產(chǎn)品詳情
1788-DNBO | MDG-M2S100N |
1788-MCHKR | MDV60A0075-5A3-4-0T |
1791-8AC | MDV60A0110-5A3-4-00 |
1791-8BC | MDVX-018S01 |
1794-ACN15 | MDX61B0022-5A3-4-0T |
1794-ACN15 | MFC2 |
1794-ACN15 | MFC2 MIT DSE-IBS 3.02 00-108-766 |
1794-ACN15 | MFO-40CF |
1794-ACNR15 | MFO-40CT |
1794-ADN | MG2-1C-4FEE |
1794-IR8 | MICROMIX5 |
1794-IR8 | MICROMIX5 |
1794-OB16 | MICROMIX5 |
1794-PS13 | MKD041B-144-KG1-KN |
1794-PS13 | MKS51A005-503-50 |
1794-TB3 | MM-4M-R |
1794-TB3G | MODEL 3000 |
1794-TB3S | MOX720-P4668D |
1A-CS1-A0-D1 | MP3101 |
1B30023H01 | MPB.533.00 PLM500(AEB.550.00) |
1B30023H01 | MP-B540D-MJ24-AA |
1B30035H01 | MPCBL0001BPP |
1B30035H01 | MPCBL0001F04 |
1B30035H01 | MPS-4007 |
1B30035H01 | MS20-1600(底座) |
1C31113G02 | MSD0431XX |
1C31116G04 | MSR04XI |
1C31116G04 | MSR16R/T |
1C31122G01 | MTM |
1C31122G01 | MTM |
1C31125G02 | MTM-120(S-A20-120VA) |
易于使用未編程通信連接到可編程邏輯控制器(PLC)。新型位置比例控制型號(hào)使您還可以控制閥門。種類:標(biāo)準(zhǔn)距離型。直流3線式/SmartClick接插件中繼型(M12)。形狀檢測(cè)鋁切屑功能,實(shí)現(xiàn)了鋁工件的長(zhǎng)距離檢測(cè)歐姆龍E5EN-HPRR201BD-FLK使用說(shuō)明書。在兩種材質(zhì)上該接近傳感器能以離工件遠(yuǎn)檢測(cè)距離實(shí)施檢測(cè)。標(biāo)準(zhǔn)配備從所有方向都能看到的LED動(dòng)作指示燈。不穩(wěn)定狀態(tài)就閃爍,因此可一目了然地判斷設(shè)置狀態(tài)的好壞。在長(zhǎng)距離型中,達(dá)到屏蔽特征??梢酝耆袢虢饘僦小3叽纾?/4DIN,96×96×78mm??刂戚敵觯弘妷狠敵觯ü?qū)動(dòng)雙向可控硅開關(guān)元件)。各種溫度輸入:熱電偶、鉑電阻、非接觸式溫度傳感器信號(hào)輸入。
承船廂行程數(shù)據(jù)融合示意圖上游a、d兩個(gè)測(cè)點(diǎn)權(quán)重α和下游b、c兩個(gè)測(cè)點(diǎn)權(quán)重β根據(jù)測(cè)點(diǎn)a的檢測(cè)結(jié)果Va按照如下方法確定:(1)當(dāng)Va大于等于上游對(duì)接位設(shè)定值Hh時(shí),α=0.35,β=0.15;(2)當(dāng)Va小于等于下游對(duì)接位設(shè)定值Hd時(shí),α=0.15,β=0.35;(3)當(dāng)Hd>Va>Hh時(shí),α隨著Va的增大而線性增大,即α= ,β=0.5-α。承船廂行程Hc=α(Va+Vd)+β(Vb+Vc)。3上、下游水位檢測(cè)及數(shù)據(jù)融合升船機(jī)上、下游水位一般選用2套投入式水位計(jì)和1套氣泡式水位計(jì)進(jìn)行冗余檢測(cè)。投入式水位計(jì)為連續(xù)信號(hào)源,而氣泡式水位計(jì)有連續(xù)性和間接性信號(hào)兩種類型。例如,湖北高壩洲升船機(jī)上、下游水位檢測(cè)采用了2套投入式水位計(jì)和1套帶有儲(chǔ)氣罐的可連續(xù)吹氣輸送水位信號(hào)的吹氣水位計(jì),而云南景洪升船機(jī)上、下游水位檢測(cè)則采用了2套投入式水位計(jì)和1套間接性發(fā)送水位信號(hào)的吹氣式水位計(jì)。針對(duì)象高壩洲升船機(jī)上、下游水位檢測(cè)方案的多傳感器系統(tǒng),可以采用與承船廂行程相同的分布式融合方案進(jìn)行處理。但對(duì)于象景洪升船機(jī)上、下游水位檢測(cè)方案的多傳感器系統(tǒng),則需要采取不同的處理方法,下文加以介紹。假定兩臺(tái)投入式水位計(jì)檢測(cè)數(shù)據(jù)為ht1和ht2,吹氣式水位計(jì)檢測(cè)數(shù)據(jù)為hc。由于吹氣式水位計(jì)信號(hào)為非連續(xù)信號(hào),而計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)需要連續(xù)的水位信號(hào),所以必須以投入式水位計(jì)信號(hào)為主,吹氣式水位計(jì)作為對(duì)投入式水位計(jì)檢測(cè)結(jié)果的判定。再設(shè)定計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)允許兩臺(tái)投入式水位計(jì)輸出數(shù)據(jù)偏差在Δh以內(nèi),當(dāng)偏差超過(guò)Δh時(shí)由hc進(jìn)行裁決。具體方法如下:當(dāng)|ht1-ht2|≤Δh時(shí),水位值H=(ht1+ht2)/2當(dāng)|ht1-ht2|>Δh時(shí),在hc數(shù)據(jù)刷新時(shí)確定ht1和ht2的權(quán)重值α和β,其中α=β=1-α 在hc再次刷新前的水位值H=α·ht1-β·ht2 升船機(jī)承船廂行程及上、下游水位信號(hào)對(duì)升船機(jī)系統(tǒng)的安全運(yùn)行至關(guān)重要,一般工程中均選用多種不同測(cè)量原理的檢測(cè)裝置行冗余檢測(cè)。作者在工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上給出了采用分布式多傳感器數(shù)據(jù)融合結(jié)構(gòu),通過(guò)加權(quán)的融合方法為升船機(jī)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)提供可信數(shù)據(jù)。文中所述多傳感器數(shù)據(jù)融合方法已在景洪升船機(jī)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中成功應(yīng)用。同時(shí),該多傳感器數(shù)據(jù)融合方法也可廣泛應(yīng)用于其它類似的工業(yè)過(guò)程狀態(tài)監(jiān)控和故障診斷系統(tǒng)中。
使設(shè)備不能點(diǎn)燃油面上的或外殼外的性混合物的電氣設(shè)備。22.無(wú)火花型電氣設(shè)備“n”:在正常運(yùn)行條件下,不會(huì)點(diǎn)燃周圍性混合物,且一般不會(huì)發(fā)生有點(diǎn)燃作用的故障的電氣設(shè)備。23.正常運(yùn)行:無(wú)火花型電氣設(shè)備的正常運(yùn)行,是指設(shè)備在電氣、機(jī)械上符合設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范要求,并在制造廠規(guī)定的限度內(nèi)使用。24.(性環(huán)境用)粉塵防爆電氣設(shè)備:按規(guī)定條件設(shè)計(jì)制造,使用時(shí)不會(huì)引起周圍粉塵性混合物的電氣設(shè)備。25.導(dǎo)電粉塵:電阻系數(shù)小于105Ω/cm的粉塵。26.性粉塵:即使空氣中氧氣很少的條件下也能著火,呈懸浮狀態(tài)時(shí)能產(chǎn)生劇烈性的粉塵。27.可燃性粉塵:與空氣中的氧起氧化放熱反應(yīng)而燃燒的粉塵。28.粉塵性危險(xiǎn)場(chǎng)所:性粉塵混合物出現(xiàn)或預(yù)期可能出現(xiàn)的數(shù)量達(dá)到足以要求對(duì)電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、安裝和使用采取預(yù)防措施的場(chǎng)所。
我公司提供多種控匠智能,歡迎全國(guó)朋友來(lái)電咨詢
一直作陽(yáng)極保護(hù)。鈦在硫酸中的陽(yáng)鈍電流密度較大(4%硫酸中約3mA/cm2)。但一旦人為氧化鈍化后,維持鈍化的維鈍電流密度卻很小,(4%硫酸中為5A/cm2-1A/cm2)。因此,平時(shí)工作與未工作時(shí)可用一小整流器,陽(yáng)極接鈦冷卻管、陰極接氧化用陰極鉛板(冷卻管與鉛板應(yīng)絕緣而不能相碰),一直通電作陽(yáng)極保護(hù)(不生產(chǎn)時(shí)也不能斷電)。電流密度大于維鈍電流密度即可。測(cè)試表明,對(duì)4%硫酸,在6℃時(shí),鈦的外加電位(恒電位法)達(dá)+21V時(shí),其年腐蝕率僅5mm,降低了11倍。