產(chǎn)品詳情
伊藤進(jìn)口8KW三相柴油發(fā)電機(jī)
故障處理如下:
綜上分析,判斷是油底殼內(nèi)機(jī)油過稠、過臟,油泥導(dǎo)致機(jī)油集濾器嚴(yán)重堵塞。(1)旋下油底殼底部螺栓放掉機(jī)油;(2)拆卸機(jī)體墻板,倒入柴油清洗機(jī)油集濾器并放掉臟油;(3)更換機(jī)油,啟動柴油機(jī),機(jī)組運行正常。維護(hù)體會:(1)柴油機(jī)潤滑方式
按照機(jī)油輸送到運動零件磨擦表面的方式,可分成激濺式潤滑(又稱飛濺式)、壓力式潤滑和綜合式潤滑三種形式。
1)激濺式潤滑(又稱飛濺式)利用曲軸旋轉(zhuǎn)時,由曲軸主軸和連桿軸承間隙中擠出的機(jī)油激濺至磨擦表面進(jìn)行潤滑;或利用連桿大端下部擊起油底殼中的機(jī)油,使機(jī)油飛濺,形成油滴或油霧,落到磨擦零件的表面進(jìn)行潤滑。潤滑后的機(jī)油仍然流回油底殼?;钊c氣缸壁、活塞環(huán)與氣缸壁、活塞銷與銷座、凸輪軸與挺柱和某些齒輪等磨擦表面,一般都采用激濺式潤滑方式。
伊藤進(jìn)口8KW三相柴油發(fā)電機(jī)
2)壓力式潤滑是依靠機(jī)油泵的壓力,把機(jī)油從油底殼經(jīng)油道和油管送到各運動零件的磨擦表面進(jìn)行潤滑。連桿軸承與連桿軸頸、曲軸主軸頸與主軸承、凸輪軸軸頸與軸承、活塞銷與連桿小端銅套等磨擦表面,一般都采用壓力式潤滑方式。
3)綜合式潤滑即采用激濺式和壓力式兩種供方式,分別實現(xiàn)柴油機(jī)各種磨擦表面的潤滑。
機(jī)油單獨貯存在油底殼內(nèi),稱為濕式循環(huán)系統(tǒng)。
(2)為何要更換機(jī)油
柴油機(jī)在工作中潤滑油添加劑不斷被消耗,使?jié)櫥托阅懿粩嘞陆?,灰塵、油泥和柴油機(jī)運轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的鐵屑、水分、酸性物質(zhì)、煙灰和積碳會堆積在柴油機(jī)內(nèi)部。潤滑油中的添加劑占潤滑油的15--30%,只能在一定的時間內(nèi)充分工作,保護(hù)柴油機(jī)。時間過長,添加劑消耗不斷增加,降低對柴油機(jī)的保護(hù)。盡管潤滑油仍然可以繼續(xù)工作起潤滑作用,但這樣情況會導(dǎo)致柴油機(jī)的損壞,因此必須定期更換潤滑油。
伊藤進(jìn)口8KW三相柴油發(fā)電機(jī)
(3)更換柴油機(jī)機(jī)油的方法
1)啟動柴油機(jī),空轉(zhuǎn)2?3分鐘使柴油機(jī)溫度升至正常的工作溫度,關(guān)閉柴油機(jī)。趁熱將廢機(jī)油放凈(包括機(jī)油粗濾器和散熱器)。把廢機(jī)油放入廢機(jī)油容器內(nèi)回收以減少污染。
2)按機(jī)油和柴油1:1的比例配制清洗油,將清洗油加至規(guī)定油面高度,啟動柴油機(jī),中速(額定轉(zhuǎn)速在750?1000轉(zhuǎn)/分)運行10分鐘,趁熱清洗油放凈,必要時進(jìn)行兩次清洗。3)清洗和更換機(jī)油濾清器,一次性濾清器必須更換。4)安裝新旁通濾清器時,必須給濾清器注入盡可能多的機(jī)油。
伊藤進(jìn)口8KW三相柴油發(fā)電機(jī)
5)按照用戶手冊規(guī)定,選擇合適粘度和質(zhì)量級別的潤滑油,從注入口倒入。查看油標(biāo)尺,確定在靜滿刻度位置,啟動發(fā)動機(jī)空載運行2-3分鐘,檢查有無機(jī)油從油底殼或機(jī)油濾清器漏出,如果一切正常,更換機(jī)油程序結(jié)束
案例6:勞斯萊斯200KW柴油機(jī)自動運行時,出現(xiàn)故障告停機(jī)
故障分析如下:(1)柴油機(jī)停機(jī)時,轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,動環(huán)監(jiān)測負(fù)載AC電流200A,額定范圍內(nèi);(2)燃油箱油位顯示70%正常;(3)水箱散熱器清潔,燃油、機(jī)油、空氣濾清器正常;(4)水溫、油壓、轉(zhuǎn)速感應(yīng)塞正常。
8KW柴油發(fā)電機(jī)詳細(xì)參數(shù)
機(jī)器型號 | YT8100T3/-ATS YT8100T/-ATS | |
頻率 | 50HZ | |
zui大輸出 | 8 | |
額定輸出 | 7.5 | |
額定電壓 | 220/380V | |
功率因素 | 1 | |
直流輸出 | 12V/8.3A | |
相數(shù) | 單相/三相 | |
電機(jī)形式 | 自勵磁,兩級電機(jī) | |
啟動系統(tǒng) | 電啟動/自啟動 | |
7米處噪音 | 68-72 dB | |
燃油箱容量 | 27 | |
持續(xù)工作時間 | 11 | |
型號 | HR198FA | |
動力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機(jī) | |
缸徑×行程 | 98×84 | |
油耗g/kw/h | ≤230 | |
燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 | |
潤滑油容量 | 1.65 | |
燃燒系統(tǒng) | Direct Injection 直噴式 | |
電壓表 | YES 是 | |
交流插頭 | 2 | |
交流開關(guān) | YES 是 | |
油壓告燈 | YES 是 | |
機(jī)油報器 | YES 是 | |
直流保護(hù)器 | OPTIONAL 選用 | |
計時器 | OPTIONAL 選用 | |
大輪子 | OPTIONAL 選用 | |
三相電壓 | OPTIONAL 選用 | |
電流表 | OPTIONAL 選用 | |
ATS | OPTIONAL 選用 | |
遙控功能 | OPTIONAL 選用 | |
焊接功能 | NO 無 | |
尺寸 | 103x70x86 | |
凈重 | 220 | |
20尺平柜裝柜 | 30 |
伊藤進(jìn)口8KW三相柴油發(fā)電機(jī)
故障處理如下:
綜上分析,判斷是燃油系統(tǒng)手動輸油泵燃油輸入濾網(wǎng)阻塞供油不暢,導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)告停機(jī)。
關(guān)閉燃油球閥,拆卸手動輸油泵燃油輸入濾網(wǎng)并清洗,帶載試機(jī),機(jī)組運行正常。維護(hù)體會:
手動輸油泵燃油輸入濾網(wǎng)要定期檢查、清洗。柴油機(jī)排氣冒黑煙,說明燃料在燃燒室內(nèi)空氣不足的情況下進(jìn)行燃燒,燃料在高溫缺氧情況下分解聚合成墨結(jié)晶狀的碳煙,隨廢氣排出而呈黑色。
當(dāng)柴油機(jī)剛啟動時,可以從煙囪看到有股類似磨菇云的濃黑煙氣沖出,然后消失,排煙轉(zhuǎn)向正常。這是由于柴油機(jī)剛啟動時,噴油泵齒條所處刻線位置較大,而增壓器沒有廢氣能量進(jìn)行驅(qū)動,造成燃燒室內(nèi)新鮮空氣嚴(yán)重缺少,使燃料與氣體的混合不成比例。