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救護(hù)車也瘋狂
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黑救護(hù)車何以長(zhǎng)期泛濫？
在北京市各大醫(yī)院周邊，長(zhǎng)期盤踞著各種外地車牌黑急救車，這些車輛裝有警燈，貼有急救標(biāo)識(shí)。記者暗訪發(fā)現(xiàn)，從外觀上，這些黑車和正規(guī)急救車相差無幾，但 車內(nèi)衛(wèi)生臟亂差、利用“山寨”醫(yī)生以次充好、存在坐地起價(jià)現(xiàn)象，擾亂醫(yī)療秩序，使原本與死神賽跑的“生命方舟”，成為病患的“奪命之車”，其安全風(fēng)險(xiǎn)令人堪 憂。（3月14日《京華時(shí)報(bào)》）
黑車坑人，黑救護(hù)車更坑人。這些車輛設(shè)備簡(jiǎn)陋、隱患不少，決定了其發(fā)生醫(yī)療或安全事故的高風(fēng)險(xiǎn)。黑救護(hù)車泛濫，可以說是百害無一利。黑救護(hù)車是越查越多 ，甚至呈泛濫的態(tài)勢(shì)，其背后原因雖然“耐人尋味”但并不十分復(fù)雜。
那黑救護(hù)車橫行的病根到底在哪里？筆者認(rèn)為，正規(guī)救護(hù)車無法滿足需求和監(jiān)管部門的管理失責(zé)是主因。
從供需角度看，類似黑救護(hù)車的“地下經(jīng)濟(jì)”，并不鮮見。如果正規(guī)救護(hù)車可以隨叫隨到，黑救護(hù)車自然就沒有了市場(chǎng)。而現(xiàn)實(shí)是，很多醫(yī)療機(jī)構(gòu)的正規(guī)救護(hù)車配 備無法保證“有車可調(diào)”，常常是救護(hù)車不在“待命狀態(tài)”。讓救護(hù)車在關(guān)鍵時(shí)刻成為稀缺資源，這就讓黑救護(hù)車”找到了生存的空間。另外，除了龐大的市場(chǎng)需求為 其提供生存空間外，還有一個(gè)重要原因就是相關(guān)監(jiān)管存在失責(zé)。醫(yī)院沒有執(zhí)法權(quán)，衛(wèi)生、運(yùn)管等部門管不了，交管部門覺得不好管。這種權(quán)力交叉下的“九龍治水”， 結(jié)果就導(dǎo)致出現(xiàn)“都管都不管”的狀況。，這就給了黑救護(hù)車發(fā)展的土壤。
知道了黑救護(hù)車泛濫的原因，治理就需要對(duì)癥下藥。查處黑救護(hù)車要雙管齊下：一是要完善法律法規(guī)監(jiān)管體制，多個(gè)部門應(yīng)發(fā)揮聯(lián)動(dòng)作用，加大對(duì)非法運(yùn)營(yíng)的“黑 救護(hù)車”的打擊力度，避免出現(xiàn)“都管都不管”的尷尬局面。二是要大力發(fā)展和規(guī)范急救服務(wù)，不斷完善醫(yī)療急救網(wǎng)絡(luò)，增加公共服務(wù)供給，加強(qiáng)對(duì)醫(yī)療急救行業(yè)的監(jiān) 管。
總之，救護(hù)車的職責(zé)本是救死扶傷，于經(jīng)濟(jì)利益面前，更應(yīng)突出的是其公益性質(zhì)。面對(duì)涉及百姓的切身利益的問題，有關(guān)部門更不能裝聾作啞，而是應(yīng)該積極作為 ，因?yàn)槿魏稳硕加杏蒙暇茸o(hù)車的可能。
