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所謂路肩滑模機設備的施工效率，就是從設備本身在制造時出場時的標準條件下，能夠最大限度完成施工任務的數值對比，路緣石滑模機設備比較要求使用者在適合本身公路發(fā)展項目中的趨勢，還要具備管理比較超前的理念，不要盲目的去跟從。從另一方面來說，路緣石滑模機要在運行本身的條件中，使設備工作效率發(fā)揮到最大。還要對路緣石滑模機設備進行正確的操作和維護，才能最大限度的提升他的效率，在項目實施過程中要處理好路緣石滑模機設備的合理配套管理關系。
路肩滑模機設備的選擇和保養(yǎng).
在公路施工，路緣石滑模機設備中期間難免會出現故障，其中一些故障帶來的影響是很大的，但是，這些故障通常是由于忽略了一些小故障，沒有及時處導致的，所以在使用路緣石滑模機設備時維護要科學，不能因為很小的故障，沒有耽誤使用，就不去修理，結果鬧上大的故障，如何有效避免應該注重以下幾個方面。
科學的去管理維護路緣石滑模機設備
對于路肩滑模機的管理要進行科學的管理，保證正常使用，要根據盲目的維護，產生的危害進行分類，不能做到合理的有效利用時，一定要找到可以的辦法，為故障隱患進行良好的排除。智能化控制技術的優(yōu)勢
路肩滑模機泡沫瀝青混凝土作為對舊有路面修復的一種技術，現在正越來越多地被使用。泡沫瀝青混凝土是全厚式再生技術之一，適用材料比較廣泛，包括各種瀝青路面和基層及含塑性指數的穩(wěn)定土材料。對舊有路面及基層材料，可摻入一定比例的新石料，利用發(fā)泡技術使瀝青成泡沫狀態(tài)與再生的骨料粘結在一起，經過攤鋪碾壓成型，形成全厚式的瀝青基層。泡沫瀝青混凝土具有很好的抗疲勞和抗車轍性能，對交通流量大的道路只需在上面加鋪一層新的瀝青面層，對低交通流量路面進行表面處理即可。
泡沫瀝青混凝土作為現場再生技術的一種，與其它再生技術一樣，需對既有道路進行修復之前進行路面的工程評估，對既有材料性能的檢測。在選擇是用乳化瀝青冷法還是泡沫瀝青技術時，比較兩者的各自優(yōu)缺點，應視實際情況的需要而定，包括交通狀況，工程費用等因素；一般當需要盡快恢復交通時，泡沫瀝青再生技術是最好的選擇。
SMA的主要組成部分是粗集料（>2mm顆粒常占70%～80%）和瀝青、填料與纖維（一般常用木質素纖維）組成的膠泥（三者含量常分別是6%～7%，8～12%和0．3%）。馬歇爾試驗混合料的空氣率為2%～4%或3%～4%，有的國家用3%～5%，通常使用純?yōu)r青，在少數特殊情況下也使用改性瀝青。在德國和美國SMA同時使用纖維和改性瀝青的情況下很少。
