產(chǎn)品詳情
啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。 2、頂閘事故預(yù)防措施 除***操縱職員的工作責(zé)任心教育和技能培訓(xùn)，要求操縱職員按啟閉程序操縱外，關(guān)鍵是要從技術(shù)措施上予以改進(jìn)，杜盡頂閘事故的發(fā)生。
要解決這一題目，技術(shù)上必須滿足以下條件：一是能向啟閉職員發(fā)出誤操縱報(bào)警，提醒操縱職員停止誤操縱，電動(dòng)啟閉的要能自動(dòng)停機(jī)，終止誤操縱事故的發(fā)生；二是要求閘門在下降過程中碰到障礙物阻擋閘門下降時(shí)能自動(dòng)報(bào)警，提醒操縱者停機(jī)，電動(dòng)啟閉的要能自動(dòng)停機(jī)；三是不論哪種運(yùn)行事故的自動(dòng)停機(jī)，只有當(dāng)操縱者排除停機(jī)故障后才有可能恢復(fù)重新操縱，這樣可以避免在未排除故障時(shí)重復(fù)操縱引發(fā)事故。 ?2.1無閉門力露頂式閘門啟閉保護(hù)措施 ?改變啟閉機(jī)螺桿吊孔外形，將螺桿吊孔由圓形改為長橢圓形，利用長形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機(jī)與閘門間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來觸發(fā)行程開關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)（報(bào)警或停機(jī)）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，調(diào)整好擋塊與行程開關(guān)觸桿（輪）之間的間隔使其接觸但不能使限位開關(guān)動(dòng)作（圖1略）
。人工啟閉時(shí)將行程開頭的常開觸點(diǎn)接到*的回路即可（圖2略
要解決這一題目，技術(shù)上必須滿足以下條件：一是能向啟閉職員發(fā)出誤操縱報(bào)警，提醒操縱職員停止誤操縱，電動(dòng)啟閉的要能自動(dòng)停機(jī)，終止誤操縱事故的發(fā)生；二是要求閘門在下降過程中碰到障礙物阻擋閘門下降時(shí)能自動(dòng)報(bào)警，提醒操縱者停機(jī)，電動(dòng)啟閉的要能自動(dòng)停機(jī)；三是不論哪種運(yùn)行事故的自動(dòng)停機(jī)，只有當(dāng)操縱者排除停機(jī)故障后才有可能恢復(fù)重新操縱，這樣可以避免在未排除故障時(shí)重復(fù)操縱引發(fā)事故。 ?2.1無閉門力露頂式閘門啟閉保護(hù)措施 ?改變啟閉機(jī)螺桿吊孔外形，將螺桿吊孔由圓形改為長橢圓形，利用長形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機(jī)與閘門間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來觸發(fā)行程開關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)（報(bào)警或停機(jī)）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，調(diào)整好擋塊與行程開關(guān)觸桿（輪）之間的間隔使其接觸但不能使限位開關(guān)動(dòng)作（圖1略）。人工啟閉時(shí)將行程開頭的常開觸點(diǎn)接到*的回路即可（圖2略
