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由于交通壓力的不斷增大，大部分舊水泥混凝土路面出現(xiàn)了嚴(yán)重的損壞，為了解決這一問題，很多工程選擇使用“白改黑”技術(shù)，現(xiàn)在較常用的有：打裂壓穩(wěn)，碎石化等傳統(tǒng)的技術(shù)。
使用傳統(tǒng)“白改黑”技術(shù)改造的道路，后期會(huì)出現(xiàn)一些病害，比如水泥路面反射裂縫引起的瀝青路面大面積橫向、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫，嚴(yán)重影響使用壽命。
一般解決水泥路面反射裂縫的方法，通常是灌縫、封縫、加粘貼防裂貼等措施，但這些方法施工期長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)交通壓力大，每天可施工的有效時(shí)間短，質(zhì)量難以保證，而且無法解決瀝青路面反射裂縫等問題，因此路面的使用耐久性會(huì)受到嚴(yán)重影響。
而共振碎石化技術(shù)可以完美解決上述問題，共振破碎技術(shù)將原有水泥板上層破碎成較小粒徑的碎石，力學(xué)模式趨于級(jí)配碎石，底層破碎成粒徑較大且相互嵌鎖的結(jié)構(gòu)，保持相應(yīng)強(qiáng)度以有足夠的承載能力，且能徹底解決反射裂縫問題。
