現(xiàn)貨RM3100地磁傳感器四件套兩個(gè)PNI13104一個(gè)PNI13156一個(gè)PNI13101

PNI磁傳感器套件RM3100磁傳感器套件由2個(gè)Sen-XY-f(pn13104)地磁傳感器,1個(gè)Sen-Z-f(pn13101)地磁傳感器和MagI2C(pn13156)控制芯片組成，能夠?qū)崿F(xiàn)三維空間的磁場(chǎng)大小測(cè)量。

地磁傳感器是用來(lái)測(cè)量地球磁場(chǎng)大小，進(jìn)而提供的方向參考。但這面臨一個(gè)比較大的問(wèn)題是，變化性磁場(chǎng)對(duì)判斷方位信息的暫時(shí)性影響。比如家居中的金屬、經(jīng)過(guò)的車輛、附近的移動(dòng)手機(jī)和計(jì)算機(jī)。要補(bǔ)償和校準(zhǔn)這些情況下磁異常，需要地磁傳感器能夠準(zhǔn)確區(qū)分噪音和變化值。

基于PNI磁感***技術(shù)的地磁傳感器，能夠以極低的噪音提供高分辨率和重復(fù)性的性能表現(xiàn)。傳感器還具有高增益、高采樣率、無(wú)遲滯的特點(diǎn)，且每次測(cè)量前不需要進(jìn)行溫度校準(zhǔn)和設(shè)置/復(fù)位脈沖電流。在下圖中是霍爾傳感器和PNI磁感式傳感器與理想情況下傳感器測(cè)量值比較。傳感器在大小為2.4μT的磁場(chǎng)中固定旋轉(zhuǎn)，記錄下不同方向時(shí)的測(cè)量值。

 智能交通系統(tǒng)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，智能交通系統(tǒng)運(yùn)用先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子傳感等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路大范圍內(nèi)、***的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合管理。

磁傳感器在道路流量監(jiān)控上的應(yīng)用

在智能交通管理系統(tǒng)中，智能化道路監(jiān)控是非常重要的，為了進(jìn)一步提高城市交通的有序，順暢，車流量監(jiān)控將發(fā)揮其的巨大潛力。道路流量監(jiān)控系統(tǒng)不僅可以對(duì)城市交通問(wèn)題提供基礎(chǔ)交通信息，而且為智能交通系統(tǒng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。道路流量監(jiān)控，一方面視頻監(jiān)測(cè)系統(tǒng),視頻采集車輛信息，一方面磁感檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)路過(guò)某段路口的車流量。

磁感檢測(cè)技術(shù)可分為大型磁感技術(shù)和微型磁感技術(shù)；在大型磁感技術(shù)中主要是磁感線圈檢測(cè)技術(shù)，此技術(shù)需要在交通道路上大面積鋪設(shè)，埋設(shè)線圈，通過(guò)對(duì)線圈施加電流形成磁場(chǎng)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛經(jīng)過(guò)線圈上方時(shí)，機(jī)動(dòng)車輛自身將產(chǎn)生反向磁場(chǎng)對(duì)原有的線圈磁場(chǎng)產(chǎn)生互感，引起線圈的諧振頻率改變，通過(guò)檢測(cè)諧振頻率的改變來(lái)判斷是否有車輛經(jīng)過(guò)。

在微型磁感技術(shù)中主要使用微型磁傳感器，代表為PNI公司生產(chǎn)的磁傳感器，體積小、耗電少、檢測(cè)精度高，當(dāng)機(jī)動(dòng)車進(jìn)入磁傳感器上方時(shí)，產(chǎn)生地磁干擾，磁傳感器捕捉到干擾信息，進(jìn)而判斷是否有車輛經(jīng)過(guò)。

 美國(guó)PNI公司專注于地磁傳感器與電子羅盤行業(yè)20多年，具有豐富的成功經(jīng)驗(yàn)。美國(guó)PNI 公司的地磁傳感器是采用他們的***技術(shù)——磁感（MI）技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的?；诖鸥屑夹g(shù)的地磁傳感器具有眾多特點(diǎn)：高分辨率、高重復(fù)性、噪聲低、功耗低、動(dòng)態(tài)量程大、無(wú)磁滯、無(wú)溫漂等等。