產(chǎn)品詳情
油霧探測(cè)器MK6探頭主機(jī)--GRAVINER格拉維內(nèi)
油霧探測(cè)器MK6探頭主機(jī)--GRAVINER格拉維內(nèi)
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每個(gè)控制單元自動(dòng)尋址系統(tǒng)監(jiān)控多達(dá)10個(gè)探測(cè)器；每個(gè)系統(tǒng)多10個(gè)控制單元。適用于2沖程和4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。降低安裝成本?？刂茊卧惭b發(fā)動(dòng)機(jī)。遠(yuǎn)程顯示單元安裝在安全區(qū)域，通常是發(fā)動(dòng)機(jī)控制室（ECR）。
多引擎功能；高的掃描速率-1.2秒64個(gè)探頭；完全的靈活性-單個(gè)系統(tǒng)可有8個(gè)引擎；無(wú)管安裝；控制裝置位于引擎控制室或者其他合適的位置，通過(guò)接線盒連接到探測(cè)器；低成本；引擎及控制裝置中間連線簡(jiǎn)單；24VDC；無(wú)需空氣供應(yīng)或排氣扇；事件日志。
度計(jì)可以測(cè)量粘度值，比如Fann35型粘度計(jì)，給定剪切速率測(cè)剪切力。這是牛頓流體的一種線性關(guān)系，也就是剪切力與剪切速率的比值是一條直線。在很多情況下，當(dāng)非牛頓流體的流變性接近牛頓流體時(shí)，也可用這種粘度計(jì)測(cè)量粘度值。記錄下來(lái)的粘度值是35型粘度計(jì)推薦的一條直線或者是牛頓標(biāo)準(zhǔn)值，這說(shuō)明如果樣品的流變特性是非牛頓直線，就不能使用該計(jì)算方法測(cè)量。這種情況下Fann35的讀數(shù)盤(pán)和轉(zhuǎn)子-浮子的讀數(shù)應(yīng)該用另外一種非線性的剪切力/剪切速率方法計(jì)算，可以接近流體的特性。
在儀器使用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)子、浮子和扭簧以300rpm的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)時(shí)，設(shè)定牛頓流體的粘度值為百分之一厘泊（或）。其他速率下的粘度值可通過(guò)刻度盤(pán)讀數(shù)獲得。塑性流體的近似粘度值測(cè)試方法見(jiàn)6B部分。
選擇不同的轉(zhuǎn)速或使用不同的轉(zhuǎn)子-浮子組合能改變剪切速率的范圍。簡(jiǎn)單更換多種扭簧擴(kuò)大剪切力的范圍，也增加了測(cè)試流體的種類。
模具行業(yè)的發(fā)展，日益受到人們的重視和關(guān)注，在電子、汽車、電機(jī)、電氣、儀器、儀表、家電和通信等產(chǎn)品中，60%~80%的零部件都要依靠模具成型。據(jù)了解，近幾年伴隨著制造業(yè)生產(chǎn)基地加速向轉(zhuǎn)移，制造業(yè)快速升級(jí)更是帶動(dòng)了模具工業(yè)的加快發(fā)展。雖然目前模具生產(chǎn)總量已經(jīng)位居世界第三，但設(shè)計(jì)制造水平在總體上比德、美等家落后很多，而且在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，模具行業(yè)由于缺乏自主品牌而導(dǎo)致整體競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，十分不利于模具企業(yè)在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中的發(fā)展。
一輛汽車有近3萬(wàn)個(gè)零部件，每一個(gè)汽車廠周邊都有著規(guī)模龐大的汽車配套零部件廠為其提供配套服務(wù)。在汽車工業(yè)發(fā)展歷程中，又很多的零部件，們實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)化，并有了自己的品牌，而有些零部件卻始終無(wú)法繞開(kāi)這幾大汽車知名廠商。1、德博世博世為知名的系統(tǒng)當(dāng)屬ABS+EBD，以及ESP系統(tǒng)，在內(nèi)幾乎所有的車企搭載的主動(dòng)安全系統(tǒng)都來(lái)自于博世。博世主要的業(yè)務(wù)包括：汽車零部件與系統(tǒng)、家庭電器用品、消費(fèi)性電子產(chǎn)品、工業(yè)與建筑工程設(shè)備、包裝技術(shù)和安全技術(shù)等
