AB 1747-BAJMPR 順豐速運

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一、英維思?？怂共_ Invensys Foxboro I/A Series系統(tǒng)：FBM（現(xiàn)場輸入/輸出模塊）順序控制、梯形邏輯控制、事故追憶處理、數(shù)模轉(zhuǎn)換、輸入/輸出信號處理、數(shù)據(jù)通信及處理等。
二、英維思ESD系統(tǒng) Invensys Triconex: 冗余容錯控制系統(tǒng)、基于三重模件冗余（TMR）結(jié)構(gòu)的最現(xiàn)代化的容錯控制器。
三、ABB：Bailey INFI 90，工業(yè)機器人備件DSQC系列等。    
四、西屋Westinghouse： OVATION系統(tǒng)、WDPF系統(tǒng)、WEStation系統(tǒng)備件。  
五、霍尼韋爾Honeywell：DCS系統(tǒng)備件模件、HONEYWELL TDC系列， QCS,S9000等備件。
六、安川Yaskawa：伺服控制器、伺服馬達、伺服驅(qū)動器。   
七、羅克韋爾Allen Bradley Rockwell: 1745/1756/ 1771/ 1785、Reliance瑞恩 等產(chǎn)品。   
八、XYCOM：XVME-103、XVME-690、VME總線等備件 
九、伍德沃德Woodward：SPC閥位控制器、PEAK150數(shù)字控制器。
十、施耐德Schneider：140系列、Quantum處理器、Quantum內(nèi)存卡、Quantum電源模塊等。  
十一、摩托羅拉Motorola：MVME 162、MVME 167、MVME1772、MVME177、VME系列。  
十二、發(fā)那科FANUC：模塊、卡件、驅(qū)動器等各類備件。
十三、西門子Siemens：Siemens MOORE， Siemens Simatic C1，Siemens數(shù)控系統(tǒng)等。
十四、博士力士樂Bosch Rexroth：Indramat，I/O模塊,PLC控制器,驅(qū)動模塊等。 
十五、HP:工作站、服務(wù)器、HP 9000 工作站、HP 75000 系列備件、HP VXI 測試設(shè)備等。
十六、尼康NOKI：輸入輸出卡件、模塊備件?；萜?nbsp; 
十七、MELEC: 驅(qū)動器、驅(qū)動板、伺服驅(qū)動器、伺服控制器、馬達驅(qū)動卡等。   
十八、網(wǎng)域Network Appliance：數(shù)據(jù)儲存模塊。

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近日，在剛剛結(jié)束的2023中國國際工業(yè)博覽會（CIIF，簡稱“工博會”）上，由全球能源管理和自動化領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型專家施耐德電氣參與編寫的《零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)實施路徑規(guī)劃與評估》團體標準正式發(fā)布。同期，在海南舉辦的碳達峰碳中和國際論壇（CCIF）上，由施耐德電氣參與編寫的《零碳工廠創(chuàng)建與基于區(qū)塊鏈的評價規(guī)范》，也在眾多企業(yè)和事業(yè)單位的共同見證下正式發(fā)布。

面對全球氣候變化給全人類帶來的嚴峻挑戰(zhàn)，“碳中和”已成為全球發(fā)展的共同目標。而在后疫情時代，“數(shù)字化”和“綠色低碳”成為了全球經(jīng)濟復(fù)蘇的引擎和主旋律。面對氣候變化和“雙碳”趨勢，建設(shè)“零碳工廠”與“零碳園區(qū)”已成為企業(yè)尋求能源效率、生產(chǎn)效率提升，實現(xiàn)價值鏈凈零排放以邁向零碳的關(guān)鍵路徑。為此，國家先后出臺多項政策，引導(dǎo)近零碳工業(yè)園區(qū)、近零碳工廠及近零碳城市的建設(shè)。各地紛紛響應(yīng)、加速部署，相關(guān)企業(yè)和單位也在積極探索，各行業(yè)龍頭企業(yè)在全國先后規(guī)劃建設(shè)“零碳工廠”，以對標國際先進水平。

然而，由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)范和引導(dǎo)，全國上下零碳工廠與零碳園區(qū)的建設(shè)仍然“參差不齊”：現(xiàn)行的多數(shù)零碳工廠建設(shè)標準多為各地方、各行業(yè)根據(jù)自身特點制定，缺乏普適性；同時，制定過程中由于缺乏技術(shù)化的銜接和對國際標準的考量，存在無法與國內(nèi)乃至國際實現(xiàn)互通互認的短板。此外，碳數(shù)據(jù)監(jiān)管缺失、技術(shù)標準缺乏普適性等諸多問題，也給零碳工廠的創(chuàng)建與評估帶來了不少阻礙。而目前大多數(shù)園區(qū)對零碳的認識還僅僅停留在概念階段，對如何建設(shè)零碳園區(qū)，以及怎樣推動傳統(tǒng)園區(qū)向零碳轉(zhuǎn)型升級等還沒有形成系統(tǒng)、清晰的思路和切實可行的實施路徑。加之我國園區(qū)數(shù)量多、種類廣、地方經(jīng)濟發(fā)展水平和資源稟賦各異，為零碳智慧園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計和路徑選擇帶來較大困難。