記者 吳丹璐
12月18日，享道出行宣布與上汽通用五菱在移動出行領(lǐng)域達成戰(zhàn)略合作，同時聯(lián)合發(fā)布一款“享道定制版”網(wǎng)約車車型，計劃于2024年初率先投放南寧、柳州、桂林等廣西核心城市。
這是出行服務(wù)界一則平臺與車企合作的案例。當(dāng)天，正是享道出行品牌發(fā)布五周年。享道出行是上汽集團移動出行戰(zhàn)略品牌，借助上汽在全國的龐大資源網(wǎng)絡(luò)，在成立后的5年時間里，快速將客戶資源和網(wǎng)約車市場拓展至全國61座城市。
自智能駕駛技術(shù)被提上日程，類似“出行服務(wù)是車企未來方向之一”的口號就在汽車市場廣為流傳?，F(xiàn)在，驗證時刻已經(jīng)來臨。盤點享道出行5年來的發(fā)展路徑，以及上汽集團的種種布局，可以看到，數(shù)字化趨勢下的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，正在成為驅(qū)動傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型創(chuàng)新的關(guān)鍵力量。
向服務(wù)商轉(zhuǎn)型
今年以來，享道出行迎來全場景業(yè)務(wù)持續(xù)爆發(fā)性增長，全面推進網(wǎng)約車運營城市范圍擴張，在深耕細(xì)作長三角“一核五圈”城市的同時，拓展至西南、華南、華北及東北等全國主要出行市場。目前，享道出行在上海市場占有率排行第二；在交通運輸部今年已發(fā)布的10次網(wǎng)約車行業(yè)月度合規(guī)率排行中，享道出行已有6次位列第一。
今年8月，享道出行還宣布了2024年“三個一”戰(zhàn)略目標(biāo)，即保持全國網(wǎng)約車行業(yè)人車合規(guī)率第一、網(wǎng)約車業(yè)務(wù)覆蓋100座城市、日訂單突破100萬單。
實際上，上汽這樣的大型車企在入局出行服務(wù)時，具有明顯優(yōu)勢。網(wǎng)約車服務(wù)落地需要有線下的實體運營車輛，這是傳統(tǒng)車企的優(yōu)勢資源所在。在運力供給端，車企本身還在各城市具備體系化營銷網(wǎng)絡(luò)，可以與出行服務(wù)形成良好互動。5年來，依靠上汽優(yōu)勢資源，享道出行打造了包括車輛采購、金融信貸、專業(yè)保險、運營車輛、維修保養(yǎng)、加油充電等在內(nèi)的網(wǎng)約車全生命周期解決方案，加快了上汽向出行服務(wù)及產(chǎn)品綜合供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。
在享道出行ceo倪立誠看來，此次享道出行與上汽通用五菱的戰(zhàn)略合作，也可以視為上汽產(chǎn)業(yè)鏈資源的一次成功整合。合作雙方將在共享出行領(lǐng)域共同探索更廣闊的市場空間，共同推動新技術(shù)的快速發(fā)展和普及，推進網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)化、司乘創(chuàng)新服務(wù)、充電設(shè)施建設(shè)等一系列舉措落地。
全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢
通過定制版網(wǎng)約車，可以看到出行服務(wù)對車企的反哺作用。在這一過程中，出行平臺最核心的資源就是運營積累下來的大數(shù)據(jù)。
當(dāng)下，智能駕駛的革命正在席卷汽車市場，誰掌握更多用戶體驗及平臺運營類大數(shù)據(jù)，誰就擁有開發(fā)智能駕駛的更多資源。結(jié)合大數(shù)據(jù)積累，出行服務(wù)的另一個賦能支點——ai應(yīng)用隨即出現(xiàn)。
2020年12月，享道出行發(fā)布了面向未來的全新技術(shù)戰(zhàn)略“acts”，打造平臺數(shù)據(jù)技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、智能安全四大核心能力。其中，“a”所代表的“山?！比斯ぶ悄苤袠?，通過海量數(shù)據(jù)處理能力、數(shù)據(jù)技術(shù)及人工智能算法，可實現(xiàn)時間和空間上訂單供需的最優(yōu)匹配。
據(jù)了解，享道出行今年迭代上線了ai撮合3.0系統(tǒng)，實現(xiàn)了全天接單量的最大化；通過對智能熱力圖的迭代，均衡調(diào)度司機資源，有效降低了全局司機的空駛率，主力司機每小時綜合收入提升了30%以上。
在未來出行領(lǐng)域，2021年12月，上汽集團宣布國內(nèi)首個車企l4自動駕駛運營平臺——享道robotaxi啟動，并在上海嘉定落地實現(xiàn)常態(tài)化運營，首批部署20輛基于飛凡marvel r車型打造的robotaxi車輛，用戶可通過享道出行app一鍵呼叫。
享道robotaxi背靠的是上汽的全產(chǎn)業(yè)鏈資源。上汽乘用車、上汽人工智能實驗室、momenta、享道出行等方面共同支持享道robotaxi建設(shè)，將“成熟出行運營經(jīng)驗”與“領(lǐng)先自動駕駛技術(shù)”有機結(jié)合，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動、持續(xù)進化的生態(tài)體系，攜手探索l4自動駕駛技術(shù)在城市出行場景的運用和創(chuàng)新。
未來出行場景里的自動駕駛，不僅意味著技術(shù)的突破，還意味著商業(yè)模式及生活方式的轉(zhuǎn)化。作為上汽l4自動駕駛的創(chuàng)新實踐，享道robotaxi在行業(yè)中處于領(lǐng)先地位。目前享道robotaxi已在上海嘉定、上海臨港、蘇州相城等區(qū)域開展常態(tài)化載人示范應(yīng)用，車隊規(guī)模超百臺。截至今年12月，享道robotaxi累計完成超過26萬單的安全自動駕駛行程，覆蓋商務(wù)通勤、地鐵接駁、休閑娛樂等服務(wù)場景，用戶滿意度超過99%，贏得了超八成“回頭客”。
推動企業(yè)創(chuàng)新
“在數(shù)字化浪潮中，網(wǎng)約車10年發(fā)展，初步實現(xiàn)了對傳統(tǒng)出租車行業(yè)的數(shù)字化升級和賦能。”倪立誠分析認(rèn)為，同屬交通運輸行業(yè)的物流行業(yè)，也可以數(shù)據(jù)資產(chǎn)為基礎(chǔ)，通過ai技術(shù)引領(lǐng)創(chuàng)新，推動“人”“貨”“場”等要素配置，全方位重塑、提升物流產(chǎn)業(yè)鏈的效率，“享道出行‘山?！痑i系統(tǒng)技術(shù)越來越成熟，應(yīng)用場景將更加廣泛，絕不局限于消費級市場”。
2022年2月，享道出行與上汽安吉物流在上海舉行“ai科技賦能數(shù)字化轉(zhuǎn)型”智慧派單項目簽約儀式，雙方宣布智慧派單項目正式上線運行。這是國內(nèi)首個以網(wǎng)約車ai派單技術(shù)賦能物流行業(yè)的成功落地實踐案例。
安吉物流是上汽集團所屬從事物流業(yè)務(wù)的子公司，每年負(fù)責(zé)運送數(shù)百萬輛的商品車和海量汽車零部件。隨著新能源汽車出海量增加，安吉物流要承擔(dān)的訂單匹配和運力調(diào)度將越來越復(fù)雜。
利用“山海”人工智能中樞的相關(guān)ai派單技術(shù)，享道出行為安吉物流量身定制整車物流智慧派單系統(tǒng)。在面對復(fù)雜海量配送需求時，系統(tǒng)可根據(jù)板車位置、司機時間、運單任務(wù)等綜合分析，拆分成點對點的定制化運單；隨后通過“司機管家”指定派單/司機搶單/兜底運輸三種模式保障運單調(diào)度派發(fā)，助力安吉物流運輸?shù)膬?yōu)化時效管理和順利實施。
“無論是新技術(shù)還是新商業(yè)模式，其核心本質(zhì)都是實現(xiàn)對業(yè)務(wù)的降本增效。”倪立誠說，從安吉物流的案例可以看出，在ai技術(shù)的加持下，物流行業(yè)正在經(jīng)歷一場信息化、自動化和智慧化的變革。這個道理同樣適用于汽車行業(yè)。移動出行數(shù)字化技術(shù)與傳統(tǒng)整車業(yè)務(wù)的協(xié)同融合，不僅可以提升傳統(tǒng)模式下的運作效率，還將改變車企的商業(yè)模式和成功路徑。
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