PA66 26001 NA LF 美國福祿化工材料原廠

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詳細(xì)參數(shù)
品牌/廠家美國福祿類型正牌料
加工級別注射級熔體流動速率1g
密度1.02g拉伸強(qiáng)度7kg
彎曲強(qiáng)度4kg彎曲模量5kg
缺口沖擊強(qiáng)度6kg.cm斷裂伸長率10%
成型收縮率0.55%熱變形溫度1℃
吸水率0.8%特性級別增強(qiáng)級
用途級別通用級

產(chǎn)品詳情

PA66 26001 NA LF 美國福祿化工材料原廠介紹:

愛爾蘭包裝公司Quinn近日在新型PET擠塑生產(chǎn)線上投資超過3萬歐元。該公司將目光投向食品包裝市場上,將提供額外的產(chǎn)能用于未來PET片材的發(fā)展。到216年中期機(jī)器完全運(yùn)行時,將滿足公司的托盤業(yè)務(wù)。愛爾蘭包裝公司Quinn在這之前,(QIHL)QuinnIndustrialHoldingsLtd.收購了QuinnPackaging和ConstructionIndustrySupply。(QIHL)在當(dāng)時產(chǎn)生了74個新的職位,并宣布進(jìn)一步投資其運(yùn)料車隊(duì)。米粒子填充量小,改性產(chǎn)品的密度幾乎與基礎(chǔ)晶級相同,其優(yōu)越性是顯而易見的。

PA66 26001 NA LF 美國福祿化工材料原廠

德國特殊化學(xué)品公司朗盛近日宣布:將用增強(qiáng)尼龍66替代金屬材料來進(jìn)行商用車輛空氣過濾系統(tǒng)的制造。自217年起,奔馳:ctros重卡將搭載兩臺全新的塑料空氣過濾器,其結(jié)構(gòu)件由朗盛公司Durethan:KV5H2.尼龍66制成。Durethan:KV5H2.是一種玻纖含量達(dá)5%的玻纖維增強(qiáng)尼龍66材料。這也是奔馳使用塑料結(jié)構(gòu)件作為空氣過濾器中的載荷部分。據(jù)朗盛公司介紹:與原先采用的鋼結(jié)構(gòu)相比,這種材料在滿足動強(qiáng)度指標(biāo)的同時,可減重2.9千克,輕量化5%以上。

PA66 26001 NA LF 美國福祿化工材料原廠特性:

⑦寶理塑料(為Ticona和日本大賽璐化學(xué)公司的合資公司)、塑膠塑膠原料英文名稱:Phenylenesulfide比重:1.36克/立方厘米成型收縮率:0.7%

此外,此類新配方具有較低的顆粒生成指數(shù),從而保證材料具有極高的純凈度、避免傳統(tǒng)填充物可能帶來的污染。憑借這些優(yōu)勢,半導(dǎo)體和硬盤驅(qū)動器制造商能夠保證其產(chǎn)品滿足較高的潔凈度要求,防止出現(xiàn)盤片被刮傷等現(xiàn)象的發(fā)生比例。如果使用傳統(tǒng)導(dǎo)電纖維,晶片表面則更容易被刮花。Stat-TechNT納米材料產(chǎn)品目前已在亞洲市場上市。普立萬計(jì)劃面向全球市場推廣該系列新品。隨著產(chǎn)品組合不斷拓展,這項(xiàng)技術(shù)將被應(yīng)用到更多的基礎(chǔ)樹脂產(chǎn)品上來滿足顧客各異的使用要求。

PA66 26001 NA LF 美國福祿化工材料原廠

PA66 26001 NA LF 美國福祿化工材料原廠性能:

耐化學(xué)藥品性11.在寬廣的溫度范圍內(nèi)具有的介電性能。

贏創(chuàng)已開發(fā)出一款高性能聚甲基丙烯聚酰胺(PMI)泡沫塑料,可應(yīng)用于飛機(jī)的外飾件,承受氣溫的極度辯護(hù)阿和極高的機(jī)械應(yīng)力。贏創(chuàng)集團(tuán)希望能夠通過其RohacellHero泡沫塑料開啟領(lǐng)域這個新市場。據(jù)其所述,這款新材料可以替代夾層結(jié)構(gòu)中的蜂窩芯材,空中巴士(業(yè)界的民機(jī)制造商)已對這款材料進(jìn)行了兩年的測試,預(yù)計(jì)215年將會誕生由RohacellHero制成的系列部件。德國贏創(chuàng)新型泡沫塑料開拓市場贏創(chuàng)的RohacellPMI泡沫塑料在很多著陸襟翼、小翼和整流罩中已經(jīng)作為一種核心材料投入應(yīng)用,但在方向舵或者起落架門等部件中的應(yīng)用仍然有限,這些部件需曝露在極端的氣溫波動以及高度壓力環(huán)境下。

PA66 26001 NA LF 美國福祿化工材料原廠

PA66 26001 NA LF 美國福祿化工材料原廠應(yīng)用:

塑料塑膠原料有優(yōu)良的力學(xué)性能,其沖擊強(qiáng)度極好,可以在極低的溫度下使用;塑料塑膠原料的耐磨性優(yōu)良,尺寸穩(wěn)定性好,又具有耐油性,可用于中等載荷和低轉(zhuǎn)速下的軸承。塑膠原料的耐蠕變性比PSF及PC大,但比PA及POM小。這種方法既能美化外觀,又能將功能性融入到車窗組件中。雖然雙曲車窗從二十世紀(jì)九十年代末開始已經(jīng)在一些量產(chǎn)車中使用,但是運(yùn)用的范圍一直很小。現(xiàn)在,這項(xiàng)技術(shù)以各種形式應(yīng)用在出色的概念車中,現(xiàn)代QarmaQ和雪佛蘭Volt。雙曲車窗的應(yīng)用包括在汽車后擋板中集成的擾流器和照明功能,以及運(yùn)動型車的全景天窗所采用的“雙泡”外形。尾燈和后擋板車窗的合并是另一個重要的設(shè)計(jì)領(lǐng)域。近發(fā)布的許多量產(chǎn)車和概念車都采用了尾燈與車窗直接相鄰的設(shè)計(jì)。

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