產(chǎn)品詳情
霍克AGV Safe EV系列動(dòng)力蓄電池組，是具有國(guó)際先進(jìn)水平的磷酸鐵鋰（LiFePO4）動(dòng)力電池系統(tǒng)。具有高能量密度，超長(zhǎng)的循環(huán)壽命，優(yōu)異的充放電性能，良好的溫度性能，是新一代高安全性和高可靠性的綠色動(dòng)力能源。
EV系列動(dòng)力蓄電池組并不是傳統(tǒng)意義上的蓄電池。傳統(tǒng)意義上的蓄電池，放電時(shí)需要負(fù)載端設(shè)備對(duì)電池放電過(guò)程的控制和保護(hù)；充電時(shí)需要充電器對(duì)電池充電過(guò)程的控制和保護(hù)。而EV系列動(dòng)力電池組已將電池管理系統(tǒng)（BMS/PCU）集成于電池組內(nèi)部，使電池組具有了自我控制和保護(hù)的功能。因此，事實(shí)上，EV系列動(dòng)力電池組是一套具有完備自我控制和保護(hù)功能的動(dòng)力電池電源系統(tǒng)。
應(yīng)用領(lǐng)域
● 電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)道路車(chē)等純電動(dòng)車(chē)
● 場(chǎng)地車(chē)、高爾夫球車(chē)、觀光旅游車(chē)等特種電動(dòng)車(chē)
● 電動(dòng)公交車(chē)霍克磷酸鐵鋰電池組技術(shù)特點(diǎn)
● 安全可靠：通過(guò)對(duì)電池進(jìn)行過(guò)充電、過(guò)放電、高溫、短路、過(guò)熱測(cè)試；針刺、擠壓、重物沖擊、機(jī)械沖擊、振動(dòng)、自由跌落測(cè)試，電池不著火，不爆炸。
● 更輕、更小、更強(qiáng)：磷酸鐵鋰電池組系統(tǒng)，與相同電壓、相同容量的鉛酸蓄電池比較起來(lái),重量輕二分之一、體積小三分之一、大放電電流高３倍以上。
● 使用壽命長(zhǎng)：電池組的循環(huán)壽命超過(guò)2000次@100%DOD，電池容量依然達(dá)到80%，使用壽命約是鉛酸電池的4倍。
● 無(wú)記憶效應(yīng)：記憶效應(yīng)是指電池每次使用時(shí)，不進(jìn)行100%的深度放電和完全的充電，留下容量記憶，電池可放出的容量逐次降低，直至電池?zé)o法放電。這個(gè)缺陷明顯體現(xiàn)在鎳鎘電池的使用中。磷酸鐵鋰電池?zé)o此缺陷，因此磷酸鐵鋰電池對(duì)大電流深循環(huán)和淺度放電頻繁充電的使用方式均適用。
● 充電時(shí)間短：0.5-2個(gè)小時(shí)即可充飽，大大節(jié)省充電時(shí)間。提高主設(shè)備使用效率100%到150%。
● 智能管理：電池管理系統(tǒng)（BMS）具有對(duì)單體電池的電壓、電流、溫度的數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)分析即和自動(dòng)切斷等安全保護(hù)功能。提供RS485和CAN接口，可以方便的組合成高電壓、大電流的智能電池系統(tǒng)。
● 綠色環(huán)保：整個(gè)電池生產(chǎn)過(guò)程使用過(guò)程和廢電池的處理都沒(méi)有有害物（如鉛、鎘）產(chǎn)生，不會(huì)對(duì)環(huán)境或人體造成污染或傷害。
霍克磷酸鐵鋰電池組充電方法
由于磷酸鐵鋰電池的充電特性，加之有BMS系統(tǒng)的保護(hù)和控制，電池組對(duì)充電器及充電程式的要求不高，僅要求采用恒流限壓的充電方式。
以24V100Ah電池組為例，要求高充電電壓限制為29.2V
1、充、放電異口，且放電口具有穩(wěn)壓功能
霍克鐵鋰動(dòng)力電池的充電口與放電口隔離，具有真正意義的充、放電異口的功能。24V鐵鋰電池正常充電時(shí)的充電電壓應(yīng)為29.2V，低于此充電電壓，會(huì)降低充電效率，延長(zhǎng)充電時(shí)間?；艨穗姵?zé)o論加在充電口的充電電壓有多高，EV24-60電池的放電口輸出電壓都被限制不高于26.2V。這個(gè)功能避免了充電機(jī)較高的充電電壓直接加到負(fù)載直流電機(jī)上，而損毀電機(jī)。
2、霍克鋰電池EV24-100/AGV24V100AH參數(shù)價(jià)格精確的電池剩余電量顯示輸出
鐵鋰電池在有效電量范圍內(nèi)放電電壓較平穩(wěn)，這一特性是鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)。但若用采集電池電壓的方法來(lái)測(cè)算電池的剩余電量就非常不準(zhǔn)確。
霍克鐵鋰電池是采用軟件“庫(kù)侖積分”的方法，精確測(cè)算電池的剩余電量，并以0~5VDC模擬電壓輸出，線(xiàn)性對(duì)應(yīng)電池0%~100%的剩余電量，方便了上位機(jī)對(duì)電池電量的取值要求。
