產(chǎn)品詳情
近幾年，國(guó)家在大力提倡環(huán)保車(chē)型的選購(gòu)，針對(duì)油罐車(chē)而言，鋁合金油罐車(chē)無(wú)疑是最環(huán)保的選擇，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，鋁合金油罐車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本的確是最低的，可能就是剛開(kāi)始的購(gòu)車(chē)成本高了一些。鋁合金油罐車(chē)自重輕,滿載時(shí)可以多裝成品油,空載時(shí)則可以節(jié)省燃油和減少輪胎磨損。實(shí)驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)的結(jié)果表明,不管在何種運(yùn)行狀況下,鋁合金油罐車(chē)的營(yíng)業(yè)收入比碳鋼罐車(chē)要高出12%左右，油罐車(chē)是成品油運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)用車(chē)輛。目前國(guó)內(nèi)外成品油運(yùn)輸車(chē)的狀況有較大差異,尤其在罐體材料的選擇方面差別較大。
鋁合金油罐車(chē)生產(chǎn)廠家聯(lián)系電話（微信）：138 7288 6330 向經(jīng)理
在美國(guó),每年生產(chǎn)5000多臺(tái)的成品油罐車(chē),幾乎全部采用鋁合金材料;不銹鋼材料用于其他化學(xué)品、液態(tài)食品等罐式車(chē);低合金高強(qiáng)度鋼板僅用于低溫高壓液體的運(yùn)輸罐車(chē)。歐洲年銷(xiāo)售各種罐式車(chē)40000臺(tái)以上。歐洲對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全要求非常高。為防止超載,在確保安全的前提下提高運(yùn)輸效益,無(wú)論是油罐車(chē)或粉罐車(chē),罐體都采用鋁合金材料,甚至空氣懸架的支架和鋼圈也使用了鋁合金制造,以減輕自重?；な称饭抟话悴捎貌讳P鋼,只有極少的罐車(chē)采用碳鋼材料。 在日本,每年新增成品油罐車(chē)約800臺(tái),85%以上采用鋁合金材料進(jìn)行生產(chǎn),其余15%采用不銹鋼和碳鋼生產(chǎn)。
中國(guó)的油罐車(chē)年需求量在10000臺(tái)以上,目前,98%以上采用普通碳鋼罐體,極少數(shù)采用鋁合金罐體。
同樣是用于成品油運(yùn)輸?shù)能?chē)輛,為什么中國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家在選擇油罐車(chē)罐體材料時(shí)存在如此大的差異呢?可能由以下因素造成:
——國(guó)內(nèi)對(duì)于鋁合金罐車(chē)優(yōu)于碳鋼罐車(chē)的經(jīng)濟(jì)性和綜合效益,以及鋁合金罐車(chē)對(duì)環(huán)保、安全等社會(huì)效益的特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足;
——受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約,中國(guó)成品油運(yùn)輸企業(yè)對(duì)鋁合金罐車(chē)相對(duì)較高的一次性投入難以承受;
——目前國(guó)內(nèi)成品油的配送方式、油品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)配送車(chē)輛技術(shù)狀況要求相對(duì)不高。 比如很多地方還未能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)裝卸油操作,鋁合金罐車(chē)自重輕,裝載多的優(yōu)點(diǎn)不能充分顯現(xiàn);
——某些不合理法規(guī)的制約。如曾有規(guī)定危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)7年必須強(qiáng)制報(bào)廢,也讓危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)不愿購(gòu)置性能好、價(jià)格高的車(chē)輛。
程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)鋁合金油罐車(chē)的生產(chǎn)廠家，公司坐落在具有中國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)之都稱(chēng)號(hào)的湖北省隨州市，我們注冊(cè)資金1.59億元人民幣，是湖北省乃至華中地區(qū)最大的一家專(zhuān)用汽車(chē)制造商。我們生產(chǎn)的鋁合金油罐車(chē)有單車(chē)4*2車(chē)型，6*2車(chē)型，6*4車(chē)型，8*4車(chē)型，三橋半掛等等車(chē)型，能夠滿足目前市場(chǎng)上所有的需求。
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