產(chǎn)品詳情
性能特點及其應(yīng)用
蝸輪絲杠升降機是將蝸輪減速器和絲杠螺母副等巧妙地結(jié)合在一起組成的一個運動單元。它既可以單獨使用，又可以象拼積木似地通過聯(lián)接件快捷組合，實現(xiàn)物體的升降、往復(fù)、翻轉(zhuǎn)等運動。
蝸輪絲杠升降機作為一種功能部件已被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)。例如：機械行業(yè)的傳動裝置、數(shù)控執(zhí)行裝置；冶金行業(yè)的軋輥運動裝置、煉鋼廠鋼包提升和翻轉(zhuǎn)裝置以及人所不能及的場所的運動傳遞裝置；鐵路車輛行業(yè)的車輛舉升架，大型柔性夾緊、轉(zhuǎn)位工裝、焊接機器人等；建筑行業(yè)的舉升裝置、大型門窗自動或遙控開啟裝置；水利等行業(yè)用閘門的開啟裝置、雷達及太陽能遙感裝置；醫(yī)療器械、升降舞臺及汽車制造業(yè)的舉升裝置；以及航空航天、國防軍事的傳動裝置等等。事實上，蝸輪絲杠升降機幾乎可以在任何需要實現(xiàn)機械位移傳動的地方使用。
CS系列方形蝸輪絲杠升降機采用獨特的方形殼體，使其結(jié)構(gòu)十分緊湊，體積小，重量輕，安裝極其方便靈活。它各面均可以安裝，安裝方式多樣，多臺使用時位置緊湊、整齊、美觀。方形殼體材料有鋁合金和鑄鐵兩種（一般25KN以下規(guī)格選用鋁合金材料，也可按用戶要求定制）。
該方形外形已獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局“外觀設(shè)計專利”（專利號：ZL 2004 3 0016276.6）。
CS系列方形蝸輪絲杠升降機具有噪音小，可靠性高，動力源廣泛，功能多樣，使用壽命長等優(yōu)點?？梢詥闻_也可以組合使用，能按一定程序準確控制調(diào)整提升或推進的高度；可以用電機或其他動力源直接帶動，也可以手動；有多種裝配方式可以選擇，提升高度可按用戶要求定制。升降機在撤消動力時能自鎖。另外，標準配置的“N型”CS系列方形蝸輪絲杠升降機輸入軸每轉(zhuǎn)1圈，即提升1㎜；“L型”的輸入軸每轉(zhuǎn)1圈，即提升0.25㎜。換算極其方便。
CS系列方形蝸輪絲杠升降機承載能力有2.5KN，5KN，10KN，25KN，50KN，150KN，250KN，350KN，500KN等（即0.25～50T）。一般最高輸入轉(zhuǎn)速為1500 r/min，最大提升速度
形式、規(guī)格的表示
機體規(guī)格
分為：CS2.5～CS500共9種，提升力依次為2.5KN～500KN。
傳動比
N 型——普通速比；
L 型——慢速速比。
結(jié)構(gòu)形式
A 型——絲杠作軸向移動，不旋轉(zhuǎn)；
B 型——螺母作軸向移動，絲杠作旋轉(zhuǎn)運動。
絲杠接頭類型
A型結(jié)構(gòu)形式的絲杠頭部分為：1型（圓柱），2型（法蘭），3型（螺紋），4型（扁頭），5型（開口）共五種；
B型結(jié)構(gòu)形式的絲杠頭部分為：1型（圓柱），0型（無接頭）共二種。
附加要求（可選）
A型結(jié)構(gòu)形式的附加要求有：滾珠絲杠型（B）、帶防轉(zhuǎn)裝置（P）、帶防護罩（S）共三種；
B型結(jié)構(gòu)形式的附加要求有：滾珠絲杠型（B）、帶防護罩（S）共二種。
表示方法
注：附加要求不加標“B”，默認用梯形絲杠。
主要性能參數(shù)表
型號 CS |
單位 |
CS2.5 |
CS5 |
CS10 |
CS25 |
CS50 |
CS150 |
CS250 |
CS350 |
CS500 |
最大提升力 |
KN |
2.5 |
5 |
10 |
25 |
50 |
150 |
250 |
350 |
500 |
最大拉負荷 |
KN |
2.5 |
5 |
10 |
25 |
50 |
150 |
250 |
350 |
500 |
梯形絲杠規(guī)格① |
|
14×4 |
18×4 |
20×4 |
30×6 |
40×7 |
60×9 |
80×10 |
100×10 |
120×14 |
普通速比 |
|
4:1 |
4:1 |
4:1 |
6:1 |
7:1 |
9:1 |
10:1 |
10:1 |
14:1 |
普通速比時每轉(zhuǎn)提升量 |
mm/r |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
1.0 |
慢速速比 |
|
16:1 |
16:1 |
16:1 |
24:1 |
28:1 |
36:1 |
40:1 |
40:1 |
56:1 |
慢速速比時每轉(zhuǎn)提升量 |
mm/r |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
環(huán)境溫度 |
KW |
0.18 |
0.3 |
0.5 |
1.2 |
2.3 |
5.1 |
10 |
15 |
22 |
環(huán)境溫度 |
KW |
0.25 |
0.42 |
0.7 |
1.7 |
3.2 |
7.1 |
14 |
21 |
30 |
普通速比時的總效率 |
% |
34 |
30 |
28 |
27 |
25 |
19 |
19 |
15 |
15 |
慢速速比時的總效率 |
% |
24 |
23 |
21 |
19 |
18 |
14 |
14 |
11 |
11 |
絲杠額定效率 |
% |
49 |
42.5 |
40 |
40 |
36.5 |
32.5 |
29 |
24 |
28 |
提升力最大時的絲桿轉(zhuǎn)矩 |
Nm |
3.2 |
7.5 |
16 |
60 |
153 |
437 |
1390 |
2312 |
4100 |
驅(qū)動軸最大許用轉(zhuǎn)矩 |
Nm |
1.5 |
3.4 |
7.1 |
18 |
38 |
93 |
240 |
340 |
570 |
機箱材料 |
|
AL/QT |
QT |
|||||||
不帶絲杠和保護管時的重量 |
kg |
0.6 |
1.2 |
2.1 |
6 |
17 |
32 |
57 |
85 |
160 |
每 |
kg |
0.1 |
0.35 |
0.45 |
0.7 |
1.2 |
2 |
4.2 |
6.6 |
10.3 |
傳動時所需潤滑劑量 |
kg |
0.03 |
0.08 |
0.14 |
0.24 |
0.8 |
1.1 |
2.0 |
2.7 |
3.2 |
普通速比A型質(zhì)量慣性矩③ |
Kgcm2 |
0.070 |
0.122 |
0.160 |
0.780 |
1.917 |
3.412 |
16.04 |
49.12 |
96.27 |
普通速比B型質(zhì)量慣性矩③ |
Kgcm2 |
0.069 |
0.126 |
0.165 |
0.794 |
1.952 |
3.741 |
17.58 |
52.45 |
103.39 |
慢速速比A型質(zhì)量慣性矩③ |
Kgcm2 |
0.045 |
0.088 |
0.115 |
0.558 |
1.371 |
2.628 |
12.35 |
37.05 |
72.62 |
慢速速比B型質(zhì)量慣性矩③ |
Kgcm2 |
0.050 |
0.091 |
0.119 |
0.552 |
1.381 |
2.647 |
12.44 |
37.37 |
73.15 |
普通速比時的空載轉(zhuǎn)矩 |
Nm |
0.06 |
0.10 |
0.26 |
0.36 |
0.76 |
1.90 |
2.64 |
3.24 |
3.96 |
慢速速比時的空載轉(zhuǎn)矩 |
Nm |
0.04 |
0.8 |
0.16 |
0.26 |
0.54 |
1.20 |
1.94 |
2.20 |
2.84 |
1、①部分規(guī)格也可用滾珠絲杠。
②A型、梯形絲杠時的最大許用值；
當(dāng)使用B型或滾珠絲杠時許用值可能更高。
③指
