飛和空壓機主機維修,飛和壓縮機維修配件,飛和空壓機保養(yǎng)

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上海飛和壓縮機制造有限公司

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  • 所在地區(qū):上海 寶山區(qū)
  • 家家通積分:0分
詳細參數(shù)
品牌飛和型號FHOGD-75F
工作原理速度式冷卻方式風(fēng)冷
排氣量類型中型排氣量9.8
排氣壓力類型中壓式排氣壓力10
固定方式固定式潤滑情況潤滑式
壓縮次數(shù)單級作用方式單作用式
功率55額定轉(zhuǎn)速2960
電壓380噪聲62
電源型式星三角啟動加工定制
壓縮介質(zhì)空氣產(chǎn)地上海
外形尺寸1450*1300*1400重量1500

產(chǎn)品詳情

飛和壓縮空氣管道長短對壓縮空氣壓力的影響


 很多人對空氣壓縮管道長短是否影響壓力應(yīng)該很好奇,今天我們?yōu)榇蠹乙灰唤獯稹?emsp; 空壓機工作壓力越大排氣量越小只是壓縮空氣流量減小了,總流量沒有變化。空壓機的排氣壓力和流量是反比的。因為用氣端氣不夠,所以空壓機加大功率達到額定壓力位置,用其端氣量足則空壓機減小功率達到額定壓力的位置,變頻器的作用就在于讓空壓機的壓力工作穩(wěn)定,不用大幅度的調(diào)節(jié)空壓機的工作壓力,如果是大型的空壓機的話變頻器有助于保護設(shè)備,穩(wěn)定流量和壓力,小心空壓機沒有使用變頻器的必要。

  影響高壓空氣排量的因素主要為4個原因:

  1、余隙容積影響。余隙容積是指活塞到達上止點時,缸蓋、缸套與活塞頂所圍成的空間。為防止活塞與氣閥,活塞與缸蓋間相撞而必須要設(shè)的空間??諝鈮嚎s機的余隙容積越大,排氣剩余缸內(nèi)氣體愈多。在吸氣時剩余氣體就會膨脹,使活塞吸氣有效行程縮短,吸氣量減少。即每個工作循環(huán)進入缸內(nèi)的外界空氣也就減少,為提高空壓機的工作效率,余隙容積應(yīng)盡量在活塞不碰撞氣缸蓋的條件下減小。壓縮空氣鋁合金管道

  2、進、排氣阻力損失影響。吸氣時由于吸人濾網(wǎng)、吸氣管道阻力及空氣頂開氣閥彈力和閥片的慣性力等,使缸內(nèi)吸氣壓力始終低于外界大氣壓力。因此,氣缸內(nèi)吸人空氣量減少,排氣時要使缸內(nèi)壓力大于排氣管及大氣瓶內(nèi)壓力。吸人氣缸的空氣量少,排氣又要高于大氣瓶的壓力,很顯然,吸氣和排氣阻力的產(chǎn)生都會增加空壓機功率損耗,效率降低,排氣量減少。

  3、空氣與氣缸壁的熱量交換影響。空氣壓縮機的排氣過程中,當(dāng)空氣壓縮到一定程度,空氣的壓力溫度隨之升高,空氣向缸壁放熱,同時活塞與缸壁摩擦生熱,所以,缸壁溫度升高。而吸氣過程中缸內(nèi)余氣與吸進外界低溫空氣相混時加熱,而空氣溫度升高后密度下降,使每個工作循環(huán)進人氣缸的空氣量減少。

  4、排氣壓力高低的影響。空氣壓縮機的排氣壓力隨著大氣瓶內(nèi)的儲氣壓力升高而升高。因缸內(nèi)剩余氣體膨脹作用增大,使氣缸吸氣容積減小;而排氣容積,則因活塞壓縮終點壓力的升高減少,也由于壓力的升高各密封部位的漏氣量亦增大。

  所以,當(dāng)大氣瓶內(nèi)壓力升高時,不但進入大氣瓶內(nèi)的空氣量減少,而且空氣壓力的升高速度也放慢,所以,空氣壓縮機的功率消耗將越來越大。

空壓機在長時間接連運轉(zhuǎn)過程中,空氣中的雜質(zhì)、水分等成分,簡單進入到空壓機油中,這是沉積物的外來污染源。

市面上常規(guī)空壓機油的主要成分是碳氫化合物,空壓機經(jīng)常在高溫、高壓工況下運轉(zhuǎn),加上氧氣、水分、金屬催化效果,空壓機油會發(fā)生氧化反響,導(dǎo)致油品劣化,生成內(nèi)涵氧化物。這些有害物質(zhì)輕則影響空壓機運轉(zhuǎn)功率,增加維保本錢,重則構(gòu)成停機爆破等嚴(yán)重事端。

這就是空氣緊縮機沉積物的發(fā)生。積碳是比結(jié)焦更頑固的一類有害物質(zhì)。在高溫、高壓的反復(fù)效果下,氧化發(fā)生的膠狀物與緊縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質(zhì)等相互效果,變成瀝青狀并進一步碳化,構(gòu)成積碳。

空壓機積碳構(gòu)成的主要要素

1、高溫:高溫是引起潤滑油氧化蛻變的決定性要素,溫度越高,氧化的速度越快,構(gòu)成積 碳的可能性就越大;

2、壓力:空氣經(jīng)空壓機緊縮后,壓力增大,氧氣濃度增大,加大了油品的氧化速度和積碳 構(gòu)成的可能性;

3、金屬催化:金屬關(guān)于氧化反響起到正催化效果,會加快反響的進行;

4、空壓機油的類型:空壓機油的品質(zhì)和加量都會對積碳的構(gòu)成發(fā)生不同程度的影響。如果 運用礦物型空壓機油,基礎(chǔ)油中的不飽滿成分更易構(gòu)成積碳傾向。

空壓機爆破事端大多是由積碳的集合引起的。積碳是高溫生成物,可是在高溫下也會自燃。通常積碳的自燃溫度在180℃左右,空壓機作業(yè)的出口溫度一般不高于160℃,所以在正常運轉(zhuǎn)的情況下,積碳是不會被點著的??墒?,當(dāng)空壓機因某些毛病呈現(xiàn)瞬間高溫或者高壓時,空壓機內(nèi)溫度急劇升高,引起積碳自燃,使得積碳內(nèi)的油迅速汽化。當(dāng)汽化的油氣與緊縮空氣中高濃度的氧氣以及高溫同時存在時,便會引起緊縮機爆破,構(gòu)成事端。

那么,怎樣才能控制油泥積碳并堅持空壓機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)?

針對空壓機油泥積碳等有害物質(zhì)的生成機理,能夠采納以下有用辦法,堅持空壓機的杰出工況:

1、選用清潔型的高品質(zhì)空壓機油,按保養(yǎng)要求定時替換空壓機油。依據(jù)運轉(zhuǎn)工況和條件, 能夠挑選V類和IV類組成油配方的空壓機油,起碼也要運用以III類高精煉碳氫油為基 礎(chǔ)的空壓機油,防止運用飽滿程度不行、雜質(zhì)較多的I/II類礦物油。

2、選用高品質(zhì)的維保配件和資料,按保養(yǎng)要求定時替換。高質(zhì)量和高效運用的油分、油濾、 空濾,能夠有用過濾外來和內(nèi)生污染源,確保空壓機的正常運轉(zhuǎn)。

3、堅持正常的作業(yè)溫度和作業(yè)壓力,確??諌赫居杏猛L(fēng),是事半功倍的手法。

4、采納輔助清洗方法堅持緊縮機清潔,挑選老練的在線清洗液,定時清洗空壓機,能夠保 持機頭轉(zhuǎn)子和油路的清潔狀況,防患于未然。


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