為應(yīng)對(duì)日益激烈的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),日本據(jù)悉將與東盟在東南亞地區(qū)制定首個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的聯(lián)盟。
制定戰(zhàn)略聯(lián)盟
據(jù)日本日經(jīng)新聞報(bào)道,雙方計(jì)劃最早在今年9月舉行經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)會(huì)晤,并制定持續(xù)至2035年左右的臨時(shí)聯(lián)合戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略預(yù)計(jì)將涵蓋人員培訓(xùn),脫碳,礦產(chǎn)資源采購(gòu),生物燃料等多個(gè)領(lǐng)域。
日本據(jù)稱(chēng)將動(dòng)用經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)算中的1400億日元(約9億美元)來(lái)幫助東盟市場(chǎng)培訓(xùn)新技術(shù)世代的汽車(chē)工人。
此外,日本還將推廣其二氧化碳排放量的測(cè)量技術(shù),促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向可再生能源的轉(zhuǎn)變。日本及東盟也將考慮聯(lián)合采購(gòu)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池的稀有材料,并在回收電池上進(jìn)行合作。
雙方目前正在考慮開(kāi)發(fā)使用由廢棄食用油制成的生物燃料,以宣傳日本-東盟聯(lián)盟內(nèi)汽車(chē)的環(huán)保高標(biāo)準(zhǔn)。
日汽車(chē)制造商緊迫感加劇
東盟是全球工業(yè)的重要布局之一,也是日本多家汽車(chē)制造商的工廠(chǎng)所在地。日本汽車(chē)制造商每年在東盟組裝超過(guò)300萬(wàn)輛汽車(chē),約占到東盟總產(chǎn)量的80%,其中大部分汽車(chē)出口到中東及其他地區(qū)。
迄今為止,日本汽車(chē)制造商在東盟的戰(zhàn)略都是獨(dú)立進(jìn)行的。而隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化,日本政府似乎已經(jīng)下定決心介入市場(chǎng)以實(shí)現(xiàn)合縱連橫。
據(jù)某汽車(chē)制造商高管表示,由于利率上升等因素,東南亞的汽車(chē)需求整體呈現(xiàn)下降趨勢(shì),但當(dāng)?shù)氐钠?chē)補(bǔ)貼十分慷慨,可惜的是很多汽車(chē)制造商并沒(méi)能把握住這些順風(fēng)。
不斷變化的市場(chǎng)加劇了多家日本汽車(chē)制造商的緊迫感。上周,日本本田汽車(chē)承諾到2030年,其將在電氣化和軟件上增加一倍的投資,達(dá)到約650億美元。豐田則宣布上調(diào)其財(cái)年混動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)至100萬(wàn)輛,并將產(chǎn)能提高至每年200萬(wàn)輛。
來(lái)源:浙江貿(mào)促綜合整理自財(cái)聯(lián)社
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