產(chǎn)品詳情
進(jìn)口動(dòng)力20千瓦柴油發(fā)電機(jī)
這些響聲由于零部件大小、形狀和材料性質(zhì)不同而有差別，又隨著機(jī)器溫度高低、轉(zhuǎn)速快慢、負(fù)載大小、潤滑條件而變化。有些清脆、尖銳、短促，有些低沉、鈍啞;有些強(qiáng)烈。有些輕微;有些是有節(jié)奏的間響，有些是連續(xù)不斷的撞擊;有些在高速時(shí)響聲嚴(yán)重，有些在怠速時(shí)突出;有些在轉(zhuǎn)速改變的瞬間清晰，有些在穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)明顯:有些在剛起動(dòng)冷時(shí)出現(xiàn)，有些隨溫度升高而增強(qiáng);有些在重載時(shí)響聲厲害，有些在空載時(shí)顯著。
進(jìn)口動(dòng)力20千瓦柴油發(fā)電機(jī)
聽診時(shí)要在冷車時(shí)，在怠速、中速和突然加速改變油門情況下，或在空轉(zhuǎn)、有負(fù)荷等不同條件下認(rèn)真仔細(xì)分辨響聲。有時(shí)設(shè)法便響聲放大，有時(shí)設(shè)法排除其他干擾;有時(shí)接近發(fā)聲部位，有時(shí)離開柴油機(jī)稍遠(yuǎn)等等各種方法進(jìn)行聽診。當(dāng)然這種動(dòng)態(tài)診斷的時(shí)間不能太長，特別是對(duì)于一些突發(fā)性異常響聲，往往是重大事故的先兆，只能停車用其他方法診斷。
進(jìn)口動(dòng)力20千瓦柴油發(fā)電機(jī)
一般情況下，小零件相碰的響聲音調(diào)高，音量弱，比較清脆、尖銳。大零件相碰的響聲音調(diào)低，音量強(qiáng)，比較低沉、鈍啞。小零件與大零件相擊，響聲像小鐵錘敲擊大鐵砧。鐵件與軟金屬相碰，聲音比較沉悶。零件破碎聲比較嗜雜、難聽。薄壁鋼圈相擦，音調(diào)高而刺耳。轉(zhuǎn)動(dòng)零件響聲一般隨轉(zhuǎn)速增快和負(fù)荷增大而嚴(yán)重。不論什么響聲，潤滑條件不良都會(huì)加劇。
3)鼻嗅就是嗅辨排氣是否有嗆鼻的生柴油或燒機(jī)油煙味，橡膠燒焦臭味及其他異常氣味。
進(jìn)口動(dòng)力20千瓦柴油發(fā)電機(jī)
4)手摸就是用手觸摸機(jī)體。水箱、軸承處感覺溫度是否正常。一般來說，用手摸感到發(fā)熱則在40C左右;感到燙手在50一60C左右;十分燙手難以接觸則在80一90。C以上。手搖車能感覺氣缸并氣(壓縮)是否良好，用手摸觸搖晃能感覺緊固件是否松動(dòng)，運(yùn)動(dòng)件是否卡滯、碰擦。又如憑高壓油管的振動(dòng)手感，能判斷油泵零件的磨損情況。當(dāng)手指接觸高壓油管，感覺振動(dòng)扎實(shí)有力，并有節(jié)奏地向前推動(dòng)的感覺，說明柱塞、套筒和出油閥零件的性能和狀態(tài)良好。當(dāng)感覺空虛無力，不扎實(shí)，說明柱塞、套筒和出油閥減壓環(huán)帶磨損。如噴油器咬死、不噴油或少噴油，則高壓油管振動(dòng)阻力大，手感有反沖性振動(dòng)。針閥和閥座封閉不嚴(yán)，手指接觸高壓油管感覺空虛無力，阻力大，有沖出感覺。用手摸要特別注意安全，以免使用溫度計(jì)進(jìn)行測量。
進(jìn)口動(dòng)力20千瓦柴油發(fā)電機(jī)
以上這種靠人體五官感覺檢查機(jī)器技術(shù)狀態(tài)，分析判斷故障的方法，又稱撼覺診斷法'。
(2)比較法是分析故障時(shí)，如對(duì)某一零件有懷疑，可換上性能良好的零件試車進(jìn)行比較，觀察故障現(xiàn)象是否消除，工作情況是否好轉(zhuǎn)，以此來判別原零件是否損壞，從而找出故障部位的原因。
(3)試探法是由于缺乏經(jīng)驗(yàn)難以肯定故障發(fā)生的部位時(shí)，可通過某些試探性的調(diào)整、拆卸，改變工作條件等措施觀察現(xiàn)象的變化，得出確切的判斷。
伊藤20KW靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
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機(jī)組型號(hào) |
YT2-25KVA |
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動(dòng)力型號(hào) |
4100D |
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動(dòng)力型式 |
四沖程，水冷，直列 |
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常用功率 |
20KW / 25KVA |
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備用功率 |
22KW / 27.5KVA |
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電壓 (V) |
380/220 |
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電流 C (A) |
37 |
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頻率 (HZ) |
50 |
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轉(zhuǎn)速 R(r/min) |
1500 |
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冷卻方式 |
強(qiáng)制水冷 |
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燃油消耗率 (≤g/) |
≤258 |
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壓縮比 |
19:01 |
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缸徑*行程 (mm) |
100X115 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) |
3.26 |
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啟動(dòng)方式 |
電啟動(dòng) Electric Start |
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功率因數(shù) P |
0.8滯后 0.8 Lag |
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絕緣等級(jí) |
H |
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潤滑方式 |
壓力飛濺復(fù)合式 Pressure,Split,Complex |
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排氣溫度(℃) |
≤470 |
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海拔要求 |
≤1000m |
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環(huán)境溫度 (℃) |
40 |
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接線方式 |
三相四線，Y型繞接 |
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發(fā)火次序 |
1-3-4-2 |
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進(jìn)氣方式 |
自然吸氣 Natually-Aspirated |
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穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 |
≤±1% |
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相數(shù) |
3 |
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開架機(jī)組凈重kg） |
710 |
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靜音機(jī)組凈重（kg） |
770 |
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開架機(jī)組外形尺寸 長×寬×高 (mm) |
1975× 840× 1060 |
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靜音機(jī)組外形尺寸 長×寬×高(mm) |
2000× 850× 1070 |
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開架機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
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靜音機(jī)組20FT裝柜數(shù)量 |
12PCS |
進(jìn)口動(dòng)力20千瓦柴油發(fā)電機(jī)
故障的分析，首先要做到'熟悉結(jié)構(gòu)，了解功能;搞清現(xiàn)象，推理分析;從簡到繁，由表及里;按系分段，拆卸查驗(yàn)'。也即首先要熟悉柴油機(jī)的一般結(jié)構(gòu)，了解各種零部件的功能以及這些零部件磨損后表現(xiàn)的不良現(xiàn)象。要通過各種方法，盡可能深人地搞清故障現(xiàn)象，只要情況允許，應(yīng)變更柴油機(jī)工作條件，了解故障現(xiàn)象在不同條件下的表露情況，把握特殊現(xiàn)象。根據(jù)掌握的情況，結(jié)合結(jié)構(gòu)和功能，進(jìn)行推理分析，得出引起這種故障的幾種可能性。第三是再從簡到繁，由表及里。按系統(tǒng)分段進(jìn)行拆卸查驗(yàn)。先查驗(yàn)簡單的原因和外表部位，也可結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，有重點(diǎn)地對(duì)可疑部位進(jìn)行檢查。拆卸只能在經(jīng)過慎重分析后進(jìn)行，并且要事先熟悉柴油機(jī)的拆卸和安裝程序。盡量減少不必要噴油泵是柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部件，其工作狀況的好壞，直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。柴油機(jī)運(yùn)行它們，一旦高壓油泵故障，很難判斷和直觀的，為了使一些適合初學(xué)者的技術(shù)基礎(chǔ)以及誰可以改善塊倍，達(dá)到快速，準(zhǔn)確，有效的排除失敗的。
