新能源汽車全新的里程碑已然形成。
據(jù)乘聯(lián)會最新一期的國內(nèi)汽車市場報告顯示，今年4月上半月，我國新能源汽車零售滲透率達(dá)到50.39%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。在過去5年時間內(nèi)，我國新能源汽車零售滲透率實(shí)現(xiàn)了從5%到50%的跨越式增長，增長幅度高達(dá)10倍，這意味著我國汽車行業(yè)正式進(jìn)入新能源汽車主導(dǎo)的全新時代。在產(chǎn)業(yè)格局重塑的過程中，深圳緊抓機(jī)遇，打開汽車產(chǎn)業(yè)成長的新空間。
消費(fèi)者偏好新能源車
“開上新能源車后才感覺‘真香’，當(dāng)初買電車的決定實(shí)在是太對了?！?0后小吳是一名普通的上班族。4月初，由于出行的需求，在對比多款燃油車和新能源車后，他最終選擇了新能源車。“現(xiàn)在新能源車充電很方便，尤其在深圳，上班的寫字樓、小區(qū)的地庫以及路邊的超充站，隨時隨地都能快速充電?！?/p>
小吳的選擇并不是少數(shù)。去年以來，新能源汽車銷售延續(xù)爆發(fā)式增長。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年11月，國內(nèi)新能源汽車銷量84.1萬輛，同比增長39.8%，環(huán)比增長8.9%，滲透率突破40%；今年4月1日至14日，全國新能源乘用車零售占比達(dá)到50.39%，新能源乘用車批發(fā)占比50.19%。
早在2020年，我國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標(biāo)，現(xiàn)在，提前了11年實(shí)現(xiàn)了這一目標(biāo)。
“這是汽車市場電動化替代的一個分水嶺，說明消費(fèi)者對新能源汽車的偏好，已逐漸超越燃油汽車?！?中國(深圳)綜合開發(fā)研究院財稅貿(mào)易與產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心主任韋福雷表示，近幾年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在安全以及續(xù)航等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)突破，消費(fèi)得到了超預(yù)期的快速釋放。
從深圳看，截至2023年底，全市新能源汽車保有量超97萬輛，新車電動化滲透率逾6成、居全球前列。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2025年底深圳新能源汽車規(guī)模將達(dá)到130萬輛。
汽車產(chǎn)業(yè)格局深度重塑
3月21日，吉利公布2024年產(chǎn)品規(guī)劃，今年將推出3款全新新能源產(chǎn)品；3月28日，首款小米新能源汽車su7正式上市，僅27分鐘大定超過5萬臺，成為近期新能源汽車市場的焦點(diǎn)；同日，東風(fēng)汽車集團(tuán)表示，2024年和2025年，將推出14款自主新能源乘用車車型和10款新能源商用車基礎(chǔ)車型。
毫無疑問，2024年新能源汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入新的“內(nèi)卷”模式。
韋福雷表示，目前，全球注冊的新能源汽車品牌約為400家，但實(shí)現(xiàn)盈利的并不多，新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于早期發(fā)展階段。今年車企間的“內(nèi)卷”勢必會帶來一個淘汰的過程，落后的產(chǎn)能慢慢通過兼并破產(chǎn)重組，未來3到5年整個市場將會重構(gòu)?！霸谌螂妱悠嚠a(chǎn)業(yè)鏈中，深圳以比亞迪為龍頭的產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)形成，在規(guī)模之上，它的成本控制能力就很強(qiáng)。”
今年3月底，深汕比亞迪汽車工業(yè)園一期16棟廠房已全面投產(chǎn)，167條生產(chǎn)線火力全開，正在緊張而有序地生產(chǎn)新能源車零部件，二期規(guī)劃建設(shè)新能源整車及核心零部件生產(chǎn)基地，也已實(shí)現(xiàn)整車下線。
目前，國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展已從上半場的電動化逐步向下半場的智能化過渡。在深圳，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為支柱產(chǎn)業(yè)之一，以“電池、電機(jī)、電控”“智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)”為核心的新能源汽車，正在重塑傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，深圳在“三電”等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)跑全國，“三智”部分技術(shù)達(dá)到國際一流水平。
“從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度看，電動化只是一部分，智能化也是整個產(chǎn)業(yè)技術(shù)當(dāng)中很重要的一環(huán)，深圳將會有對應(yīng)的機(jī)遇在里面?！?深圳市新能源汽車運(yùn)營企業(yè)協(xié)會秘書長張兢兢表示，從充電基礎(chǔ)設(shè)施角度看，雖然目前市面上的新能源汽車依然以低壓平臺為主，但技術(shù)升級是必然趨勢。深圳現(xiàn)有的超充設(shè)備，基本上按照10年的使用壽命進(jìn)行配置，這意味著，深圳充電基礎(chǔ)設(shè)施能夠在較長時間內(nèi)，支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)迭代發(fā)展。
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