專用車載30KW汽油發(fā)電機

專用車載30KW汽油發(fā)電機
2．無線電干擾允許值
用于通信電源的柴油發(fā)電機組無線電干擾電平有嚴格要求，其允許值應不大于表2-3中規(guī)定的值。按照GB3907《工業(yè)無線電干擾常用測量方法》進行測量考核，特殊情況可提出更嚴格的要求。
3．機組的并車性能要求
兩臺規(guī)格型號完全相同的三相機組，在額定功率因數(shù)下，應能在額定功率的20％～100％范圍內穩(wěn)定并聯(lián)運行。為了提高有功功率和無功功率合理分配精度和運行的穩(wěn)定性，要求機組中柴油機調速器的穩(wěn)態(tài)調速率在2％～5％范圍內調節(jié)的裝置。裝在控制屏內的調壓裝置可使穩(wěn)態(tài)電壓調整率在5％范圍內調整。
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4．機組的自動化性能要求
隨著通信技術的發(fā)展，一方面通信設備要求交流電源不間斷供電；另一方面通信電源設備的集中監(jiān)控越來越普及。要求通信用柴油發(fā)電機組必須具備自動化的功能。由于機組自動化程度不同，根據(jù)GB4712的規(guī)定，機組自動化分為一、二、三級，三級機組的自動化程度。
(1)一級自動化機組的性能要求
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  ①機組應自動維持應急準備運行狀態(tài)，柴油機啟動前自動進行預潤滑。
  ②當機組需要啟動／停機運行時，能按自動控制指令或遙控指令實現(xiàn)自動啟動/自動停機。
  ③機組在運行過程中，若出現(xiàn)過載、短路、超速、過頻、水溫過高、機油壓力過低等異常情況均能進行自動保護。
  ④機組應配備表明正常運行和非正常運行聲光信號系統(tǒng)，通過這些信號表明機組運行情況。
  ⑤機組在無人值守的情況下應能連續(xù)運行4h。
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  (2)二級自動化機組
二級機組除滿足一級自動化機組各項要求外，還應滿足下述要求：
①機組應具有燃油、機油和冷卻水自動補充的功能。
②機組在無人值守的情況下，能連續(xù)運行240h。
(3)三級自動化機組
除滿足一、二級自動化機組的各項要求外，還必須具備下面功能：
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  ①當機組自啟動失敗時，自啟動控制程序系統(tǒng)應能自動地將啟動指令轉移到下一臺備用機組。
  ②機組應能按自動控制指令或遙控指令完成兩臺同型號規(guī)格的機組自動并機和解列。
  ③機組并機運行時，應能自動分配輸出的有功功率和無功功率。
機組除了具有一、二級自動化機組的各項保護外，還應具有逆功率保護等功能。柴油發(fā)電機組目前廣泛使用在高層建筑、醫(yī)院、通信、艦船、油田等重要場所。目前對于其容量的選擇多采取估算的方法，結果往往并不準確。容量選擇過小，在啟動電動機時導致柴油機熄火停機或發(fā)電電壓過低導致電動機根本無法啟動；容量選擇過大，投資和維護成本高，并且柴油機由于長期大馬拉小車，造成活塞環(huán)處、噴油嘴處積炭嚴重，氣缸磨損加劇等嚴重后果。本文討論如何根據(jù)電動機啟動方式、負載特性、發(fā)電機電壓降曲線計算選擇發(fā)電機組啟動電動機容量。
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  1 電網(wǎng)條件、電動機啟動特點、負載特點
1.1 電網(wǎng)應具備的條件
電動機啟動除了要求其拖動力矩大于機械設備靜力矩外，還必須保證啟動時產(chǎn)生的電壓降不致于影響電網(wǎng)其他設備的正常運行。電動機啟動時，對電動機而言，應滿足下列條件：
ａ．需頻繁啟動的電動機啟動時，線路末端的電壓降應≤10％；
ｂ．偶爾啟動的電動機啟動時，線路末端的電壓降不宜＞15％；
ｃ．配電線路上未接其他對電壓波動的負荷，且能保證所拖動的機械要求的啟動轉矩時，線路末端的電壓降允許達20％。
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  1.2 電動機不同啟動方式的特點
根據(jù)電壓的平方與轉矩成正比得出電動機不同啟動方式的特點。
1.3負載特性
2 發(fā)電機組啟動電動機容量計算

詳細參數(shù)：

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以下只討論啟動轉矩校驗、全壓及降壓啟動方式（頻率不變）電動機容量計算（變頻器屬非線性負載，啟動方式為調頻調壓，選擇發(fā)電機容量不小于1.4×電動機功率／電動機效率即可）。
  2.1啟動轉矩校驗
  因為Ｍ∝Ｕ２，則：
  Ｍｑ％＝［Ｃ×（１－Δｕ％）]２×Ｋｍ
  式中：Ｍｑ％—啟動轉矩百分比；
  Ｃ—啟動方式電壓降系數(shù)，全壓啟動?。?，星三角啟動取0.58，自耦變壓器啟動0.65~0.8，軟啟動器啟動0.3~0.7；  
  Δｕ％—線路末端電壓降百分比；
  Ｋｍ—全壓啟動轉矩倍數(shù)，通常?。?。