產(chǎn)品詳情
鷹潭7311CTYNSULP4機(jī)床軸承
對于通常條件下使用的軸承，將采用普通負(fù)荷的配合，轉(zhuǎn)速和溫度正常時，只需選擇相應(yīng)的普通游隙，使可得到適宜的運(yùn)轉(zhuǎn)游隙。非常普通游隙適用舉例使用條件適用場合選用游隙承受重負(fù)荷，沖擊負(fù)荷，過盈量大鐵道車輛用車軸C振動篩CC承受不定向負(fù)荷，內(nèi)外圈均采用靜配合鐵道車輛牽引電機(jī)C拖拉機(jī)終減速機(jī)C軸承或內(nèi)圈受熱造紙機(jī)烘干機(jī)CC軋機(jī)輥道錕C降低旋轉(zhuǎn)振動與噪聲&nb軸承的應(yīng)用材質(zhì)是體現(xiàn)軸承性能基本的，因此，世界上軸承都采用了更好的材質(zhì)。
今天，我們來看看SKF軸承的應(yīng)用材質(zhì)。滾動軸承的套圈和滾動體，一面反復(fù)承受高接觸壓力，一面進(jìn)行伴隨有滑動的滾動接觸。保持器，一面與套圈和滾動體的兩旁，或其某一方滑動接觸，一面承受拉力和壓縮力。因此，對軸承的套圈，滾動體及保持架的材料性能主要要求如下。套圈滾動體材料所要求的性能滾動疲勞強(qiáng)度大硬度高耐摩耗性高保持架材料所要求的性能尺寸穩(wěn)定性好機(jī)械強(qiáng)度大此外，還需要加工性好。根據(jù)用途不同，還有要求其耐沖擊性耐熱性耐腐蝕性好。
套圈及滾動體的材料套圈及滾動體通常使用高碳鉻軸承鋼。大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ。大型軸承使用SUJ。SUJ的化學(xué)成分，在世界各國，作為軸承用材料已規(guī)格化。比如與AISL美國DINCr西德BSA英國等均屬同種鋼。進(jìn)一步需要耐沖擊的情況下，作為軸承材料使年月日，來自各地的工廠總經(jīng)理銷售網(wǎng)點(diǎn)的各級負(fù)責(zé)人投資公司銷售負(fù)責(zé)人以及NSK軸承技術(shù)本部負(fù)責(zé)人相聚上海虹橋迎賓館，共同為第次NSK軸承KICKOFF會議揭開序幕。
隨著整體經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷發(fā)展壯大，區(qū)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為許多跨國集團(tuán)事業(yè)發(fā)展不可或缺的重要組成部分，NSK軸承也不例外。以朝香圣一社長為首的名總公司高層管理人員在百忙之中仍親臨會場，和NSK的所有員工共商日本精工事業(yè)的百年大計。按照慣例，首先由朝香社長做重要講話。社長先簡單介紹了世界經(jīng)濟(jì)形勢以及政治不穩(wěn)定能源供給不足等問題給經(jīng)濟(jì)增長帶來的不可預(yù)測因素；接著又回顧了年日本精工集團(tuán)的大事記；通報了期NSK集團(tuán)的銷售額營業(yè)利潤等完成情況，對NSK為此所做的貢獻(xiàn)以及超額完成預(yù)定目標(biāo)予以了一定的評價；后還對總部各事業(yè)職能部門的變動情況也進(jìn)行了簡要說明。
進(jìn)入冬季，氣溫下降，空壓機(jī)因使用不當(dāng)或維護(hù)不及時，常常會出現(xiàn)一些質(zhì)量事故，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失及安全隱患?，F(xiàn)對冬季空壓機(jī)一些注意事項及維護(hù)方法作一些分析。隨著氣溫變化應(yīng)及時給予更換相對應(yīng)所需空壓機(jī)油，冬季用13＃（新標(biāo)準(zhǔn)為1＃壓縮機(jī)油），9/7以上空壓機(jī)柴油機(jī)建議用4CD冬季用英格索蘭空壓機(jī)配件空壓機(jī)油，有些地區(qū)氣溫特別低，應(yīng)更換凝點(diǎn)低于當(dāng)?shù)販囟鹊奶厥庥推贰ｉ_機(jī)前打開側(cè)蓋，觀察油品是否有變濃或凍結(jié)現(xiàn)象，若有，必須先給油品加熱，然后打開空壓機(jī)上所有排氣伐門，盤動大飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)2-3圈后，空負(fù)荷開機(jī)，帶機(jī)油壓力表機(jī)組，認(rèn)真觀察壓力表上壓力是否上升到正常值（即.3-.4mp聽是否有異響或異常氣體產(chǎn)生，一切正常，空負(fù)荷運(yùn)行15分鐘后，關(guān)上閥門，檢查各個控制線路是否正常，即調(diào)壓伐是否按規(guī)定起跳，二級壓力是否正常。
對于通常條件下使用的軸承，將采用普通負(fù)荷的配合，轉(zhuǎn)速和溫度正常時，只需選擇相應(yīng)的普通游隙，使可得到適宜的運(yùn)轉(zhuǎn)游隙。非常普通游隙適用舉例使用條件適用場合選用游隙承受重負(fù)荷，沖擊負(fù)荷，過盈量大鐵道車輛用車軸C振動篩CC承受不定向負(fù)荷，內(nèi)外圈均采用靜配合鐵道車輛牽引電機(jī)C拖拉機(jī)終減速機(jī)C軸承或內(nèi)圈受熱造紙機(jī)烘干機(jī)CC軋機(jī)輥道錕C降低旋轉(zhuǎn)振動與噪聲&nb軸承的應(yīng)用材質(zhì)是體現(xiàn)軸承性能基本的，因此，世界上軸承都采用了更好的材質(zhì)。
今天，我們來看看SKF軸承的應(yīng)用材質(zhì)。滾動軸承的套圈和滾動體，一面反復(fù)承受高接觸壓力，一面進(jìn)行伴隨有滑動的滾動接觸。保持器，一面與套圈和滾動體的兩旁，或其某一方滑動接觸，一面承受拉力和壓縮力。因此，對軸承的套圈，滾動體及保持架的材料性能主要要求如下。套圈滾動體材料所要求的性能滾動疲勞強(qiáng)度大硬度高耐摩耗性高保持架材料所要求的性能尺寸穩(wěn)定性好機(jī)械強(qiáng)度大此外，還需要加工性好。根據(jù)用途不同，還有要求其耐沖擊性耐熱性耐腐蝕性好。
套圈及滾動體的材料套圈及滾動體通常使用高碳鉻軸承鋼。大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ。大型軸承使用SUJ。SUJ的化學(xué)成分，在世界各國，作為軸承用材料已規(guī)格化。比如與AISL美國DINCr西德BSA英國等均屬同種鋼。進(jìn)一步需要耐沖擊的情況下，作為軸承材料使年月日，來自各地的工廠總經(jīng)理銷售網(wǎng)點(diǎn)的各級負(fù)責(zé)人投資公司銷售負(fù)責(zé)人以及NSK軸承技術(shù)本部負(fù)責(zé)人相聚上海虹橋迎賓館，共同為第次NSK軸承KICKOFF會議揭開序幕。
隨著整體經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷發(fā)展壯大，區(qū)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為許多跨國集團(tuán)事業(yè)發(fā)展不可或缺的重要組成部分，NSK軸承也不例外。以朝香圣一社長為首的名總公司高層管理人員在百忙之中仍親臨會場，和NSK的所有員工共商日本精工事業(yè)的百年大計。按照慣例，首先由朝香社長做重要講話。社長先簡單介紹了世界經(jīng)濟(jì)形勢以及政治不穩(wěn)定能源供給不足等問題給經(jīng)濟(jì)增長帶來的不可預(yù)測因素；接著又回顧了年日本精工集團(tuán)的大事記；通報了期NSK集團(tuán)的銷售額營業(yè)利潤等完成情況，對NSK為此所做的貢獻(xiàn)以及超額完成預(yù)定目標(biāo)予以了一定的評價；后還對總部各事業(yè)職能部門的變動情況也進(jìn)行了簡要說明。
進(jìn)入冬季，氣溫下降，空壓機(jī)因使用不當(dāng)或維護(hù)不及時，常常會出現(xiàn)一些質(zhì)量事故，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失及安全隱患?，F(xiàn)對冬季空壓機(jī)一些注意事項及維護(hù)方法作一些分析。隨著氣溫變化應(yīng)及時給予更換相對應(yīng)所需空壓機(jī)油，冬季用13＃（新標(biāo)準(zhǔn)為1＃壓縮機(jī)油），9/7以上空壓機(jī)柴油機(jī)建議用4CD冬季用英格索蘭空壓機(jī)配件空壓機(jī)油，有些地區(qū)氣溫特別低，應(yīng)更換凝點(diǎn)低于當(dāng)?shù)販囟鹊奶厥庥推贰ｉ_機(jī)前打開側(cè)蓋，觀察油品是否有變濃或凍結(jié)現(xiàn)象，若有，必須先給油品加熱，然后打開空壓機(jī)上所有排氣伐門，盤動大飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)2-3圈后，空負(fù)荷開機(jī)，帶機(jī)油壓力表機(jī)組，認(rèn)真觀察壓力表上壓力是否上升到正常值（即.3-.4mp聽是否有異響或異常氣體產(chǎn)生，一切正常，空負(fù)荷運(yùn)行15分鐘后，關(guān)上閥門，檢查各個控制線路是否正常，即調(diào)壓伐是否按規(guī)定起跳，二級壓力是否正常。
