伊藤600KW靜音柴油發(fā)電機(jī)YT2-700KVA

伊藤600KW靜音柴油發(fā)電機(jī)YT2-700KVA
1、噴油器磨損
噴油器(軸針式)經(jīng)常發(fā)生磨損的部位有密封錐面、噴孔、針閥與針閥孔導(dǎo)向面。
密封錐面(針閥錐面與針閥體錐面)的磨損是由於噴油器彈簧的衝擊與柴油中雜質(zhì)的作用所致。密封錐面磨損後會使錐面密封環(huán)帶接觸面加寬、錐面變形，光潔度降低。其結(jié)果造成噴油嘴滴油，噴孔附近形成積炭，甚至堵塞噴孔。滴油嚴(yán)重的噴油嘴，在工作中還會出現(xiàn)斷續(xù)的敲擊聲，導(dǎo)致柴油機(jī)工作不均勻，排氣冒黑煙等。排除的方法為：拆開噴油器，在針閥頭部沾少許氧化鉻細(xì)研磨膏對錐面進(jìn)行研磨，然後用柴油洗淨(jìng)，後裝入噴油器進(jìn)行性能檢測。若性能檢測不合格，則需更換針閥偶件。實(shí)際維修過程中，特別要注意不要將研磨膏粘到針閥孔內(nèi)，維修中如沒有研磨膏也可用牙膏或機(jī)油替代。
伊藤600KW柴油發(fā)電機(jī)YT2-700KVA
發(fā)電機(jī)參數(shù)
主用輸出功率 640KW/800KVA
備用輸出功率 704KW/880KVA
勵(lì)磁方式 無刷自動
冷卻方式 空冷
連接方式 三相，十二線，星形接線法
功率因數(shù) 0.8
防護(hù)等級 IP23
絕緣等級 H
海拔 ≤1000m
穩(wěn)態(tài)電壓波動率, ≤±1%
基本參數(shù)
電話干擾因數(shù) ＜50

電壓突變(100% 突卸) ≤±1%
電壓突變(100% 突加) ≤±25%
電壓穩(wěn)定時(shí)間(突卸) ≤6S
電壓穩(wěn)定時(shí)間(突加) ≤6S
頻率降 0-5% 可調(diào)
穩(wěn)態(tài)頻率波動 ≤1.5%
頻率波動 ≤0.8%
頻率驟變(100% 突卸) ≤+12%
頻率驟變(100% 突加) ≤-10%
頻率恢復(fù)時(shí)間(100% 突卸) ≤5S
頻率恢復(fù)時(shí)間(100% 突加) ≤5S


發(fā)動機(jī)參數(shù)
主用功率 705KW/945HP
備用功率 770KW/1031HP
引擎配置 直列，六缸，四沖程，直噴
吸氣方式 增壓中冷
基本
缸徑與行程 160×190(MM)
參數(shù)
排量 29.23L
額定轉(zhuǎn)速 1500 轉(zhuǎn)/分鐘
調(diào)速器 電子調(diào)速
啟動模式 24V 直流電啟動
冷卻系統(tǒng) 水冷
壓縮比 14.6：1
排氣速度 180m3/min
排氣
排氣溫度 430℃
系統(tǒng)
大背壓 6.1kPa
大進(jìn)氣壓限制 3.8kPa
進(jìn)氣
燃燒率 71L/s
系統(tǒng)
進(jìn)氣量 1200m3/min
耗油率 (100%主用功率負(fù)載下) 164L/H
燃油
耗油率 (75%主用功率負(fù)載下) 121L/H
系統(tǒng)
油箱容量 800L
機(jī)油容量 113.4L
潤滑
機(jī)油消耗量 ≤燃油消耗的 0.25%
系統(tǒng)
額定轉(zhuǎn)速下機(jī)油壓力 240kPa
冷卻液總?cè)萘?105L
冷卻
節(jié)溫器開啟溫度范圍 71-85℃
系統(tǒng)
大冷卻液溫度 98℃


控制系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
1.單機(jī)用器控制器
綜述: 符合市電失效自啟動功能（AMF）應(yīng)用的所有可能要求，包括模式控制，用戶配置以及全機(jī)監(jiān)控保護(hù)自動管理功能。AMF 模塊既滿足手動操作又能實(shí)現(xiàn)市電失效自啟動功能。
主要功能：
1.高水溫報(bào)停機(jī)

2.低油壓報(bào)停機(jī)

3.超速保護(hù)停機(jī)
4. 連續(xù)三次啟動失敗停機(jī) A.眾智 HGM6110U
5.緊急停機(jī)保護(hù)
6.可選配預(yù)熱顯示屏功能的低溫版控制器
7.斷路器控制可以通過面板實(shí)現(xiàn)
8.多套配置參數(shù) (50Hz/60Hz)
9. 支持自動轉(zhuǎn)換開關(guān) B.科邁 AMF 20
主要功能：
1.高水溫停機(jī)
2.低油壓停機(jī)
3.超速保護(hù)停機(jī)
4.三次啟動失敗停機(jī)
5.緊急停機(jī)保護(hù)
6.遠(yuǎn)程傳輸通信 RS 485
7.可選配預(yù)熱顯示屏功能的低溫版控制器
8. 多套配置參數(shù) (50HZ/60HZ)
9.支持自動轉(zhuǎn)換開關(guān)
10.遠(yuǎn)程通信 (RS232 & RS485)
11.燃油消耗監(jiān)控，低燃油量報(bào)
12.標(biāo)準(zhǔn)的 J1939 Kan 通訊協(xié)議，支持各種電噴引擎
13.多語言支持
14.負(fù)載開關(guān)控制，多級加載，多級減載輸出
15. 多套配置參數(shù) (50Hz)

伊藤600KW靜音柴油發(fā)電機(jī)YT2-700KVA
影響柴油機(jī)工作溫度的主要因素是柴油冷卻系統(tǒng)的效率，所以在柴油機(jī)的使用維修中要保冷卻系統(tǒng)對柴油機(jī)的溫度有可靠的控制能力。
另外，噴油時(shí)間過早、混合氣過稀都會使發(fā)動機(jī)的溫度升高，甚至造成活塞頂部燒蝕或拉缸。如12150L柴油機(jī)，其噴油提前角為34°，如果這過早（噴油提前角大於35°），發(fā)動機(jī)工作時(shí)就會明顯地爆震，爆震的震源一般產(chǎn)生於噴油器對面的後方、活塞頂部的1/4邊沿處。我們在檢修中發(fā)現(xiàn)有兩臺12150L柴油機(jī)均發(fā)生了因上述部位的爆需而造成活塞擊頂，其中一臺甚至造成嚴(yán)重?zé)钊妆馈?/span>