產(chǎn)品詳情
TNF60-40周口市 口罩機(jī)專用減速機(jī)
因?yàn)檎羝麥囟容^高，置換完畢后，還要涼塔，使設(shè)備內(nèi)溫度降至常溫。對(duì)于一些高溫液體的設(shè)備，首先應(yīng)考慮放空，再采用打冷料或加冷水的方式將設(shè)備降至常溫。對(duì)有壓力的設(shè)備要采用泄壓的方法，使設(shè)備內(nèi)氣體壓力降至常壓。正確拆卸人孔在對(duì)檢修設(shè)備進(jìn)行介質(zhì)隔斷、置換、降溫、降壓等工序后，要進(jìn)行嚴(yán)格的確認(rèn)、檢測(cè)，在確保安全的情況再拆卸入孔，對(duì)于有液體的設(shè)備，拆入孔時(shí)，要拆對(duì)角螺栓，拆到后四條對(duì)角螺栓時(shí)，要緩慢拆卸，并盡量避開人孔側(cè)面，防止液體噴出傷人。
15、在數(shù)控印刷機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)
VB090-010-S2-P2/YASKAWA SGMGH09A
VB090-005-S2-P1/YASKAWA SGMGH13A
VF140-010-S2-P1/YASKAWA SGMGH30A
VF140-006-S2-P1/YASKAWA SGMGH30A
VB090-010-S2-P1/三菱MITSUBISHI HC-SFS102A1
VF100-004-S2-P1/INDRAMVT BOSCH/MSK070
VB142-008-S2-P1/YASKAWA SGMGH44A
16、在陶瓷印刷設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：口罩機(jī)專用減速機(jī)
VER120-014/三菱HC-SFS152
VE090-010/三菱HC-SFS102
17、在瓦楞紙箱設(shè)備上應(yīng)用口罩機(jī)專用減速機(jī)
主要減速機(jī)型號(hào)：
VB115-005-S2-P2/MSK071D-0450
VB142-010-S2-P2/MSK100C-0300
18、在數(shù)控噴繪設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VB090-003-S2-P2/VFNAS0NIC MDMA102A1
VB090-003-S2-P1/VFNAS0NIC MDMA102A1
19、在數(shù)控印染印花設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VD090-010-P2/MOOG G404-010
VE080-010/VFNAS0NIC MDMA082P1G
20、在數(shù)控激光雕刻機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VB090M1-004-S1-P1/SIEMENS 1FT6064-6AV71
VBR115-007-S2-P1/SIEMENS 1FT6086-8AC71
VD140-010-P1/YASKAWA SGMGH-30A
VF140-006-S2-P1/VB1326VB-B720E
21、在數(shù)控等離子或火焰切割機(jī)加工設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VE080-035/VFnasonic MHMD0042P1
VE080-040/VFnasonic MHMD082P1
22、在數(shù)控等離子或火焰切割機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VB090A-020-S1-P1/YASKAWA SGMJV08A
VE205-005/SIEMENS 1FT6136
TNF60-40周口市
效率提高可高達(dá)十倍，采用更為接近入口、出口溫差、更有效的氣流設(shè)計(jì)、優(yōu)質(zhì)的配有變速驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的風(fēng)機(jī)、減少高度以限制泵的揚(yáng)程以及增加填充面積（選擇大尺寸的塔）等。不同的外界空氣的濕溫度和冷卻水的供給溫度，這個(gè)溫差有所不同，應(yīng)該控制在3oF到5oF之間。所有的冷卻塔都應(yīng)該并聯(lián)工作，在表面積增加的情況下蒸發(fā)冷卻達(dá)到佳。許多任務(wù)廠使用多級(jí)塔，它們使用單速或雙速的風(fēng)機(jī)，并且把塔分成不同的階段。一個(gè)塔全速運(yùn)轉(zhuǎn)直到負(fù)荷超過它的承受能力，然后另一個(gè)塔開啟，它工作在較低或較高的功率狀態(tài)。
23、在木工雕刻設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VE120-010/SGMGV-13VDC61
VF115-010/SGMGV-13VDC61
VB142-015-S1-P1/三菱HC-SFS152
24、在數(shù)控彎管機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VB180-060-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA402A1
VE120-010/VFNAS0NIC MDMA152A1
VB142-010-S2-P2/SIEMENS 1FK7080-5
VB142-010-S2-P2/YASKAWA SGMGH44A
VB090-030-S2-P1/YASKAWA SGMGH04A
25、在數(shù)控手術(shù)設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VB180-100-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA202A1
VB090-008-S2-P2/VFNAS0NIC MHMA202A1
26、在地面或艦船雷達(dá)上應(yīng)用
VB142-070-S2-P1 Low tem VErVTure/KOLLMORGEN M405
VB115-100-S2-P1 Low tem VErVTure/KOLLMORGEN M205
VBR060-100-S2-P1 Low tem VErVTure/INFRANOR MAVILOR BLT55
VB142-060-S2-P1 Low tem VErVTure/SIEMENS 1FT5064
27、在車載雷達(dá)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VB042-100-S2-P1/GOC3.164.000WX
VB060A-050-S2-P2/QSH4218-51-10-049
28、在數(shù)控橡膠設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VB115-040-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-RFS203B
VB115-030-S2-P1/ALLEN BRVDLEY 1326VB-B430E-S2L
VBR060-003-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-KFS43
TNF60-40周口市
29、在數(shù)控鞋楦機(jī)上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VB090-005-S2-P2/YASKAWA
VB115-020-S2-P2/YASKAWA SGMGH13A
VE090M1-010/YASKAWA SGMGH13A
30、在數(shù)控軸承加工設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VB180-003-S2-P2/SIEMENS 1PH7133-2ND
VB090-010-S2-P1/MITSUBISHI三菱HC-KFS73
31、在數(shù)控壓力設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VB142-003-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS702
VB142-004-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS702
VE235-004/MITSUBISHI三菱HA-LFS15K2
32、在數(shù)控繡花設(shè)備上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VB142-005-S2-P2/MITSUBISHI三菱HC-SFS352
VB090-008-S2-P2/YASKAWA SGMGH13A
VE120-010/YASKAWA SGMGH13A
VE155-015/MITSUBISHI三菱HC-KFS73
33、在數(shù)控食品機(jī)械（香腸包裝機(jī)）上應(yīng)用
主要減速機(jī)型號(hào)：
VER155-014/MITSUBISHI三菱HC-SFS352
VER155-020/MITSUBISHI HC-SFS352
VB090-006-S2-P2/YASKAWA SGMGH09A
34、在數(shù)控螺絲擰緊機(jī)上應(yīng)用
VB115-005-S2-P2/standard connecting plVTe
VB115-004-S2-P2/standard connecting plVTe
VBR090-003-S2-P2/standard connecting plVTe
TNF60-40周口市?電氣故障分析：首先檢查機(jī)床的操作方式是否正確，因?yàn)樵谡{(diào)整操作方式下機(jī)床是沒有快進(jìn)的。另外還要檢查復(fù)位燈是否熄滅，編程的數(shù)據(jù)（上死點(diǎn)，變速點(diǎn)的值）是否正確。上述幾項(xiàng)確認(rèn)無誤后，同時(shí)按下CTRL，F(xiàn)5鍵進(jìn)入診斷頁面，觀察數(shù)字I/O的INPUT1.2，1.3，1.4，1.8以及OUTPUT1.8是否得電,根據(jù)它們的得電狀態(tài)判斷故障所在。如果它們的得電狀態(tài)正確，再檢查PLC的輸入輸出狀態(tài)以及電磁閥的連線?；瑝K無工進(jìn)滑塊的工進(jìn)是由充液閥15關(guān)閉，油泵打出的壓力油進(jìn)入油缸上腔，油缸下腔的油經(jīng)過支撐閥回油箱形成的。根據(jù)液壓原理圖可知：滑塊工進(jìn)時(shí)應(yīng)該EVH9，EVH1和EVH8三個(gè)閥得電。我們還是根據(jù)前面的方法，判斷出到底是液壓系統(tǒng)的故障還是電氣系統(tǒng)的故障，再分別討論。?液壓故障分析：油缸上腔油路的走向：油泵---濾油器---單向閥6EVH9的P口---EVH9的A口---油缸上腔。控制油路的走向：油泵---濾油器---單向閥6EVH8的P口---EVH8的A口---關(guān)閉充液閥15。
