產(chǎn)品詳情
大量供應(yīng)TPU Elastollan 1195A10LC
TPU Elastollan 概述:
熱塑性聚氨酯彈性體(Thermoplasticpolyurethane) :可加熱塑化,化學(xué)結(jié)構(gòu)上沒有或很少交聯(lián),其分子基本是線性的,然而卻存在一定的物理交聯(lián)。這類聚氨酯稱為TPU。熱塑性彈性體是一種具有橡膠的高彈性,高強(qiáng)度,高回彈性,又具有可注塑加工的特性,環(huán)保無毒安全,加工性能優(yōu)越,無須硫化,可以循環(huán)使用降低成本,既可以二次注塑成型,與PP、PE、PC、PS、ABS等基體材料包覆粘合,也可以單獨成型,在正常使用的溫度下,一相為流體(使溫度高于它的TG--玻璃化溫度),另一相為固體(使溫度低于它的TG或等于TG),并且兩相之間存在相互作用,即在常溫下顯示橡膠彈性,高溫下又能塑化成型的高分子材料,具有類似于橡膠的力學(xué)性能及使用性能,又能按熱塑性塑料進(jìn)行加工和回收,他在塑料和橡膠之間架起了一座橋梁。
TPU Elastollan 物理性能:
1、TPU作為彈性體是介于橡膠和塑料之間的一種材料,這從它的剛性看出來,TPU的剛性可由彈性模量來度量。橡膠的彈性模量通常在1~10Mpa,TPU在10~1000Mpa,塑料(尼龍,ABS,PC,POM)在1000~10000Mpa。
2、TPU 的硬度范圍相當(dāng)寬,從Shore-A 0~Shore-D 70并且在整個硬度范圍內(nèi)具有高彈性;
3、TPU長期耐溫可超過70°C,低溫環(huán)境性能良好,在-60°C溫度下仍能保持良好的繞曲性
4、良好的耐天候性,防滑性能,極優(yōu)的耐高能射線性能。眾所周知的耐磨性,抗撕裂性,屈擾強(qiáng)度都是優(yōu)良的;拉伸強(qiáng)度高,伸長率大,長期壓縮永久變形率低等都是TPU的顯著優(yōu)點。
5、TPU彈性體的力學(xué)性能主要包括:硬度,拉伸強(qiáng)度,壓縮性能,撕裂強(qiáng)度,回彈性和耐磨性能,耐屈擾性等,而TPU 彈性塑料的力學(xué)性能,除這些性能外,還有較高剪切強(qiáng)度和沖擊功等。
TPU Elastollan化學(xué)性能:
1、耐一般化學(xué)品(水,酸,堿,醇類溶劑)
2、TPU對油類(礦物油,動植物油脂和潤滑油)和許多溶劑有良好的抵抗能力;可短期侵泡于溶劑或油中
3、無毒性
4、良好的抗紫外線輻射及抗氧化性能,可使用于戶外環(huán)境
5、粘結(jié)性能好,選用合宜的膠粘技術(shù)可直接與真皮合成或人造皮表面牢固粘合
TPU Elastollan 應(yīng)用:
因其具有彈性并可以采取塑料加工方式,它的應(yīng)用領(lǐng)域很廣:
1、電線電纜是電力傳輸和人們利用電能發(fā)展生產(chǎn)的一個重要的工業(yè)產(chǎn)品,他在人類生活和社會活動中隨處可見,是人類生活和生產(chǎn)的重要工具。電線電纜一般由傳輸電流的導(dǎo)體(銅絲,鋁絲)和起保護(hù)作用的絕緣層組成。電線電纜的絕緣保護(hù)層有很多種材質(zhì),如:PVC,PE,TPU,EVA,橡膠等,都可以用做電線電纜的保護(hù)層。目前,市場的電線電纜產(chǎn)品90%的都是采用PVC做保護(hù)層,主要是PVC電線電纜料工藝簡單成熟,成本低,可以制造不同軟硬度的產(chǎn)品,綜合性能也比較好。但是,PVC不環(huán)保,生產(chǎn)PVC電線電纜料的配方工藝?yán)?,很多的公司還在添加有毒物質(zhì)(鉛,鎘,鉻等重金屬)和高致癌物質(zhì),特別是不發(fā)達(dá)國家生產(chǎn)的PVC產(chǎn)品。PVC生產(chǎn)時添加的增塑劑,大多屬于環(huán)境激素,影響發(fā)育和生育能力,歐洲和美國的兒童玩具,對PVC的使用就有很多的限制性的法規(guī)。由于PVC料生產(chǎn)配方工藝嚴(yán)重的不環(huán)保,世界上發(fā)達(dá)國家已經(jīng)不再投資合成PVC工廠,現(xiàn)有的產(chǎn)能也在逐步減少。歐盟的ROHS和REACH環(huán)保法規(guī)的實施,人們對環(huán)境和生活安全的重視,電子和生活產(chǎn)品的環(huán)保要求越來越高,PVC塑料的應(yīng)用將會受到越來越多的限制。電線電纜保護(hù)層用的PVC塑料,在發(fā)生火災(zāi)時,PVC塑料燃燒會產(chǎn)生大量的黑色濃煙,空間里的能見度低,影響逃生和救援。PVC塑料燃燒時還會產(chǎn)生大量的嗆人的含氯酸性氣體,會使人窒息。發(fā)生火災(zāi)時有超過70%的人是因為不能及時逃生而損失,很大一部分人是因為濃煙找不到逃生的路線,被燒死或嗆死,為了減少火災(zāi)損失,就產(chǎn)生了對低煙無鹵電線電電纜產(chǎn)品的需求,用來取代PVC塑料的電線電纜,電子產(chǎn)品和生活電器也要求使用低煙無鹵的塑料。
2、汽車配件,如汽車地毯,擋風(fēng)玻璃密封條,安全氣囊蓋,汽車密封件和內(nèi)飾件等
3、文具用品,如筆套,筆筒,訂書機(jī)底板,訂書機(jī)握把,美工刀,文具飾品等
4、工具握把,工業(yè)用輪子,撓性軟管,工業(yè)片材,油漆刷子柄,防毒面具等勞保用品,園藝工具
5、日常生活用品,包手柄握把,童車手把,坐墊和輪子,廚房和家具用品,浴室用品如浴室墊,花灑,排水管接頭
6、運動器材,醫(yī)療器材,鞋材
7、玩具,如水球,彈跳球,老鼠,玩具熊等
8、建筑材料,玻璃配件,伸縮縫,門窗密封條
9、塑料改性,改性聚丙乙烯,改性尼龍,改性聚丙烯等
本公司專營世界各國品牌熱塑性彈性體TPU,包括:美國杜邦TPU,歐盟杜邦,美國APA,美國吉力士,美國普立萬,美國亨斯邁,臺灣奇美,日本東麗,日本住友化學(xué),德國膠寶,德國拜耳,德國巴斯夫等多個世界品牌。
本公司貨源充足,品種齊全,價格合理,更多原料型號無法詳細(xì)介紹,歡迎來電來函咨詢,您的來電是我們最大的動力。
汽車輕量化技術(shù)的兩大發(fā)展方向
隨著我國汽車保有量不斷攀升,能源短缺、霧霾污染等問題日益凸顯,“節(jié)能減排”成為每個車企的追求目標(biāo),這使得輕量化也被廣泛的應(yīng)用到普通汽車身上。輕量化的廣泛應(yīng)用,使得車輛在提升操控性和動力性的同時,還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)
研究實驗表明,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%—8%;汽車整備質(zhì)量每減少100公斤,百公里油耗可降低0.3-0.6升。
什么是汽車輕量化?
汽車輕量化的概念就是在保證汽車的強(qiáng)度、剛度、模態(tài)以及安全性能的前提下,盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量,從而提高汽車的動力性和操控性,減少燃料消耗,降低排氣污染。
車體
下面就給大家介紹汽車材料輕量化的兩個發(fā)展方向。
一、低密度填充技術(shù)
納米填充輕量化的猜想?
思路:通過納米單晶纖維改性聚丙烯。
理由:單晶纖維會沿著熔體流動方向排列,使聚丙烯鏈段更容易產(chǎn)生一定的取向。
原理:高長徑比的納米填充,注塑成型后起到骨架作用,從而降低了聚丙烯的收縮率。
試驗案例:
汽車門板
汽車立柱
測試項 |
測試方法 |
PP-1323(原T16) |
PP-1000(新T5) |
熔指 |
DINENISO |
13 |
14 |
灰分 |
DIN EN ISO |
15 |
3.8 |
密度 |
DIN EN ISO |
1.02 |
0.92 |
屈服強(qiáng)度 |
DIN EN ISO |
22 |
21 |
屈服伸長率 |
DIN EN ISO |
11 |
14 |
彎曲模量 |
DIN EN ISO |
1396 |
1250 |
簡支梁缺口沖擊 |
DIN EN ISO |
28 |
36 |
收縮率 |
|
1.1-1.3 |
1.1-1.3 |
耐刮擦 |
|
1.2 |
0.5 |
試驗結(jié)果顯示:
1.減重10%左右
2.收縮率保持不變
3.耐劃傷更優(yōu)異
4.耐頂白更優(yōu)異
二、天然纖維輕量化研究
天然纖維(代替滑石粉)
滑石粉
1.用于汽車內(nèi)飾件的纖維增強(qiáng)部件的分類
目前,由天然天然纖維制成的部件包括寶馬新3系和旅行車車門板。部件的的制造結(jié)合了注塑成型和天然纖維模壓技術(shù)(墊壓工藝。該方法使可再生的環(huán)保原材料得以用在車門板的隱形部件上,車門板由天然纖維基體后蓋注塑成型。這種創(chuàng)新的制造方法使部件比之前輕了20%。回復(fù)“汽車”,查看更多相關(guān)文章
2.墊壓工藝
如圖所示:
氈壓方法用丙烯酸樹脂粘合劑在200-220℃的溫度下在模內(nèi)對針刺木纖維進(jìn)行壓制
寶馬新3系車門板專用的壓制Fibrowood氈可直接在注塑機(jī)里邊進(jìn)行注塑成型
針刺木纖維墊和丙烯酸樹脂粘合劑在200-220℃的溫度下在模內(nèi)進(jìn)行壓縮,這種被稱作Fibrowood,材料中天然纖維含量為70%。與石化原料相比,該工藝在價格上相對穩(wěn)定。這種墊具有較低的單位面積重量和良好的碰撞性能。Fibrowood通過簡單的真空層壓技術(shù)即可實現(xiàn)模內(nèi)壓紋。
3、天然纖維增強(qiáng)材料性能
測試項 |
測試方法 |
PP-1323(T20) |
熔指 |
DIN EN ISO 1133 |
11.5 |
密度 |
DIN EN ISO 1183-1 |
0.94 |
屈服強(qiáng)度 |
DIN EN ISO 527-2 |
22 |
屈服伸長率 |
DIN EN ISO 527-2 |
10 |
彎曲模量 |
DIN EN ISO 178 |
2210 |
簡支梁缺口沖擊 |
DIN EN ISO 179 |
5.4 |
會通汽車天然纖維材料性能測試圖表
天然纖維增強(qiáng)材料性能:
1.材料性能減重10-20%
2.強(qiáng)度高
3.產(chǎn)品表觀性能佳
未來汽車輕量化會持續(xù)發(fā)展,并且高成本、效果好的新興材料會越來越多的取代傳統(tǒng)的高強(qiáng)度鋼,但受限于研發(fā)成本等諸多因素,會是個較為漫長的過程。不過隨著輕量化材料的普及,相信不久的將來,輕量化汽車會走進(jìn)千家萬戶,和“新能源”技術(shù)一起共同打造更加清潔環(huán)保的生態(tài)環(huán)境。