天際汽車是湖南唯一的純新能源車企，主要生產(chǎn)天際me5與me7兩款車型。
作為長(zhǎng)沙七大千億產(chǎn)業(yè)之一，長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了“開(kāi)門紅”——1至2月，完成產(chǎn)值126.8億元，同比增長(zhǎng)13.2%；整車生產(chǎn)企業(yè)汽車產(chǎn)量為8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)83%，其中新能源車產(chǎn)量為3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)589%。
近期受疫情影響，全國(guó)多地汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展受阻，但長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)依舊保持了迅猛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，原因何在？未來(lái)將如何夯實(shí)基礎(chǔ)接續(xù)發(fā)展？針對(duì)這些疑問(wèn)，記者近日進(jìn)行了走訪。
整車企業(yè)產(chǎn)銷兩旺
在長(zhǎng)沙比亞迪汽車有限公司的整車裝配車間內(nèi)，一臺(tái)臺(tái)新能源汽車在靜態(tài)檢測(cè)區(qū)排起了長(zhǎng)隊(duì)，“油液位正常，密封膠條正常，指示燈正常……”在檢測(cè)區(qū)，操作工人一絲不茍地檢查著車輛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)。
“長(zhǎng)沙比亞迪生產(chǎn)汽車6.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)271%，喜迎首季‘開(kāi)門紅’。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
位于長(zhǎng)沙高新區(qū)的天際汽車（長(zhǎng)沙）集團(tuán)有限公司，是湖南唯一的純新能源車企，主要生產(chǎn)天際me5與me7兩款車型。其中，天際me5自去年11月交付首臺(tái)車起，銷量增長(zhǎng)486%，已實(shí)現(xiàn)單月大定訂單超1000臺(tái)、累計(jì)大定訂單超5000臺(tái)的好成績(jī)，成為新能源增程車型市場(chǎng)增速最快的車型。
走進(jìn)天際汽車的焊裝車間，仿佛走進(jìn)了科幻片的拍攝現(xiàn)場(chǎng)：64臺(tái)機(jī)械手臂共舞，8條柔性產(chǎn)線齊鳴。在焊裝產(chǎn)線上，一個(gè)個(gè)suv車架在傳送帶上緩慢前行，4臺(tái)fanuc機(jī)器人揮舞著靈活的手臂在車架外表游走、在車架內(nèi)部穿梭，在焊接一剎那，伴隨著“砰”的一聲，一束束3米長(zhǎng)的焊花劃出一道道優(yōu)美的弧線。
“這么長(zhǎng)的焊花會(huì)傷到工作人員么？”記者問(wèn)。
“不會(huì)，我們的焊裝車間有近4萬(wàn)平方米，且自動(dòng)化率高達(dá)85%，基本可實(shí)現(xiàn)無(wú)人作業(yè)?！碧祀H汽車生產(chǎn)制造副總裁劉亞軍答道。
類似的“科幻片場(chǎng)景”，在天際汽車隨處可見(jiàn)。在占地面積約390畝的制造工廠里，共設(shè)立了焊裝車間、涂裝車間、總裝車間及其生產(chǎn)線，并完全按照德國(guó)工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造?？傃b車間采用柔性化、自動(dòng)化、智能化、模塊化的裝配系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)不同車型共線裝配生產(chǎn)的裝車要求，具備年產(chǎn)6萬(wàn)輛乘用車整車裝配和檢驗(yàn)的生產(chǎn)能力。
對(duì)于新勢(shì)力品牌來(lái)說(shuō)，兼具持續(xù)創(chuàng)新能力是品牌迅速壯大的關(guān)鍵。對(duì)此，劉亞軍表示，在未來(lái)5年內(nèi)，天際汽車將以每年一至兩款新車的速度，形成更加完善的產(chǎn)品矩陣，持續(xù)為用戶“智造”不斷迭代的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
配套企業(yè)馬力全開(kāi)
汽車產(chǎn)業(yè)有個(gè)較為明顯的特點(diǎn)：物流運(yùn)輸支出在全部成本中占比較大。因此盡可能縮短物流距離，提升屬地配套率，降低運(yùn)輸成本，成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。
除了能有效降低成本，提升本地配套率還有一個(gè)好處便是可極大提高配套廠商對(duì)主機(jī)企業(yè)的響應(yīng)速度，優(yōu)化產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量。“一通電話便可邀請(qǐng)零部件企業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行面對(duì)面的高效交流，攻克技術(shù)難點(diǎn)?！币晃槐镜剀嚻筘?fù)責(zé)人表示。
位于長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)的湖南盈旺汽車零部件科技有限公司自成立以來(lái)，便一直明確自身“配套企業(yè)”的定位，致力于提升本地汽車產(chǎn)業(yè)的屬地配套率。
“以我們的主要產(chǎn)品——新能源電池箱為例，上游供應(yīng)商30%在市內(nèi)、70%在省內(nèi)。”公司總經(jīng)理王道耀表示，生產(chǎn)的新能源電池箱將會(huì)供應(yīng)給2.5公里外的三一智聯(lián)重卡產(chǎn)業(yè)園。
3月份的疫情疊加上游原材料價(jià)格的增長(zhǎng)，減緩了全國(guó)多地車企及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的腳步。擁有正確發(fā)展思路的湖南盈旺，卻幾乎未受到疫情的影響。
業(yè)績(jī)方面，今年一季度，湖南盈旺憑借本地配套的優(yōu)勢(shì)，業(yè)績(jī)同比提升173%，實(shí)現(xiàn)“開(kāi)門紅”；成本方面，湖南盈旺憑借近年來(lái)在產(chǎn)線智能化、管理精細(xì)化、倉(cāng)儲(chǔ)物流合理化等領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)，對(duì)沖了原材料上漲帶來(lái)的影響。
一波疫情，或許讓眾多車企進(jìn)一步看到了發(fā)展的新方向，即持續(xù)提升本地配套率，讓配件屬地化。對(duì)于長(zhǎng)沙而言，未來(lái)將如何提升汽車產(chǎn)業(yè)本地配套率？
長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)業(yè)鏈辦表示，一方面要充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的引領(lǐng)聚集作用，以商招商，積極引進(jìn)知名汽車零部件制造企業(yè)，不斷完善和優(yōu)化長(zhǎng)沙汽車制造生態(tài)圈；另一方面要著力打造供需對(duì)接線上線下雙平臺(tái)，激活汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、智能汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)等行業(yè)機(jī)構(gòu)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的交流合作；此外，推動(dòng)人工智能、先進(jìn)儲(chǔ)能材料等產(chǎn)業(yè)鏈與汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，推動(dòng)半導(dǎo)體、智能網(wǎng)聯(lián)等行業(yè)與汽車制造業(yè)供需的有效對(duì)接，濃厚發(fā)展氛圍。
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