產(chǎn)品詳情
河源XPS-AV11113交換機說明
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在汽車制造工藝的沖壓-焊裝-涂裝-總裝流程中，焊裝的自動化程度、柔性化程度決定了汽車制造業(yè)的發(fā)展前景與未來。因此焊接作為汽車制造中的重要工藝環(huán)節(jié)，對設(shè)備可靠性及控制系統(tǒng)有著極高的要求。 在焊裝車間項目中，接插件產(chǎn)品作為使用頻率，種類多，要求連接可靠性高，消耗大的部件，因此在對其進行選型時對其質(zhì)量要求是非常嚴(yán)格的。系統(tǒng)中大量使用了Turck電感式傳感器和光電傳感器，接插件作為與其連接部分在滿足基本的可靠，堅固以外，還要考慮到現(xiàn)場焊接機器人工作時，會產(chǎn)生高溫焊接火花，因才必須要使接插件和線纜能夠滿足現(xiàn)場使用要求。焊裝車間作為汽車制造業(yè)用的重要環(huán)節(jié)，對控制系統(tǒng)與設(shè)備之間的可靠性有著極其高的要求。安全可靠的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成了車間的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，因此，就要確保控制總線控制元件具有極高的防護等級和抗干擾性能。Turck解決方案 Turck公司技術(shù)人員了解現(xiàn)場設(shè)備的裝配情況及使用情況，與相關(guān)技術(shù)人員進行交流，后提出了基于接插件系統(tǒng)的連接解決方案。 現(xiàn)場焊接機器人上裝配了大量接插件以及線纜，工作環(huán)境中會焊接時會產(chǎn)生高溫焊接火花，普通線纜因而沒有耐高溫的性能，Turck專門應(yīng)用于焊接火花飛濺及耐高溫的照射PVC以及照射PUR線纜有了用武之地，可以確保長時間工作時接插件電纜不被灼傷。另外，焊接機器人連軸手臂及其他機械運行時要做出復(fù)雜并且往復(fù)的動作，為接插件的布線和使用又提出了一個要求，必須滿足高彎折性。Turck高柔性純PUR，低煙不含鹵素線纜的使用，使問題迎刃而解。 此外，客戶現(xiàn)場使用Allen-Bradley作為主控制器，采用DeviceNet現(xiàn)場總線協(xié)議，現(xiàn)場從站使用IP67護等級以及具有包品質(zhì)抗干擾性能的Turck BLOCK I/O產(chǎn)品作為支持。輔以連接標(biāo)準(zhǔn)接插件實現(xiàn)了電源，現(xiàn)場總線通訊和輸入/輸出信號的可靠快速的連接與交換。 Turck接插件系統(tǒng)為客戶增值 極為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，為客戶提供品質(zhì)保證的同時，降低了后期維護費用。 接受提供定制化服務(wù)，量身打造適合客戶特殊需求的產(chǎn)品。 豐富的產(chǎn)品系列，滿足客戶現(xiàn)場使用要求，高防護等級，已于安裝與維護。 與傳統(tǒng)接線方式相比，簡化了布線環(huán)節(jié)，真正達到了安裝。 BLOCK I/O產(chǎn)品，支持標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場協(xié)議，具有高防護等級和抗干擾性能。 TURCK接插件系統(tǒng)產(chǎn)品為客戶提供了系統(tǒng)化連接方案?？煽康钠焚|(zhì)保證，提供具有競爭力的價格和及時的供貨周期，一定能滿足您多方位的需要。
100萬噸/年延遲焦化裝置水力除焦程序控制系統(tǒng)采用GE智能平臺90-30 CPU350冗余系列，通過RS232與電腦實現(xiàn)通訊，系統(tǒng)總點數(shù)在160點。本文介紹了GE提供的自動化解決方案，通過在PLC編程實現(xiàn)了除焦閥、絞車、高壓水泵啟停等連鎖?！ №椖棵Q 江蘇新海石化有限公司100萬噸/年延遲焦化裝置水力除焦程序控制系統(tǒng)項目，我公司是石油行業(yè)，加工重油等生產(chǎn)汽柴油、生產(chǎn)硫磺、焦炭、液化氣、丙烯、燃料油等產(chǎn)品。 應(yīng)用背景 煉油廠延遲焦化裝置水力除焦程序控制系統(tǒng)是以可編程控制器（PLC）為核心的電控系統(tǒng)，它根據(jù)水力除焦工藝，對除焦控制閥、高壓水泵、塔閥、鉆機絞車進行控制，使水力除焦機械根據(jù)操作人員的意圖，安全可靠有條不紊地工作。自動控制減輕了操作工人的勞動強度、簡化了操作順序，使水力除焦作業(yè)更快捷更安全，方便的優(yōu)化其自動化平臺。為工業(yè)控制應(yīng)用提供了快速和可靠的解決方案，其設(shè)計滿足了工廠對于使用環(huán)境和可靠性的要求。其編程和程序執(zhí)行的實現(xiàn)也是對于特定的應(yīng)用設(shè)計，目前100萬噸/年焦化裝置水力除焦系統(tǒng)采用GE智能平臺系列90-30 CPU350冗余系列，通過RS232與電腦實現(xiàn)通訊，真正實現(xiàn)了全過程自動化除焦?！ 】蛻粜枨蟆 榱吮ＷC程控裝置安全、可靠、運行，CPU和電源應(yīng)采用冗余配置(雙機熱備)，一旦運行中的處理器發(fā)生故障，應(yīng)自動切換到后備處理器工作，在切換過程中不應(yīng)出現(xiàn)程序跳變或數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象，切換時間應(yīng)小于50ms，設(shè)置足夠容量的存儲器，并考慮40%的備用量。所有開關(guān)量I/O模件應(yīng)有隔離裝置。所有在可編程控制器系統(tǒng)中的硬件應(yīng)能在環(huán)境溫度為0~60℃，相對濕度為5~95%的范圍內(nèi)連續(xù)運行，而無結(jié)露現(xiàn)象。控制系統(tǒng)應(yīng)保持與操作員站的高度可靠的通訊。操作員站與PLC之間通訊故障時,可編程控制器應(yīng)能繼續(xù)運行。一臺除焦控制閥和一臺高壓水泵對應(yīng)控制完成除焦過程；要考慮自動頂蓋機聯(lián)鎖及控制；高壓水泵的啟動和運行操作及其聯(lián)鎖控制部分做在水力除焦程序控制系統(tǒng)中實現(xiàn),包括高壓水泵二次儀表,并將與除焦控制有關(guān)的聯(lián)鎖信號接入主控柜；設(shè)PLC上位機操作臺對水力除焦過程組態(tài)監(jiān)控；除焦控制閥閥位控制采用接近開關(guān)與電磁氣閥組合控制；其他閥位回訊采用干觸點信號；采用除焦程序控制系統(tǒng)對兩塔的除焦過程進行程序控制；按一臺除焦控制閥和一臺高壓水泵配置；另外PLC的高可靠性和可維護性，電氣及儀表專業(yè)維護人員在熟悉本系統(tǒng)后能快速排除各種故障，確保生產(chǎn)的連續(xù)性。要系統(tǒng)穩(wěn)定、安全、實用，能實現(xiàn)機組啟停、除焦閥開關(guān)、絞車連鎖等。
但這些要求卻很難實現(xiàn)。而采用了RFID技術(shù)后，這些問題都迎刃而解。同時，由于RFID系統(tǒng)通過磁場進行數(shù)據(jù)傳輸，因而在讀/寫頭和載碼體之間看不到連接導(dǎo)線，這樣的話，即使載碼體表面積累污物或安裝于保護外殼內(nèi)也不會妨礙系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮。除此之外，載碼體8Kbytes存儲能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于8bytes或64bytes的條形碼。所以RFID代替條形碼是歷史的趨勢。解決方案 眾所周知，汽車的制造環(huán)節(jié)包括以下幾個重要步驟：焊裝，涂裝，總裝，沖壓。而我們的BLident 產(chǎn)品在這些步驟中都可以得到完應(yīng)用。在焊裝和總裝車間，BLident產(chǎn)品被用在積放鏈上起到分軌的作用，從而使得不同型號，不同顏色，不同配置的汽車進入不同的存儲區(qū)。電子標(biāo)簽一般被放在載有車體的滑橇上，自始至終隨工件運行，形成了一個隨車體移動的數(shù)據(jù)載體，成為在整個生產(chǎn)流程中隨身攜帶數(shù)據(jù)庫的“智能車體”。根據(jù)工藝及生產(chǎn)管理需要，可在工件物流的分岔處、重要的工藝過程入口及出口處設(shè)置讀/寫器。讀/寫站主要由工件位置檢測開關(guān)、標(biāo)簽讀/寫裝置、耦合器和人機界面所組成。基本過程為：檢測開關(guān)檢測到車體到位信號后，讀/寫裝置開始自動讀取安裝在滑橇上的標(biāo)簽中所存儲的數(shù)據(jù)，并經(jīng)耦合器將數(shù)據(jù)發(fā)送給PLC，同時顯示在人機界面上；通過PLC上傳給車間生產(chǎn)過程監(jiān)控系統(tǒng)PMC進行進一步的處理和運算，從而實現(xiàn)對整個車間工件物流的跟蹤和生產(chǎn)過程控制。在生產(chǎn)線上采用RFID技術(shù)，不需要所有的讀/寫裝置都和主數(shù)據(jù)庫通信，因此與主數(shù)據(jù)庫通信的失敗不會導(dǎo)致生產(chǎn)的停止。經(jīng)過工位后，還可以向標(biāo)簽寫入數(shù)據(jù)，因此，RFID在車體識別系統(tǒng)中的應(yīng)用也越來越多。在涂裝車間，BLident產(chǎn)品被安放在噴涂室的入口和出口，當(dāng)一輛尚未噴漆的汽車經(jīng)過入口處的讀/寫頭時，讀寫頭會將該車的信息讀取到上層的控制系統(tǒng)中，然后在噴涂室中控制系統(tǒng)會根據(jù)這些信息為車身噴涂相應(yīng)顏色的漆。后在汽車駛出噴涂室后，在出口安裝的讀/寫頭會起到顏色校驗的作用。BLident在沖壓車間的功能與涂裝車間相仿。值得一提的是，圖爾克專門為涂裝車間設(shè)計了耐高溫型載碼體，可以在210°C的高溫下工作。 由于圖爾克的BLident現(xiàn)在只有13.56MHz的高頻產(chǎn)品，所以到目前為止，BLident產(chǎn)品主要用在汽車行業(yè)中的制造環(huán)節(jié)。隨著超高頻BLident產(chǎn)品的推出，我們的產(chǎn)品將在汽車行業(yè)的其它環(huán)節(jié)中得到更廣泛的應(yīng)用。
我公司提供多種交換機說明，歡迎全國朋友來電咨詢
一般只在兩個地方使用2P斷路器——主開關(guān)和大功率回路。其余均用1P斷路器。附件家用附件常見漏電保護器和過欠壓脫扣器。漏電保護器是必須使用的，過欠壓保護器視情況選擇，如果用電地區(qū)電壓不穩(wěn)定，則需要在主開關(guān)安裝過欠壓保護器，以免對電器造成影響。漏電保護器，需要安裝在所有的插座回路上。照明回路和主開關(guān)，不需要安裝漏電保護器。電流斷路器的電流，與負(fù)載和電線有關(guān)。家庭常用32A，20A和16A斷路器。
| 6ES5955-3LC13 | T8310 |
| 6ES5955-3LF11 | T8403 |
| 6ES7141-1BF12-0XB0 | T8431 |
| 6ES7194-1AA01-0XA0 | T8431 |
| 6ES7412-2XJ05-0AB0 | T8431 |
| 6ES7414-3XJ00-0AB0 | T8461 |
| 6ES7414-3XJ04-0AB0 | TA25 DU 32 |
| 6ES7416-3XL00-0AB0 | TA524 |
| 6ES7952-0KH00-0AA0 | TB521-ETH |
| 6EV3055-ODC | TBU31A |
| 6EW1860-3AA | TC520 |
| 6EW1861-2AC | TC625 |
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| 6EW1890-2AC | TC-CCR014 |
| 6EW1890-2AC | TCI-9300DE |
| 6EW1890-2AC | TCI-9300DE |
| 6FC5103-0AB03-0AA2 | TCPCU-1 |
| 6FC5110-0DB02-0AA2 | TC-PRR021 |
| 6FC5147-0AA15-0AA1 | TC-PRS021 |
| 6FC5203-0AF02-0AA0 | TC-PRS021 |
| 6FC5210-0DA21-0AA1 | TFTX11702 |
河源XPS-AV11113交換機說明
在汽車制造工藝的沖壓-焊裝-涂裝-總裝流程中，焊裝的自動化程度、柔性化程度決定了汽車制造業(yè)的發(fā)展前景與未來。因此焊接作為汽車制造中的重要工藝環(huán)節(jié)，對設(shè)備可靠性及控制系統(tǒng)有著極高的要求。 在焊裝車間項目中，接插件產(chǎn)品作為使用頻率，種類多，要求連接可靠性高，消耗大的部件，因此在對其進行選型時對其質(zhì)量要求是非常嚴(yán)格的。系統(tǒng)中大量使用了Turck電感式傳感器和光電傳感器，接插件作為與其連接部分在滿足基本的可靠，堅固以外，還要考慮到現(xiàn)場焊接機器人工作時，會產(chǎn)生高溫焊接火花，因才必須要使接插件和線纜能夠滿足現(xiàn)場使用要求。焊裝車間作為汽車制造業(yè)用的重要環(huán)節(jié)，對控制系統(tǒng)與設(shè)備之間的可靠性有著極其高的要求。安全可靠的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)組成了車間的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，因此，就要確保控制總線控制元件具有極高的防護等級和抗干擾性能。Turck解決方案 Turck公司技術(shù)人員了解現(xiàn)場設(shè)備的裝配情況及使用情況，與相關(guān)技術(shù)人員進行交流，后提出了基于接插件系統(tǒng)的連接解決方案。 現(xiàn)場焊接機器人上裝配了大量接插件以及線纜，工作環(huán)境中會焊接時會產(chǎn)生高溫焊接火花，普通線纜因而沒有耐高溫的性能，Turck專門應(yīng)用于焊接火花飛濺及耐高溫的照射PVC以及照射PUR線纜有了用武之地，可以確保長時間工作時接插件電纜不被灼傷。另外，焊接機器人連軸手臂及其他機械運行時要做出復(fù)雜并且往復(fù)的動作，為接插件的布線和使用又提出了一個要求，必須滿足高彎折性。Turck高柔性純PUR，低煙不含鹵素線纜的使用，使問題迎刃而解。 此外，客戶現(xiàn)場使用Allen-Bradley作為主控制器，采用DeviceNet現(xiàn)場總線協(xié)議，現(xiàn)場從站使用IP67護等級以及具有包品質(zhì)抗干擾性能的Turck BLOCK I/O產(chǎn)品作為支持。輔以連接標(biāo)準(zhǔn)接插件實現(xiàn)了電源，現(xiàn)場總線通訊和輸入/輸出信號的可靠快速的連接與交換。 Turck接插件系統(tǒng)為客戶增值 極為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量，為客戶提供品質(zhì)保證的同時，降低了后期維護費用。 接受提供定制化服務(wù)，量身打造適合客戶特殊需求的產(chǎn)品。 豐富的產(chǎn)品系列，滿足客戶現(xiàn)場使用要求，高防護等級，已于安裝與維護。 與傳統(tǒng)接線方式相比，簡化了布線環(huán)節(jié)，真正達到了安裝。 BLOCK I/O產(chǎn)品，支持標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場協(xié)議，具有高防護等級和抗干擾性能。 TURCK接插件系統(tǒng)產(chǎn)品為客戶提供了系統(tǒng)化連接方案?？煽康钠焚|(zhì)保證，提供具有競爭力的價格和及時的供貨周期，一定能滿足您多方位的需要。
100萬噸/年延遲焦化裝置水力除焦程序控制系統(tǒng)采用GE智能平臺90-30 CPU350冗余系列，通過RS232與電腦實現(xiàn)通訊，系統(tǒng)總點數(shù)在160點。本文介紹了GE提供的自動化解決方案，通過在PLC編程實現(xiàn)了除焦閥、絞車、高壓水泵啟停等連鎖?！ №椖棵Q 江蘇新海石化有限公司100萬噸/年延遲焦化裝置水力除焦程序控制系統(tǒng)項目，我公司是石油行業(yè)，加工重油等生產(chǎn)汽柴油、生產(chǎn)硫磺、焦炭、液化氣、丙烯、燃料油等產(chǎn)品。 應(yīng)用背景 煉油廠延遲焦化裝置水力除焦程序控制系統(tǒng)是以可編程控制器（PLC）為核心的電控系統(tǒng)，它根據(jù)水力除焦工藝，對除焦控制閥、高壓水泵、塔閥、鉆機絞車進行控制，使水力除焦機械根據(jù)操作人員的意圖，安全可靠有條不紊地工作。自動控制減輕了操作工人的勞動強度、簡化了操作順序，使水力除焦作業(yè)更快捷更安全，方便的優(yōu)化其自動化平臺。為工業(yè)控制應(yīng)用提供了快速和可靠的解決方案，其設(shè)計滿足了工廠對于使用環(huán)境和可靠性的要求。其編程和程序執(zhí)行的實現(xiàn)也是對于特定的應(yīng)用設(shè)計，目前100萬噸/年焦化裝置水力除焦系統(tǒng)采用GE智能平臺系列90-30 CPU350冗余系列，通過RS232與電腦實現(xiàn)通訊，真正實現(xiàn)了全過程自動化除焦?！ 】蛻粜枨蟆 榱吮ＷC程控裝置安全、可靠、運行，CPU和電源應(yīng)采用冗余配置(雙機熱備)，一旦運行中的處理器發(fā)生故障，應(yīng)自動切換到后備處理器工作，在切換過程中不應(yīng)出現(xiàn)程序跳變或數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象，切換時間應(yīng)小于50ms，設(shè)置足夠容量的存儲器，并考慮40%的備用量。所有開關(guān)量I/O模件應(yīng)有隔離裝置。所有在可編程控制器系統(tǒng)中的硬件應(yīng)能在環(huán)境溫度為0~60℃，相對濕度為5~95%的范圍內(nèi)連續(xù)運行，而無結(jié)露現(xiàn)象。控制系統(tǒng)應(yīng)保持與操作員站的高度可靠的通訊。操作員站與PLC之間通訊故障時,可編程控制器應(yīng)能繼續(xù)運行。一臺除焦控制閥和一臺高壓水泵對應(yīng)控制完成除焦過程；要考慮自動頂蓋機聯(lián)鎖及控制；高壓水泵的啟動和運行操作及其聯(lián)鎖控制部分做在水力除焦程序控制系統(tǒng)中實現(xiàn),包括高壓水泵二次儀表,并將與除焦控制有關(guān)的聯(lián)鎖信號接入主控柜；設(shè)PLC上位機操作臺對水力除焦過程組態(tài)監(jiān)控；除焦控制閥閥位控制采用接近開關(guān)與電磁氣閥組合控制；其他閥位回訊采用干觸點信號；采用除焦程序控制系統(tǒng)對兩塔的除焦過程進行程序控制；按一臺除焦控制閥和一臺高壓水泵配置；另外PLC的高可靠性和可維護性，電氣及儀表專業(yè)維護人員在熟悉本系統(tǒng)后能快速排除各種故障，確保生產(chǎn)的連續(xù)性。要系統(tǒng)穩(wěn)定、安全、實用，能實現(xiàn)機組啟停、除焦閥開關(guān)、絞車連鎖等。
但這些要求卻很難實現(xiàn)。而采用了RFID技術(shù)后，這些問題都迎刃而解。同時，由于RFID系統(tǒng)通過磁場進行數(shù)據(jù)傳輸，因而在讀/寫頭和載碼體之間看不到連接導(dǎo)線，這樣的話，即使載碼體表面積累污物或安裝于保護外殼內(nèi)也不會妨礙系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮。除此之外，載碼體8Kbytes存儲能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于8bytes或64bytes的條形碼。所以RFID代替條形碼是歷史的趨勢。解決方案 眾所周知，汽車的制造環(huán)節(jié)包括以下幾個重要步驟：焊裝，涂裝，總裝，沖壓。而我們的BLident 產(chǎn)品在這些步驟中都可以得到完應(yīng)用。在焊裝和總裝車間，BLident產(chǎn)品被用在積放鏈上起到分軌的作用，從而使得不同型號，不同顏色，不同配置的汽車進入不同的存儲區(qū)。電子標(biāo)簽一般被放在載有車體的滑橇上，自始至終隨工件運行，形成了一個隨車體移動的數(shù)據(jù)載體，成為在整個生產(chǎn)流程中隨身攜帶數(shù)據(jù)庫的“智能車體”。根據(jù)工藝及生產(chǎn)管理需要，可在工件物流的分岔處、重要的工藝過程入口及出口處設(shè)置讀/寫器。讀/寫站主要由工件位置檢測開關(guān)、標(biāo)簽讀/寫裝置、耦合器和人機界面所組成。基本過程為：檢測開關(guān)檢測到車體到位信號后，讀/寫裝置開始自動讀取安裝在滑橇上的標(biāo)簽中所存儲的數(shù)據(jù)，并經(jīng)耦合器將數(shù)據(jù)發(fā)送給PLC，同時顯示在人機界面上；通過PLC上傳給車間生產(chǎn)過程監(jiān)控系統(tǒng)PMC進行進一步的處理和運算，從而實現(xiàn)對整個車間工件物流的跟蹤和生產(chǎn)過程控制。在生產(chǎn)線上采用RFID技術(shù)，不需要所有的讀/寫裝置都和主數(shù)據(jù)庫通信，因此與主數(shù)據(jù)庫通信的失敗不會導(dǎo)致生產(chǎn)的停止。經(jīng)過工位后，還可以向標(biāo)簽寫入數(shù)據(jù)，因此，RFID在車體識別系統(tǒng)中的應(yīng)用也越來越多。在涂裝車間，BLident產(chǎn)品被安放在噴涂室的入口和出口，當(dāng)一輛尚未噴漆的汽車經(jīng)過入口處的讀/寫頭時，讀寫頭會將該車的信息讀取到上層的控制系統(tǒng)中，然后在噴涂室中控制系統(tǒng)會根據(jù)這些信息為車身噴涂相應(yīng)顏色的漆。后在汽車駛出噴涂室后，在出口安裝的讀/寫頭會起到顏色校驗的作用。BLident在沖壓車間的功能與涂裝車間相仿。值得一提的是，圖爾克專門為涂裝車間設(shè)計了耐高溫型載碼體，可以在210°C的高溫下工作。 由于圖爾克的BLident現(xiàn)在只有13.56MHz的高頻產(chǎn)品，所以到目前為止，BLident產(chǎn)品主要用在汽車行業(yè)中的制造環(huán)節(jié)。隨著超高頻BLident產(chǎn)品的推出，我們的產(chǎn)品將在汽車行業(yè)的其它環(huán)節(jié)中得到更廣泛的應(yīng)用。
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一般只在兩個地方使用2P斷路器——主開關(guān)和大功率回路。其余均用1P斷路器。附件家用附件常見漏電保護器和過欠壓脫扣器。漏電保護器是必須使用的，過欠壓保護器視情況選擇，如果用電地區(qū)電壓不穩(wěn)定，則需要在主開關(guān)安裝過欠壓保護器，以免對電器造成影響。漏電保護器，需要安裝在所有的插座回路上。照明回路和主開關(guān)，不需要安裝漏電保護器。電流斷路器的電流，與負(fù)載和電線有關(guān)。家庭常用32A，20A和16A斷路器。
