泰州市飛和螺桿空壓機(jī)維修， 飛和螺桿空壓機(jī)廠家

飛和空壓機(jī)配件專用油使用規(guī)范和操作流程

   用戶使用的是無油機(jī)還是注油機(jī)，用戶用的是空氣冷卻式飛和空壓機(jī)配件專用油還是水冷卻式飛和空壓機(jī)配件專用油，都必須解決好空壓房的通風(fēng)問題。根據(jù)我們以往的經(jīng)驗(yàn)飛和空壓機(jī)配件專用油使用規(guī)范和操作流程， 根據(jù)我們以往的經(jīng)驗(yàn)，飛和空壓機(jī)配件專用油50%以上的故障原因都是由于對(duì)這方面的忽視或錯(cuò)誤理解。

     空氣在被壓縮的過程中會(huì)有大量的熱量散發(fā)出來，這些熱量如果不能及時(shí)地排出空壓房會(huì)造成空壓房的室溫逐步升高，這樣飛和空壓機(jī)配件專用油吸氣口的溫度就會(huì)越來越高，如此惡性循環(huán)會(huì)造成飛和空壓機(jī)配件專用油排氣溫度高而報(bào)警，同時(shí)因?yàn)楦邷乜諝獾拿芏刃《鴷?huì)造成產(chǎn)氣量的減少。

     對(duì)于水冷卻式飛和空壓機(jī)配件專用油來講，大部分熱量通過熱交換器傳遞給了冷卻水，由冷卻水將熱量帶走，這時(shí)只需要設(shè)置較小的通風(fēng)扇把主電機(jī)發(fā)出的一小部分熱量帶走就行了，而對(duì)于空氣冷卻式飛和空壓機(jī)配件專用油來講，需要有大量的新鮮風(fēng)對(duì)壓縮過程產(chǎn)生的熱量進(jìn)行交換，那末必須考慮新鮮風(fēng)的入口，該入口最好能靠近飛和空壓機(jī)配件專用油冷卻風(fēng)吸入口（用于壓縮部分的空氣入口最好也能靠近新鮮風(fēng)入口）。如果有必要可以設(shè)置單獨(dú)的風(fēng)道來引入新鮮空氣，這樣可以避免空壓房的熱風(fēng)影響冷卻過程，當(dāng)然這要視空壓房的構(gòu)造和客戶的情況而定。一般來說要設(shè)置風(fēng)道將經(jīng)過熱量交換的熱風(fēng)導(dǎo)出空壓房，如果有必要還要在導(dǎo)出口設(shè)置風(fēng)扇或風(fēng)機(jī)加強(qiáng)熱風(fēng)的導(dǎo)出效果。  
        上面提到的新鮮空氣入口需要設(shè)置在空壓房的低位，而熱風(fēng)導(dǎo)出口（包括相應(yīng)的風(fēng)扇或風(fēng)機(jī)）要  設(shè)置在高位，因?yàn)闊峥諝獾拿芏刃?，一般?huì)停留在高位，這樣設(shè)置會(huì)有利于熱風(fēng)的導(dǎo)出，同時(shí)會(huì)防止排出的熱空氣再次進(jìn)入進(jìn)風(fēng)口而發(fā)生氣流的短路。別外有一點(diǎn)需要注意的是最好將新鮮空氣入口和熱風(fēng)的導(dǎo)出口分別設(shè)置在相對(duì)的兩面墻上，這樣做的目的同樣是為了防止排出的熱空氣再次進(jìn)入進(jìn)風(fēng)口而發(fā)生氣流的短路。在新鮮空氣入口處最好設(shè)置隔塵網(wǎng)格以避免更多的灰塵或柳絮等雜物進(jìn)入空壓房，在熱風(fēng)的導(dǎo)出口最好設(shè)置防雨罩以避免雨水流入排熱風(fēng)道。

     無論進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)道還是排風(fēng)口的風(fēng)道，都應(yīng)該避免比較大的縮徑或彎頭，因?yàn)檫@樣會(huì)造成比較大的通風(fēng)阻力而影響通風(fēng)效果。

     因?yàn)榭諌悍績?nèi)的空氣不斷被用于壓縮和冷卻，而新鮮風(fēng)的補(bǔ)充一般都是被動(dòng)進(jìn)行的，因此空壓房內(nèi)一般都會(huì)保持一定的負(fù)壓，這是正常的。但是如果這個(gè)負(fù)壓值超過了允許值就說明需要改善進(jìn)風(fēng)口的大小或進(jìn)風(fēng)量了，因?yàn)樨?fù)壓值過大會(huì)造成冷卻效果變差和排氣量減少。

     上述內(nèi)容雖然比較簡單，但是卻非常重要，如果能和用戶共同把這方面的工作做好就已經(jīng)排除了50%故障發(fā)生的可能性，可見在這方面多花些精力對(duì)我們和用戶來講都是非常值得的。

1. 空氣空壓機(jī)作業(yè)環(huán)境應(yīng)保持清潔和干燥。儲(chǔ)氣罐須放在通風(fēng)良好處，半徑15m以內(nèi)不得進(jìn)行焊接或熱加工作業(yè)。

2. 儲(chǔ)氣罐和輸氣管路每兩年應(yīng)作水壓試驗(yàn)一次，壓力表和安全閥每年至少應(yīng)校驗(yàn)一次。

3. 啟動(dòng)空氣空壓機(jī)必須在無載荷狀態(tài)下進(jìn)行，待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，在逐步進(jìn)入載荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

4. 開啟送氣閥前，應(yīng)將輸氣管道連接好，輸氣管道應(yīng)保持暢通，不能扭曲并通知有關(guān)人員后，才能送氣。在出氣口前不準(zhǔn)有人工作或站立。儲(chǔ)氣罐應(yīng)放置在通風(fēng)的地方，嚴(yán)禁日光曝曬和高溫烘烤。

5. 儲(chǔ)氣罐內(nèi)最大壓力不能超過銘牌規(guī)定，安全閥應(yīng)靈敏有效。

6. 進(jìn)、排氣閥，軸承及各部件應(yīng)無異響或過熱現(xiàn)象。

7. 發(fā)現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即停機(jī)檢查，找出原因待故障排除后，才能作業(yè)：漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷；壓力表、溫度表、電流表的指示值超過規(guī)定；排氣壓力突然升高，排氣閥、安全閥失效；機(jī)械有異響或電機(jī)電刷發(fā)生強(qiáng)烈火花。

8. 運(yùn)轉(zhuǎn)中如因缺水致使氣缸過熱而停機(jī)時(shí)，不能立即添加冷水，必須待氣缸體自然降溫至60℃以下才能加水。

9．電動(dòng)飛和空壓機(jī)配件專用油電源電線安裝必須符合安全用電規(guī)范的要求，重復(fù)接地牢靠，觸電保護(hù)器動(dòng)作靈敏。運(yùn)轉(zhuǎn)中如遇停電，應(yīng)立即切斷電源，待來電后重新啟動(dòng)。

10. 停機(jī)時(shí),應(yīng)先卸去載荷,然后分離主離合器；再停止內(nèi)燃機(jī)或電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

11. 飛和空壓機(jī)配件專用油停機(jī)后，關(guān)閉冷卻水閥門，打開放氣閥，放出各級(jí)冷卻器和儲(chǔ)氣罐內(nèi)的油水和存氣。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)將各部件存水放盡后，才能離去。

12. 使用壓縮空氣吹洗零件時(shí)，嚴(yán)禁將風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)人體或其他設(shè)備。

13. 工作完畢將儲(chǔ)氣罐內(nèi)余氣放出。飛和空壓機(jī)配件專用油冬季應(yīng)放掉冷卻水。