產(chǎn)品詳情
上海30KW柴油發(fā)電機(jī)380V廠家
伊藤柴油機(jī)應(yīng)定期檢查油底殼內(nèi)油面的高度，油面高度應(yīng)保證置於油尺規(guī)上下限刻度之間，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)加足。伊藤柴油機(jī)每累計(jì)工作時(shí)間250小時(shí)應(yīng)更換機(jī)油，起動(dòng)頻繁或經(jīng)常在高速大負(fù)荷下運(yùn)行時(shí)應(yīng)縮短換油週期。伊藤柴油機(jī)油底殼機(jī)油容量約310L。油底殼側(cè)面靠下部設(shè)有放油螺塞，供更換機(jī)油時(shí)放油用，同時(shí)在油底殼前端裝配一個(gè)閥門(mén)，可以直接接管將機(jī)油放出。伊藤柴油機(jī)每個(gè)側(cè)面各布1個(gè)M22x1.5預(yù)熱塞孔預(yù)熱機(jī)油。
伊藤柴油機(jī)每累計(jì)工作時(shí)間250小時(shí)，應(yīng)更換濾清器，安裝濾清器時(shí)，用清潔的機(jī)油加滿新的濾清器，然後用少量清潔的機(jī)油潤(rùn)滑橡膠密封圈，再安裝濾清器。機(jī)油壓力由壓力調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)節(jié)到合適壓力。氣缸蓋為一缸一蓋，每缸用4個(gè)螺栓與機(jī)體連接，密封性好。
詳細(xì)參數(shù)：
| 30KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-40KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100ZD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| zui大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
上海30KW柴油發(fā)電機(jī)380V廠家
進(jìn)氣門(mén)及進(jìn)氣門(mén)座圈的錐角為120°，排氣門(mén)及排氣門(mén)座圈的錐角為90°。
由於氣缸蓋螺栓所受的預(yù)緊力較大，為減少變形，保證密封可靠，對(duì)氣缸蓋螺拴擰緊力矩的大小及順序應(yīng)予嚴(yán)格控制。
裝上缸蓋後，將缸蓋螺柱按 預(yù)緊在機(jī)體上，用擰緊機(jī)同時(shí)上緊螺母，螺母上緊力矩如下：
第1次：擰緊到
第2次：沿?cái)Q緊方向轉(zhuǎn)120°
第3次：沿?cái)Q緊方向轉(zhuǎn)120°
裝配吊耳後固定吊耳的螺母上緊力矩為(200~230) 。
伊藤柴油機(jī)12VC系列是一款為了滿足市場(chǎng)的要求而設(shè)計(jì)研發(fā)的全新機(jī)型。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有功率覆蓋廣、低排放、低油耗、低雜訊、可靠性高、配套適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，適用於環(huán)境溫度為5℃~40℃、海拔高度2000米以下的環(huán)境，禁止在水浸、火災(zāi)環(huán)境下工作。今天發(fā)電機(jī)廠家——上海伊藤發(fā)電設(shè)備有限公司就帶大家來(lái)瞭解一下這款伊藤柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)——?dú)飧左w。YC12VC系列發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體用HT250鑄鐵鑄造，龍門(mén)式結(jié)構(gòu)，V形角為60°氣缸體上有七道主軸承，主軸瓦寬度全部相同，止推片置於第七道主軸承座兩側(cè)。氣缸體採(cǎi)用濕式缸套結(jié)構(gòu)。缸套壁厚為12.25mm，缸套內(nèi)表面為特製的平臺(tái)網(wǎng)紋，對(duì)加快磨合和耐磨性能均有良好的效果。氣缸體前端面安裝齒輪室，齒輪室與氣缸體之間有密封墊片。飛輪殼安裝在氣缸體後端面，飛輪殼安裝面與氣缸體之間有密封墊片。整個(gè)傳動(dòng)系在氣缸體的前端。氣缸體中間腰部有條前後貫通的主油道，供油給主軸承座和12個(gè)活塞冷卻噴鉤，及左右兩側(cè)腰部的凸輪軸承14條斜油孔，凸輪軸油孔為缸蓋、搖臂和齒輪系等提供潤(rùn)滑油和冷卻。氣缸體的V型角中間安裝殼式機(jī)油冷卻器，淡水經(jīng)過(guò)機(jī)油冷卻器後回到水箱。氣缸體兩側(cè)各佈置有6個(gè)單體泵安裝孔，油泵與機(jī)體用O形圈密封。氣缸體的下部裝有儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的油底殼，潤(rùn)滑油容積為280L。
