產(chǎn)品詳情
鋼板拋丸機(jī)操作方法西藏拋丸機(jī)是專門(mén)為公路、橋面、高速路、道路、橋梁、水泥地面、建設(shè)施工、維護(hù)保養(yǎng)而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)并生產(chǎn)制造的。
拋丸機(jī)工作現(xiàn)場(chǎng)鋼丸回收設(shè)備: 移動(dòng)路面拋丸機(jī)專用收丸拖車(chē),主要作用是回收散落在地面的鋼丸。收丸拖車(chē)的原理是采用了永磁鐵的磁力回收鋼丸。拋丸機(jī)施工完畢之后,拖動(dòng)收丸拖車(chē)在目標(biāo)區(qū)域行走,鋼丸會(huì)被吸附到拖車(chē)底部面板。當(dāng)需要將鋼丸從面板上清理下來(lái)的時(shí)候,只需要拉動(dòng)控制磁路把手,鋼丸失去磁力的吸附,會(huì)自動(dòng)落下。為了減少磁力的損失,底部的面板采用不銹鋼制作。在使用的過(guò)程中,要及時(shí)清理拋丸機(jī)散落的鋼丸,及時(shí)清理鋼底板上面的鋼丸,避免因?yàn)槲戒撏柽^(guò)多而影響回收效果。。
隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,道路里程和交通量迅速增長(zhǎng),交通荷載逐漸加大,以及高溫.雨雪等極端氣候頻繁出現(xiàn),路面應(yīng)對(duì)環(huán)境越來(lái)越嚴(yán)酷,公路瀝青路面在長(zhǎng)期交通荷載與氣候等條件影響作用下,路面狀況服務(wù)性能將逐漸減退,為了保持其具有良好使用性能和延長(zhǎng)其服務(wù)年限,就需要對(duì)路面在各個(gè)不同階段實(shí)施不同措施來(lái)進(jìn)行施工。但在國(guó)內(nèi),公路路面施工尚處于初級(jí)階段,采用何種施工方法有針對(duì)性解決路面在特定功能.安全等方面問(wèn)題,是當(dāng)前高速公路路面養(yǎng)護(hù)難以有效解決一大難題,再加上目前技術(shù)水平層次懸殊和投入費(fèi)用局限性,對(duì)新技術(shù)推廣應(yīng)用缺少?gòu)?qiáng)有力支持。高速公路快速交通造成路面紋理衰退,摩擦力下降,行駛噪音大,加劇駕駛疲勞,雨天行車(chē)水霧嚴(yán)重,安全性能大大降低。方案選擇需要面對(duì)兩大難題:一是面對(duì)眾多方法,怎樣選擇正確方案,延長(zhǎng)道路壽命,提高使用性能,降低道路大.中修頻率。一是如何進(jìn)行高效.快速施工,減少交通延誤帶來(lái)?yè)p失和安全上隱患。路面拋丸機(jī)技術(shù)引進(jìn)在一定程度上緩解了高效養(yǎng)護(hù)壓力。。
一般拋丸機(jī)在施工時(shí),速度都保持在8m/min以上,以保證施工效率。故選擇在拋丸機(jī)行走速度為8m/min的條件下,測(cè)定直徑對(duì)拋丸處理效果的影響,在溫度13.4-15.8°C的情況下。不同粒徑拋丸前后的效果具有明顯的差異。由此可知,試件的構(gòu)造深度在拋丸處理后,都有很大程度的提高,但是經(jīng)S390與S460處理過(guò)后的試件,表面破壞較為嚴(yán)重,細(xì)集料幾乎全部剝離,故在構(gòu)造深度提高幅度的基礎(chǔ)上,選擇處理過(guò)后試件表面形態(tài)的S330進(jìn)行下一步試驗(yàn)。。
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