產(chǎn)品詳情
混凝土表面拋丸機(jī)佛山市拋丸機(jī)是專門(mén)為公路、橋面、高速路、道路、橋梁、水泥地面、建設(shè)施工、維護(hù)保養(yǎng)而開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)并生產(chǎn)制造的。
優(yōu)質(zhì)的路面拋丸機(jī)耐磨配件是整臺(tái)機(jī)械的核心,能保證設(shè)備長(zhǎng)期以成本運(yùn)行。公司可以提供所有拋丸機(jī)的高鉻抗磨損部件,包括葉輪體、分丸輪,定向套,葉輪葉片,頂護(hù)板,側(cè)護(hù)板、襯板等。所有部件都采用高鉻合金鋼和高錳合金鋼,精密銑床加工20CrMnMo材料滲碳淬火,擁有的抵抗磨損性能。 葉片:拋丸機(jī)葉片采用簡(jiǎn)便的定向凝固鑄造工藝和改進(jìn)的熱處理工藝使碳化物垂直于磨面定向排列,降低殘余奧氏體數(shù)量,消除了收縮缺陷,提高了致密度,使用壽命可達(dá)到1000小時(shí)以上。所有的葉片鑄造后均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格地修整打磨,通過(guò)天平稱重配對(duì),因此其偏向沖擊很小,每個(gè)葉片重量差≤5g。 定向套:全封閉刻度盤(pán)式,可方便地調(diào)節(jié)拋射角度和拋出方向,選用高鉻特種耐磨鑄鐵制成,每批配件均經(jīng)過(guò)外型檢測(cè),和材質(zhì)檢測(cè)。。
隨著公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展以及高速鐵路的發(fā)展高等級(jí)公路鐵路的橋梁建設(shè)的建設(shè)如日中天對(duì)公路的要求也越來(lái)越高除了要求能滿足大交通量和大荷載量外還要求具有良好的行車舒適安全性。其直接反映就是要有一個(gè)好的平整度。 橋面混凝土鋪裝是橋梁最主要的結(jié)構(gòu)層之一其將車輛的集中荷載均勻分布到每片梁板上保證每片梁板均勻受力還能減少車輪對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的沖擊力有效防止雨水的侵蝕延長(zhǎng)橋梁的壽命,在防水施工過(guò)程中,運(yùn)用路面拋丸機(jī)進(jìn)行橋面拋丸處理,提高防水層的質(zhì)量和使用壽命通過(guò)提高橋面混凝土鋪裝的平整度能有效改善行車條件提高行車的舒適性。。
耐磨元素的使用對(duì)于移動(dòng)式拋丸機(jī)壽命的影響,其中涉及到熔煉工藝化學(xué)成分的確定。碳它是提高耐磨性的主要元素。但含量過(guò)高會(huì)形成粗大連續(xù)網(wǎng)狀碳化物,使零件韌性急驟降低,易于斷裂,碳含量低時(shí)其耐磨性也低。所以,既要有高的耐磨性, 又有較好的韌性的高鉻白口鑄鐵,碳含量在2.6%-3.6%較適宜。 硅在白口鑄鐵中過(guò)量的硅不致引起石墨的析出, 但實(shí)踐含硅超過(guò)1.2%其硬度和耐磨性直線下降。為此, 硅量應(yīng)控制在1.0%以下,但過(guò)低會(huì)使鐵水流動(dòng)性降低,鑄造工藝性差。 鉻在碳量足夠的情況下, 它主要溶于鐵素體中和形成合金碳化物。如鉻含量少于3%除溶于鐵素體外, 主要形成(FeCr)3C鉻大于& 環(huán), 除直上劉絲且織外, 還生成合金碳化物。合金碳化物都比滲碳體的強(qiáng)度、硬度、韌性高。鉻是提高耐磨性能的主要元素。。
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