產(chǎn)品詳情
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發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí),向系統(tǒng)提供有功的同時(shí)還提供無功,定子電流滯后于端電壓一個(gè)角度,此種狀態(tài)即遲相運(yùn)行.
發(fā)電機(jī)的進(jìn)相運(yùn)行:
電力系統(tǒng)在運(yùn)行過程中,如果無功功率過剩,系統(tǒng)的電壓就會(huì)升高,影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行,此時(shí)需要將發(fā)電機(jī)調(diào)整到進(jìn)相運(yùn)行狀態(tài)。
我們一直秉承“先做人后做事”、“產(chǎn)品如人品”等經(jīng)營理念,堅(jiān)持誠實(shí)守信,把“誠信為本,以人為本,追求卓越”作為自己永遠(yuǎn)的目標(biāo),視“對產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)”為我們的承諾,努力為客戶物美價(jià)廉的產(chǎn)品和!科學(xué)家的成果是全人類的財(cái)產(chǎn),而科學(xué)是無私的領(lǐng)域??茖W(xué)家的成果是全人類的財(cái)產(chǎn),而科學(xué)是無私的領(lǐng)域。
當(dāng)逐漸減少勵(lì)磁電流使發(fā)電機(jī)從向系統(tǒng)提供無功而變?yōu)閺南到y(tǒng)吸收無功,定子電流從滯后而變?yōu)槌鞍l(fā)電機(jī)端電壓一個(gè)角度,此種狀態(tài)即進(jìn)相運(yùn)行。
同步發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行時(shí)較遲相運(yùn)行狀態(tài)勵(lì)磁電流大幅度減少,發(fā)電機(jī)電勢Eq亦相應(yīng)降低.從P-功角關(guān)系看,在有功不變的情況下,功角必將相應(yīng)增大,比值整步功亦相應(yīng)降低,發(fā)電機(jī)靜態(tài)穩(wěn)定性下降.其穩(wěn)定極限與發(fā)電機(jī)短路比,外接電抗,自動(dòng)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器性能及其是否投運(yùn)等有關(guān)。
發(fā)電機(jī)降噪根本的辦法是從聲源著手,采用一些常規(guī)的降低噪聲的技術(shù);如消聲器、隔聲、吸聲、隔振等乃是有效的辦法。降低排氣噪聲。排氣噪聲是機(jī)組主要的噪聲源,其特點(diǎn)是噪聲級高,排氣速度快,治理難度大。采用特制的阻抗型復(fù)合式的消聲器,一般可使排氣噪聲降低40-60db(a)。降低軸流風(fēng)機(jī)噪聲
制約發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行的主要因素有:
(1) 系統(tǒng)穩(wěn)定的限制
(2) 發(fā)電機(jī)定子端部件溫度的限制
(3) 定子電流的限制
(4) 廠用電電壓的限制
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穴蝕的產(chǎn)生穴蝕是指柴油機(jī)濕式缸套外壁與冷卻液接觸的表面被破壞成一些針狀的孔洞,這些孔洞逐漸擴(kuò)大,加深,后形成深孔或裂紋,孔洞一般很清潔,沒有腐蝕生成物。濕式缸套直接與冷卻液接觸,不可避免地逐漸被穴蝕,而干式缸套雖然不與冷卻液直接接觸,但缸套座同樣受到穴蝕,缸套座被逐漸穴蝕成通孔或裂紋后,就會(huì)進(jìn)一步破壞干式缸套。
此過程就是穴蝕產(chǎn)生的原因。由于冷卻液中溶有氣體使冷卻液中產(chǎn)生氣泡并破裂機(jī)械振動(dòng)引起冷卻液壓力變化當(dāng)作用在氣缸套外表面時(shí)。這些氣泡流到高壓區(qū)溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來當(dāng)氣缸高頻振動(dòng)使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時(shí)產(chǎn)生很大的沖擊,擠壓和高溫。在這種力的反復(fù)作用下, 柴油發(fā)電機(jī)的缸套外表面產(chǎn)生疲勞而逐漸脫落,呈麻點(diǎn)狀和針狀小孔,并隨著穴蝕的進(jìn)行而逐漸擴(kuò)展。