產(chǎn)品詳情
AB 1747-L532 大量現(xiàn)貨
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下面是我公司的優(yōu)勢產(chǎn)品(日常用的最多）
還有不常用的未列出，但都有做的)歡迎您的咨詢！
【主營產(chǎn)品】
主營：世界知名品牌的PLC 、DCS 系統(tǒng)備件 模塊
①Allen-Bradley(美國AB)系列產(chǎn)品》
②Schneider(施耐德電氣)系列產(chǎn)品》
③General electric(通用電氣)系列產(chǎn)品》
④Westinghouse（美國西屋）系列產(chǎn)品》
⑤SIEMENS(西門子系列產(chǎn)品)》
⑥銷售ABB Robots. FANUC Robots、YASKAWA Robots、KUKA Robots、Mitsubishi Robots、OTC Robots、Panasonic Robots、MOTOMAN Robots。
⑦estinghouse（西屋）： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、MAX1000系統(tǒng)備件。
⑧Invensys Foxboro（?？怂共_）：I/A Series系統(tǒng)，F(xiàn)BM（現(xiàn)場輸入/輸出模塊）順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/輸出信號處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。Invensys Triconex: 冗余容錯(cuò)控制系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的最現(xiàn)代化的容錯(cuò)控制器。
⑨Siemens(西門子)：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數(shù)控系統(tǒng)等。
⑩Bosch Rexroth（博世力士樂）：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動(dòng)模塊等。
◆Motorola（摩托羅拉）：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177等系列。
AB 1747-L532 大量現(xiàn)貨
| 1769-ARM | 1771-CAD |
| 1769-ASCII | 1771-CAS |
| 1769-BA | 1771-CD |
| 1769-ECL | 1771-CE |
| 1769-ECR | 1771-CFM |
| 1769-HSC | 1771-CFMK |
| 1769-IA16 | 1771-HD |
| 1769-IA8I | 1771-HDP |
| 1769-IF16C | 1771-HODS |
| 1769-IF16V | 1771-HRA |
| 1769-IF4 | 1771-HS3A |
| 1769-IF4I | 1771-HS3CR |
| 1769-IF8 | 1771-HSAR |
| 1769-IG16 | 1771-HSARS |
| 1769-IM12 | 1771-HSN |
| 1769-IQ16 | 1771-HT |
| 1769-IQ16F | 1771-HT3 |
| 1769-IQ32 | 1771-HTE |
| 1769-IQ32T | 1771-HTT |
| 1769-IR6 | 1771-IA |
| 1769-IT6 | 1771-IA2 |
| 1769-L30ER | 1771-IAD |
| 1769-L30ERM | 1771-IAN |
| 1769-L31 | 1771-IB |
| 1769-L32C | 1771-IBD |
| 1769-L32E | 1771-IBN |
| 1769-L33ER | 1771-IC |
| 1769-L33ERM | 1771-ID |
| 1769-L35CR | 1771-ID01 |
| 1769-L35E | 1771-ID16 |
| 1769-L36ERM | 1771-IDK |
| 1769-OA16 | 1771-IFE |
| 1769-OA8 | 1771-IFEK |
| 1769-OB16 | 1771-IFF |
| 1769-OB16P | 1771-IFMS |
| 1769-OB32 | 1771-IG |
| 1769-OB32T | 1771-IGD |
| 1769-OB8 | 1771-IH |
| 1769-OF2 | 1771-IL |
| 1769-OF4 | 1771-ILK |
| 1769-OF4CI | 1771-IM |
| 1769-OF4VI | 1771-IN |
| 1769-OF8C | |
| 1769-OF8V | |
| 1769-OG16 | |
| 1769-OV16 | |
| 1769-OV32T | |
| 1769-OW16 |
AB 1747-L532 大量現(xiàn)貨
| 140ACI04000 | BMEP581020 | BMXP342000 |
| 140ACO02000 | BMEP582040 | BMXP3420102 |
| 140AII33010 | BMEP583020 | BMXP3420102CL |
| 140AMM09000 | BMEP584020 | BMXP342020 |
| 140ARI03000 | BMEP584040 | BMXP3420302 |
| 140ARI03010 | BMEP585040 | BMXP3420302CL |
| 140ATI03000 | BMEP586040 | BMXNOE0100 |
| 140AVI03000 | BMEH582040 | BMXNOE0110 |
| 140AVO02000 | BMEH584040 | BMXNOC0401 |
| 140CFA04000 | BMEH586040 | BMXRMS008MP |
| 140CFB03200 | 490NAC0100 | BMXRMS008MPF |
| 140CFC03200 | 490NAC0201 | BMXRMS128MPF |
| 140CFD03200 | BMEH5820KA | BMXRWSB000M |
| 140CFE03200 | BMEH5820KD | BMXRWSC016M |
| 140CFG01600 | BMEH5840KA | BMXRWSFC032M |
| 140CFH00800 | BMEH5840KD | BMXP341000H |
| 140CFI00800 | BMENOC0301 | BMXP342020H |
| 140CFI08000 | BMENOC0311 | BMXP3420302H |
| 140CFJ00400 | BMENOC0321 | BMXNOE0100H |
| 140CFK00400 | BMXNGD0100 | BMXNOE0110H |
| 140CFU00600 | BMENOP0300 | BMEP584040S |
| 140CFU40000 | BMENOS0300 | BMEP58CPROS3 |
| 140CFX00110 | BMECXM0100 | BMXCPS4002S |
| 140CFX00210 | BMXRMS004GPF | BMXSDI1602 |
| 140CHS11000 | BMEP581020H | BMXSDO0802 |
| 140CHS32000 | BMEP582020H | BMXSRA0405 |
| 140CHS41020 | BMEP582040H | BMXSAI0410 |
AB 1747-L532 大量現(xiàn)貨
經(jīng)濟(jì)快速增長是日本于20世紀(jì)60年代的時(shí)代精神。池田勇人首相大膽推行收入倍增計(jì)劃，國內(nèi)制造業(yè)擴(kuò)張如火如荼，1964年東京奧運(yùn)會成為日本振興的象征。在此背景下，日本機(jī)器人產(chǎn)業(yè)邁出了第一步。
在美國，Unimation公司于1961年與 General Motors 公司合作部署了第一臺工業(yè)機(jī)器人Unimate。1968年，Unimation決定與Kawasaki Heavy Industries建立合作伙伴關(guān)系，這是日本工業(yè)機(jī)器人的一個(gè)決定性時(shí)刻，僅一年后，Kawasaki-Unimate 成為日本史上第一臺國內(nèi)生產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人。在此初期階段，日本公司主要依賴美國合作伙伴提供的研究和設(shè)計(jì)。
Fanuc 作為未來的工業(yè)機(jī)器人巨頭，在整個(gè)20世紀(jì)60年代主要專注于數(shù)控領(lǐng)域，直到70年代才開始研發(fā)機(jī)器人。在其他日本未來機(jī)器人巨頭公司中，Daifuku 在60年代大部分增長來自 Webb 懸掛式輸送系統(tǒng)，已經(jīng)入選《財(cái)富》世界100強(qiáng)的 Mitsubishi Electric，主要從事各種電氣產(chǎn)品生產(chǎn)。
在20世紀(jì)60年代，收入及購買力的增長轉(zhuǎn)化為對私人汽車的需求不斷增加。與此同時(shí)，盡管快速的城市化將年輕的勞動(dòng)力從農(nóng)村帶到了城市，但日本仍面臨勞動(dòng)力短缺的問題。這種短缺意味著很難找到工人，尤其是能夠并愿意在汽車工廠從事“3D”工作（即骯臟、危險(xiǎn)、低級）的熟練工人，比如焊接和噴漆工人。此外，日本公司的終身雇傭制和強(qiáng)有力的工作保障意味著工人們對機(jī)器人和自動(dòng)化的引入不會感到太大的威脅。以上所有因素都促進(jìn)了汽車工廠的自動(dòng)化。
