產(chǎn)品詳情
南充 ROSEMOUNT 3051TG2A2B21AB4M5
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變頻-工頻切換時，出現(xiàn)變頻炸機，出現(xiàn)空開跳閘，由此出現(xiàn)了各種解釋，使變頻-工頻切換成為一個是忽難以逾越的門檻。例如，有人說“必須保證變頻器輸出的相序和工頻相序一致，這樣才有可能切入”等等。如果變頻器輸出的相序和工頻真的相序一致時，變頻-工頻切換時變頻照樣炸機、空開照樣跳閘。顯然原因絕不是因為什么相序、相位等。我告訴你一個簡單的方法，你用電壓表測量變頻器輸出端與工頻相線間的電壓，不管你怎么調(diào)整變頻器輸出的相序、相位或其它，測量結(jié)果都是工頻380V線電壓。變頻器輸出端與工頻相線間的電壓是工頻380V線電壓，你能直接進行變頻-工頻切換嗎?直接切換能不炸機、跳閘嗎?所以變頻-工頻切換的技術(shù)秘訣就是變頻器的輸出端與工頻不能短接。
綜上，從性能、可靠性、價格上講，高頻機比工頻機均具備優(yōu)勢。從各主要廠家的系列來看，業(yè)界主要廠商均已不推出新工頻機型，部分廠商已轉(zhuǎn)向高頻機的研發(fā)與銷售。工頻機被高頻機取代已是大勢所趨。模塊化UPS早在上世紀九十年代即已出現(xiàn)，但因為技術(shù)能力沉寂了很長。而自2000年起，由于DSP、數(shù)字控制等技術(shù)的發(fā)展，多功率模塊并聯(lián)均流控制問題得以逐步解決，模塊化UPS技術(shù)開始蓬勃發(fā)展。2009-2010年電信對模塊化UPS展開深入測試，根據(jù)各地實際使用單位的反饋，電信認為業(yè)界主流模塊化UPS已滿足通信行業(yè)的使用要求，并于2011年底開始對模塊化UPS進行集中采購。移動模塊化UPS也以單獨標段進行集采
系統(tǒng)方案中，變頻器配備分頻卡，使系統(tǒng)工作運行在閉環(huán)矢量控制模式，實現(xiàn)變頻定位功能。因為在自動車床中，負載慣量大、減速短，需配備制動電阻，具體選型方法《V560系列高性能矢量變頻器說明書》。圖1電氣接線圖主軸變頻定位系統(tǒng)原理本方案整體控制框圖見下圖2。變頻器采用不控整流方式從三相電網(wǎng)取電，由三相逆變?nèi)珮蛲ㄟ^空間矢量調(diào)制（SVPWM）、閉環(huán)矢量控制（Fieldorientationcontrol）實時控制主軸電機；通過傳動機構(gòu)，將轉(zhuǎn)速信號反饋到變頻器控制單元，反饋的轉(zhuǎn)速信號通過分頻卡換算為角度信號，與設(shè)定的角度做差，經(jīng)過PID單元運算（加速過程PID,穩(wěn)態(tài)過程PID）得到拍主軸電機控制轉(zhuǎn)速指令（具有轉(zhuǎn)矩限幅功能）。
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|
生產(chǎn)城市 |
廈門 |
發(fā)貨城市 |
南充 |
|
供貨總量 |
55 |
起訂 |
1 |
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產(chǎn)品單價 |
8500 |
計量單位 |
按合同 |
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產(chǎn)品型號 |
型號齊全 |
品牌 |
控匠科技 |
南充 ROSEMOUNT 3051TG2A2B21AB4M5
變頻-工頻切換時，出現(xiàn)變頻炸機，出現(xiàn)空開跳閘，由此出現(xiàn)了各種解釋，使變頻-工頻切換成為一個是忽難以逾越的門檻。例如，有人說“必須保證變頻器輸出的相序和工頻相序一致，這樣才有可能切入”等等。如果變頻器輸出的相序和工頻真的相序一致時，變頻-工頻切換時變頻照樣炸機、空開照樣跳閘。顯然原因絕不是因為什么相序、相位等。我告訴你一個簡單的方法，你用電壓表測量變頻器輸出端與工頻相線間的電壓，不管你怎么調(diào)整變頻器輸出的相序、相位或其它，測量結(jié)果都是工頻380V線電壓。變頻器輸出端與工頻相線間的電壓是工頻380V線電壓，你能直接進行變頻-工頻切換嗎?直接切換能不炸機、跳閘嗎?所以變頻-工頻切換的技術(shù)秘訣就是變頻器的輸出端與工頻不能短接。
綜上，從性能、可靠性、價格上講，高頻機比工頻機均具備優(yōu)勢。從各主要廠家的系列來看，業(yè)界主要廠商均已不推出新工頻機型，部分廠商已轉(zhuǎn)向高頻機的研發(fā)與銷售。工頻機被高頻機取代已是大勢所趨。模塊化UPS早在上世紀九十年代即已出現(xiàn)，但因為技術(shù)能力沉寂了很長。而自2000年起，由于DSP、數(shù)字控制等技術(shù)的發(fā)展，多功率模塊并聯(lián)均流控制問題得以逐步解決，模塊化UPS技術(shù)開始蓬勃發(fā)展。2009-2010年電信對模塊化UPS展開深入測試，根據(jù)各地實際使用單位的反饋，電信認為業(yè)界主流模塊化UPS已滿足通信行業(yè)的使用要求，并于2011年底開始對模塊化UPS進行集中采購。移動模塊化UPS也以單獨標段進行集采
系統(tǒng)方案中，變頻器配備分頻卡，使系統(tǒng)工作運行在閉環(huán)矢量控制模式，實現(xiàn)變頻定位功能。因為在自動車床中，負載慣量大、減速短，需配備制動電阻，具體選型方法《V560系列高性能矢量變頻器說明書》。圖1電氣接線圖主軸變頻定位系統(tǒng)原理本方案整體控制框圖見下圖2。變頻器采用不控整流方式從三相電網(wǎng)取電，由三相逆變?nèi)珮蛲ㄟ^空間矢量調(diào)制（SVPWM）、閉環(huán)矢量控制（Fieldorientationcontrol）實時控制主軸電機；通過傳動機構(gòu)，將轉(zhuǎn)速信號反饋到變頻器控制單元，反饋的轉(zhuǎn)速信號通過分頻卡換算為角度信號，與設(shè)定的角度做差，經(jīng)過PID單元運算（加速過程PID,穩(wěn)態(tài)過程PID）得到拍主軸電機控制轉(zhuǎn)速指令（具有轉(zhuǎn)矩限幅功能）。
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| P0916PW | PFEA111-65 |
| MVME162-533A | 2711E-T14C6X |
| 4400 | AM-SA85-000 |
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| PS693 | KSD1-08 |
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| 1C31116G04 | 5601-RIO-MCM |
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| FBM232 | FBM01 |
| IEMU11 | 1746-A7 |
| 1C31164G02 | CR-M4LS |
| STBDAI7220 | 6DD1602-0AE0 |
| 39ACM24BEN | P0400VT |
工信安全中心主任尹麗波：加快打造兩化融合晉級版 助力制造業(yè)高質(zhì)量翻開
在高速運行時，1相繞組電壓所加的時間若在左圖的t0以下，使電源不能保證提供設(shè)定的電流I0值，此時變成恒壓驅(qū)動。即在高速運行中，有斬波才能變成恒電流驅(qū)動。電流測量值與設(shè)定電流I0相對應的基準電壓Vr用差動放大器比較，使其達到設(shè)定的電流值，施加到電機的電壓斬波器的控制端。此處，恒電流斬波電路使用恒電壓電路。同一步進電機的恒電壓與恒電流脈沖頻率-轉(zhuǎn)矩特性曲線比較如下圖所示。兩者在同一額定電流約10pps以內(nèi)時，具有相同的轉(zhuǎn)矩，但低速時恒電流斬波驅(qū)動器產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩較大。南充 ROSEMOUNT 3051TG2A2B21AB4M5
