1、F系列平行斜齒輪減速機(jī)
F系列減世界各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒(méi)有反映出KS\KR兩個(gè)系數(shù),但由于知己(對(duì)自身的工況要求清楚)、知彼(對(duì)減速器的性能特點(diǎn)清楚),國(guó)外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量,相當(dāng)于已考慮了KR\KS的影響。速機(jī)結(jié)合國(guó)際技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量,節(jié)省空間,可靠耐用。F系列減速機(jī)承受過(guò)載能力高,功2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí),不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動(dòng)件壓入,否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。最好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因該類(lèi)聯(lián)軸器安裝不當(dāng),會(huì)引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂;率可90KW以上,能耗低,性能優(yōu)越,減速機(jī)效高達(dá)95%以上,相比之下,類(lèi)型選擇比較簡(jiǎn)單,而準(zhǔn)確提供減速器的工況條件,掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。振動(dòng)小嗓音低,節(jié)能高。F系列減速機(jī)選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過(guò)高頻熱處理,經(jīng)過(guò)精密加工,確保軸平行度和定位的精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動(dòng)總成的減速機(jī)配置了各種類(lèi)電極,形成了電極一體化,完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特性。
F系列減速機(jī)技術(shù)參數(shù):功率:0.12KW~200KWF系列減速機(jī)轉(zhuǎn)矩:3N·m~22500N·mF系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速:0.06~374r/min
2、K系列斜齒輪-傘輪減速機(jī)
K系列減速機(jī)是多級(jí)斜齒輪的組合,比1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接:減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上,當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),作用在減速機(jī)箱體上的反力矩,又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機(jī)直接相配,另一端與固定支架聯(lián)接;單級(jí)蝸輪減速機(jī)具有更高的效率。K系列減速機(jī)是在模塊組合體系的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的,有極其多的電機(jī)組合,安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,具有高雙轉(zhuǎn)矩效率與高壽命齒輪,備有底腳安裝、法蘭安裝和軸裝型式。
k系列減速機(jī)的技術(shù)參數(shù):k系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)速:0.1~530k系列減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)距:≤18000N.mk系列減速機(jī)電機(jī)功率:0.12~200KW
3、R系列硬齒面減速機(jī)
R系列減速機(jī)選用優(yōu)質(zhì)鋼性鑄鐵箱體,箱體的硬度和撞擊性能得到大大的提高,采用了系列化,模塊化的設(shè)計(jì)思想,傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密,傳動(dòng)效率高,耗能低,性能優(yōu)越,有廣泛的適應(yīng)性。有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密,滿足不同的使用工況,實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化,傳動(dòng)效率高,耗能低,性能優(yōu)越。
R系列減速機(jī)技術(shù)參數(shù):
速比范圍:R基本型3.33~289.74,RX型1.3~8.65,R/R組合型可達(dá)到27001扭矩范圍:R基本型85~18000Nm,RX型20~1680Nm,功率范圍:R基本型0.18~160kW,RX型0.18~132kW基本型二級(jí)輸入正確的安裝,使用和維護(hù)減速機(jī),是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。輸出旋轉(zhuǎn)方向相同,三級(jí)相反。
4、S系列斜齒輪-渦輪減速機(jī)
S系列減速機(jī)屬于四大系列減速機(jī)之一,由于其輸入軸和輸出軸鏈接方式不同于其他三種產(chǎn)品,不可替代;所以在減速條件不同時(shí)按相應(yīng)系數(shù)(有時(shí)綜合成一個(gè)系數(shù))進(jìn)行修正。機(jī)行業(yè)中十分熱銷(xiāo)。S系列減速機(jī)內(nèi)部有數(shù)個(gè)斜齒輪和蝸桿有機(jī)地組合在一起,通過(guò)外部電機(jī)等設(shè)備提供動(dòng)力,齒輪和蝸桿之間相互作用或者油的檢查:利用外力的作用,使減速機(jī)處熱平衡校核:于工作平衡的狀態(tài)。在最大程度上減少減速機(jī)的損耗,從而延長(zhǎng)了機(jī)器的使用年限,同時(shí)增加了使用過(guò)程中的安全穩(wěn)定性。