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3) 通過非定常、非穩(wěn)定流動分析建立離心壓縮機系統(tǒng)的喘振判斷準則與級失速判斷準則,(國外無公開資料)。
本項目在7項國家自然科學基金項目的支持及企業(yè)的合作下,取得了具有自主知識產權的創(chuàng)新成果,開發(fā)出22個模型級(流量系數f = 4Q/pU2D2:0.02~0.19)與20余種離心壓縮機組新機型,氣動設計技術達到國際先進、國內領先水平。研究成果已推廣應用于錦化機、陜鼓、杭氧、上鼓、沈鼓等我國主要壓縮機制造企業(yè)和設計院,取得了顯著的經濟效益與社會效益。僅據近三年6家企業(yè)提供的應用證明統(tǒng)計,新增產值2.3億元以上,直接經濟效益約1.1億元,其中新增利潤5251.7萬元,新增稅收 4245.7萬元,節(jié)支1629萬元,同時在與國外廠家競爭中為國家節(jié)約了大量外匯;為本學科與我國的壓縮機行業(yè)培養(yǎng)了多名高級技術人才,極大促進了我國離心壓縮機行業(yè)的技術進步。
一般來說,空壓機的使用者總是根據裝置或系統(tǒng)所需的最大容積流量來選擇空壓機,然而,空壓機的實際工況卻是隨工藝流程或耗氣設備的需要而變化的。當耗氣量小于空壓機的排氣量時,便需要對空壓機進行氣量調節(jié),以使空壓機的排氣量適應耗氣量的要求,且保持管網中的壓力穩(wěn)定。氣量調節(jié)對空壓機的維護成本以及運行穩(wěn)定性都有很大的影響,所以需要我們進行比較細致的研究,下面主要是往復式空壓機的調節(jié)方法,不多說了,言歸正傳:
往復式空壓機常用的氣量調節(jié)方法有轉速調節(jié)、余隙腔調節(jié)、旁通調節(jié)以及壓開進氣閥調節(jié)。各調節(jié)方式的優(yōu)缺點詳情如下:
轉速調節(jié)(謹慎使用)
轉速調節(jié)即通過改變空壓機的轉速來調節(jié)排氣量。這種調節(jié)的優(yōu)點是氣量連續(xù),比功率消耗小,空壓機各級壓力比保持不變,空壓機上不需設專門的調節(jié)機構等;但它僅僅廣泛使用在驅動機為內燃機和汽輪機的空壓機上,如果驅動機為電動機,則需要配置變頻器,由于大功率、高壓變頻器價格昂貴,而且需要大量的維護、維修工作,因此,目前在電動機驅動的往復式空壓機上很少采用該方法。此外,變轉速調節(jié)可能會對空壓機的工作產生不良影響,如氣閥顫振,部件磨損大、振動增加,潤滑不充分等等,也限制了該方法的廣泛應用。所以此調節(jié)需要謹慎使用。