產(chǎn)品詳情
曲靖雙機壓縮螺桿空壓機銷售廠家|潮能空壓機保養(yǎng)價格
趙先生13585705235公司為保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定采用了大量高品質(zhì)的進口元器件，目前的產(chǎn)品除外罩、電動機、高壓電控柜及油氣分離桶外均為進口部件。
主機與電動機的連接方式為聯(lián)軸器聯(lián)結。其特點:主機與電動機之間為柔性聯(lián)結,聯(lián)結可靠,便于對電機進行注油保養(yǎng),而且單件重量較輕,現(xiàn)場維護方便。國內(nèi)同類產(chǎn)品主機與電動機為直聯(lián)方式,電機軸的軸承端不便于注油,如發(fā)生故障在現(xiàn)場很難維護。
一臺螺桿式空氣壓縮機工作約2 000 h后，出現(xiàn)啟動后立刻掛擋不運作，需要運轉6~10 min后才能行走，或者要從變速油路細濾器側壓口進行人為排氣后才能行走。故障實質(zhì)是油壓建立不及時，原因是變速泵吸空。吸空的原因可能是，吸油油路中管接頭密封不良、吸油軟管破損或變速泵骨架油封損壞等。于是檢查并更換了粗濾器及變速泵吸油口的O形圈，對吸油膠管進行了加壓試驗，結果確定該管無破損；拆檢變速泵，骨架油封并未損壞；進一步檢查發(fā)現(xiàn)，轉向泵的吸油口處有漏油痕跡，是油管緊固螺栓松動造成的。該機的變速油路和轉向油路共用一只粗濾器，且轉向泵吸油口在下，變速泵吸油口在上；當轉向泵吸油管路漏氣時，停機一段時間后導致粗濾器中不存油，因此造成啟動時變速泵吸空。更換了轉向泵吸油口的O形圈、緊固軟管，故障排除。
一臺移動式空氣壓縮機，在連續(xù)工作2 h后，油溫上升到120~140 ℃，且變速器外殼冒煙，液力傳動油從油口向外噴出，但變速器的輸出速度沒有降低。分析排查變速泵與變矩器，并清洗磁濾芯，更換細濾器，最后證明散熱器和油管均未堵塞。
拆檢變速器后發(fā)現(xiàn)，前進擋的壓盤有裂紋，且固定于后箱體的9個螺栓中有2個已被拉傷；離合器片和墊板均有不同程度的磨損和撓曲，并因長時間高溫導致有的墊板變?yōu)樯钏{色；離合器彈簧的自由長度也不能達到標準尺寸，其中前進、后退擋的離合器彈簧應為59 mm，實測為57 mm，Ⅱ、Ⅲ速的離合器彈簧應為41.3 mm，實測為40.3 mm。更換了變速器內(nèi)前進擋位的壓盤及達不到標準尺寸的摩擦片、墊板和離合器彈簧，重新加工兩只螺栓，更換了磨損件的密封件，清洗變速器內(nèi)各空氣壓縮機配件并裝復。裝機之前，用氣泵檢查變速器各缸活塞：結果氣泵壓力為0.4 MPa時，行程為3 mm，說明變速器離合器分離徹底、有效。通過3個月的運轉，再未出現(xiàn)油溫過高的現(xiàn)象。
一臺活塞式空氣壓縮機工作時伺服氣缸油溫過高。查看變速器的油位，油量適量。檢查油溫表，也正常。用壓力表分別對變速器調(diào)節(jié)安全閥、伺服氣缸進口安全閥、伺服氣缸出口調(diào)節(jié)閥進行壓力檢測，均正常。于是將故障原因鎖定為伺服氣缸安全閥動作不正常。卸下變矩器安全閥，拆檢發(fā)現(xiàn)閥芯被卡死。清洗后裝復試機，變矩器油溫恢復正常。
品名：螺桿空氣壓縮機 規(guī)格：CN-11A型
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參 數(shù) |
數(shù) 值 |
單 位 |
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排 氣 量 |
1.65 |
1.53 |
1.32 |
1.1 |
M3/min |
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排氣壓力 |
0.7 |
0.8 |
1.0 |
1.2 |
Mpa |
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噪 音 |
63 |
DB(A) |
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電機功率 |
11 |
Kw |
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傳動方式 |
聯(lián)軸器傳動 |
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啟動方式 |
Y-△啟動 |
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冷卻方式 |
風冷 |
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外形尺寸（長×寬×高） |
850×650×900 |
mm |
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機組重量 |
330 |
kg |
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