湖南長(zhǎng)沙架橋機(jī)出租50m200t公鐵兩用架橋機(jī)

湖南長(zhǎng)沙架橋機(jī)出租50m200t公鐵兩用架橋機(jī)

湖南長(zhǎng)沙架橋機(jī)出租銷售廠家的生產(chǎn)的鐵路專用架橋機(jī)(公鐵兩用架橋機(jī))獲得專利。目前國(guó)內(nèi)鐵路專用架橋機(jī)的主梁大部分采用箱式結(jié)構(gòu)或桁架式結(jié)構(gòu)，箱式結(jié)構(gòu)的主梁質(zhì)量較重，抗風(fēng)性能較差，同時(shí)運(yùn)輸、組裝較為不便;而桁架式結(jié)構(gòu)主梁穩(wěn)定性不好，制成強(qiáng)度較低。鐵山起重生產(chǎn)的鐵路專用架橋機(jī)是一種兼顧實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性的架橋機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：鐵山起重設(shè)計(jì)的架橋機(jī)，它包括主梁，設(shè)置在所述主梁上梁軌道上的提升小車，和設(shè)置在主梁下梁上的前支腿、中支腿、后托架、后支腿;所述主梁為箱式桁架結(jié)構(gòu);在所述前支腿、中支腿的底端分別設(shè)置有軌導(dǎo)輪。所述前支腿、中支腿、后支腿分別通過銷軸和法蘭與所述主梁的下梁相連接。鐵山起重生產(chǎn)的鐵路專用架橋機(jī)優(yōu)點(diǎn)在于將所述主梁設(shè)置為箱式桁架結(jié)構(gòu)，因此既提高了主梁的穩(wěn)定性和抗風(fēng)能力，又降低了主梁自身重量;所述前支腿、中支腿、后支腿分別通過銷軸和法蘭與所述主梁的下梁相連接，方便了運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)安裝;同時(shí)，鐵山起重專用架橋機(jī)不用鋪設(shè)專用軌道，架設(shè)邊梁可一次到位，安全可靠。電話：15136788823【鐵山起重】

湖南長(zhǎng)沙架橋機(jī)出租廠家介紹鐵山集團(tuán)在架橋機(jī)領(lǐng)域規(guī)模穩(wěn)居國(guó)內(nèi)之

多年的發(fā)展，鐵山集團(tuán)始終以提高技術(shù)水平、增強(qiáng)制造能力為目標(biāo)，在路橋起重設(shè)備領(lǐng)域做精做深。2020年，鐵山集團(tuán)購(gòu)置200畝新廠區(qū)，淘汰老舊設(shè)備，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外新型生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備，提升機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)制造過程中的自動(dòng)化、智能化，提質(zhì)增效，加快智能制造步伐，并大大提升產(chǎn)能。在路橋起重領(lǐng)域，鐵山集團(tuán)架橋機(jī)的生產(chǎn)規(guī)模居國(guó)內(nèi)之，為國(guó)內(nèi)外多項(xiàng)重點(diǎn)工程供應(yīng)架橋機(jī)及其他路橋機(jī)械設(shè)備，助力路橋工程建設(shè)。說到鐵山集團(tuán)所參與的眾多項(xiàng)目工程中，當(dāng)屬國(guó)高德上線京臺(tái)高速至G105段涉鐵工程項(xiàng)目難度高、安全風(fēng)險(xiǎn)大，技術(shù)含量高，具挑戰(zhàn)性，主橋48米特長(zhǎng)公路箱梁是目前國(guó)內(nèi)長(zhǎng)、重達(dá)234噸的公跨鐵箱梁。該工程項(xiàng)目是山東省“九縱五橫一環(huán)七連”中“九縱”和“繞山東環(huán)線”的重要組成路段，對(duì)加快推進(jìn)德州發(fā)展，進(jìn)一步拓展城市空間具有重要意義。

國(guó)高德上線京臺(tái)高速至G105段涉鐵工程建設(shè)圖

隨著架橋機(jī)等路橋工程設(shè)備的不斷發(fā)展，一座座技術(shù)高超、姿態(tài)各異的橋梁，跨越高山峽谷，鏈接深灣海溝，公路、鐵路、高速，多種選擇，讓交通出行更加便捷，更為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。在我們享受著巨大便利的同時(shí)，也要銘記著，這些都是眾多如鐵山集團(tuán)一樣的機(jī)械制造業(yè)在背后艱苦奮斗，多年努力換來的，才有了當(dāng)初的天塹變成如今的通途!

湖南長(zhǎng)沙架橋機(jī)出租銷售廠家的架橋機(jī)的六類別及優(yōu)缺點(diǎn)

1、下導(dǎo)梁式架橋機(jī)。屬于尾部喂梁，邁步式過孔。架梁時(shí)前腿要錨固牢靠，架設(shè)進(jìn)隧道后孔時(shí)過程復(fù)雜。2、導(dǎo)梁式定點(diǎn)起吊架橋機(jī)。架梁式屬于定點(diǎn)起吊，邁步式過孔。架梁時(shí)前腿要錨固牢靠，架設(shè)進(jìn)隧道后孔時(shí)過程復(fù)雜。

3、兩跨連續(xù)拼裝式架橋機(jī)。運(yùn)梁車駝運(yùn)箱梁直接駛架橋機(jī)尾跨機(jī)腹內(nèi)，懸臂過孔式。架梁時(shí)前腿不需要和橋墩錨固。施過程經(jīng)濟(jì)效益，成本低廉。

4、兩跨連續(xù)箱梁式架橋機(jī)。喂梁式、架梁步驟和過孔式等與兩跨連續(xù)拼裝式架橋機(jī)相同。桿件拼裝式主梁改為焊接箱梁結(jié)構(gòu)，提?了整體拼裝速度，易于保養(yǎng)，作效率更。

5、運(yùn)價(jià)體式架橋機(jī)。承擔(dān)起運(yùn)梁車和架橋機(jī)兩個(gè)任務(wù)，吊梁穿越隧道架梁便。由于體型結(jié)構(gòu)不同，不同的體式架橋機(jī)在架設(shè)進(jìn)隧道后孔時(shí)也會(huì)出現(xiàn)簡(jiǎn)單便捷和困難復(fù)雜兩種情況，費(fèi)成本相對(duì)較，綜合作業(yè)效率不。6、可轉(zhuǎn)折收縮式過隧箱梁架橋機(jī)?？蓪?shí)現(xiàn)起重桁車的度和寬度變化，保證能夠順利穿越隧道，且過隧可以運(yùn)梁車馱運(yùn)或過隧，節(jié)省過隧費(fèi)和時(shí)間。適合多隧的線路，但費(fèi)成本常。