),計(jì)數(shù)齒輪帶動行程限位桿,使硬觸點(diǎn)限位工作,自動停止閘門,當(dāng)由于某種原因行程限位開關(guān)未引起扭矩增大時(shí),扭矩保護(hù)開關(guān),保護(hù)啟閉裝置不受意外損傷
康定縣水庫閘門 水庫閘門歡迎閘門DLD電裝式螺桿啟閉機(jī)產(chǎn)品上另設(shè)計(jì)指針式開度指示器,加熱電阻,指針式開度指示器與計(jì)數(shù)齒輪相連,能夠直觀地反應(yīng)出閘門所處的 開度位置,加熱電阻在啟閉機(jī)工作時(shí)自動接通,用以去除電動裝置內(nèi)的潮氣,確保內(nèi)部干燥,保證各電器元件的工作可靠。螺桿啟閉機(jī)是一種用螺紋桿直接或通過導(dǎo)向滑塊、連桿與閘門門葉相連接,水庫閘門螺桿上下以啟閉閘門的機(jī)械,閘門螺桿啟閉機(jī)在操作中應(yīng)注意檢查電源和備有電源,螺桿啟閉機(jī)作業(yè)是需要三相電的,在作業(yè)前首先要確保的是電壓的以及三相電的充足,電源指示上啟閉的運(yùn)行狀態(tài)是否與電源指示一致。在螺桿啟閉機(jī)運(yùn)行中要要確保啟閉機(jī)和閘門的配合程度,水庫閘門當(dāng)閘門處于開啟狀態(tài)時(shí),禁止動制動設(shè)備和固定螺絲。當(dāng)螺桿啟閉機(jī)超過一定的高度時(shí)候要將部位的螺絲擰緊,防止出現(xiàn)故障,如果在操作中發(fā)生故障,必須馬上停止操作,待電源關(guān)閉后進(jìn)行檢查。
康定縣水庫閘門 水庫閘門歡迎螺桿啟閉機(jī)操作
水庫閘門閘門螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品,是一種多功能啟閉機(jī),廣泛適用于水利工程,水電工程等各類給排水利工程程及城市污水工程中的閘口、堰門、河道工程、工作閘門及檢修閘門的上升下降調(diào)理。螺桿啟閉機(jī)由機(jī)殼、支架、螺絲帽、機(jī)蓋、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機(jī)、電器等組成。螺桿啟閉機(jī)選用蝸輪,蝸桿變速螺絲帽,使螺桿上下運(yùn)動,具備扭矩保護(hù)和行程限位兩層防備保護(hù),可完成遙感和現(xiàn)場操作,或者單臺操控或者集中多臺操控等多種操控形式,螺桿啟閉機(jī)帶有開度指示,更能的操作。
水庫閘門閘門螺桿啟閉機(jī)操作規(guī)范
水庫閘門閘門螺桿啟閉機(jī)操作運(yùn)行時(shí),必須由啟閉機(jī)單位負(fù)責(zé)人發(fā)出調(diào)度指令,不經(jīng)批準(zhǔn)不能擅自調(diào)度啟閉機(jī),違反者將嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。
非本單位螺桿啟閉機(jī)操作工作人員一律不得操作啟閉機(jī)及相關(guān)設(shè)備。
水庫閘門閘門螺桿啟閉機(jī)操作人員必須對螺桿啟閉機(jī)的操作非常熟悉,堅(jiān)守崗位,加強(qiáng)。啟閉中,操作人員更應(yīng)注意。
開啟螺桿啟閉機(jī)前,應(yīng)先檢查螺桿所處位置,電機(jī)、變速箱、皮帶等有無異常,確認(rèn)正常后,才能通電進(jìn)行啟閉操作,并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開機(jī)時(shí)間填寫在《啟閉機(jī)操作運(yùn)行記錄》。
康定縣水庫閘門 水庫閘門歡迎面采用 H62 黃銅、耐蝕鑄鐵或不銹鋼,經(jīng)過精加工與鑄鐵閘門槽軌道實(shí)現(xiàn)精密配合達(dá)到封水要求,這種封水形式密封性好。與鋼閘門止水采用橡膠止水相比,橡膠止水易老化和磨損,如果啟閉操作不當(dāng), 閘下經(jīng)過雜物或啟閉中閘后出現(xiàn)氣流驟變而使閘門振動和氣蝕等因素都會造成止水橡膠破損和脫落而失去止水作用,此時(shí)就需要對橡膠止水進(jìn)行更換,由于鋼閘門的橡膠止數(shù)是通過螺栓固定的,如要更換就需要將固定螺栓卸下,更換非常繁瑣。而對鋼鐵復(fù)合閘門而言,其止水如長在大多數(shù)擋水堰處, 這對于輔助閘門是可能的, 但對通航閘門是不可能的 。如有可能, 中任何部件的故障應(yīng)將“安全”狀態(tài) 。對于許多, 存在一個(gè)可接受的安全”狀態(tài), 部件故障應(yīng)使向該條件轉(zhuǎn)移。任一防止個(gè)別部件出現(xiàn)故障主要是采用冗余和 /或差異。常常采取設(shè)置兩條或多條相同平行線路的形式, 每條線路可地執(zhí)行所要求的功能。冗余可可靠性的這一基本能力源于這種的故障邏輯 。如果兩個(gè)重復(fù)通道任一個(gè)發(fā)生故障的概率為 p, 則兩個(gè)通道同時(shí)發(fā)生故障的概率為 p在冗余回路中, 運(yùn)行可能遵循各種, 取決于類型和運(yùn)行。部件的布置和材料,確定荷載分配,然后進(jìn)行各構(gòu)件和零部件的設(shè)計(jì)計(jì)算。一般先選擇各構(gòu)件和零部件的規(guī)格,再進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、性驗(yàn)算。有時(shí)需要經(jīng)反復(fù)幾次計(jì)算比較,才能確定較合理的方案。前面提到,我國現(xiàn)行的鋼閘門設(shè)計(jì)規(guī)范仍然采用許應(yīng)力進(jìn)行閘門的設(shè)計(jì)和計(jì)算。而工業(yè)與民用建筑及水工建筑等專業(yè)的規(guī)范大都已采用可靠度設(shè)計(jì)法,