產(chǎn)品詳情
西城鎮(zhèn)IB060L2-28-P2-S2-14-30-50-70-M4伊明生產(chǎn)
轉(zhuǎn)角減速機(jī)漏油可能是由于以下原因?qū)е碌模?br>
加油過(guò)多。減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
安裝和檢修工藝不當(dāng)。安裝精度不高引起的漏油。減速機(jī)在啟動(dòng)時(shí)承受巨大的動(dòng)載荷，一旦減速機(jī)的安裝精度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，將導(dǎo)致減速機(jī)底座螺栓松動(dòng)，從而加劇減速機(jī)的振動(dòng)，使減速機(jī)高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇，使?jié)櫥土鞒?。同時(shí)設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等，也會(huì)引起漏油。
對(duì)于上述問(wèn)題，可以采取以下措施進(jìn)行預(yù)防和補(bǔ)救：
控制潤(rùn)滑油的加油量。在加油時(shí)，應(yīng)確保潤(rùn)滑油量適中，不可過(guò)多也不可過(guò)少。過(guò)多會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油溢出，過(guò)少則無(wú)法充分潤(rùn)滑。因此，在加油時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)定的要求進(jìn)行操作，避免不必要的泄漏。
提高安裝和檢修工藝水平。在進(jìn)行安裝和檢修時(shí)，應(yīng)確保減速機(jī)的安裝精度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，避免出現(xiàn)螺栓松動(dòng)等問(wèn)題。同時(shí)，應(yīng)清除結(jié)合面上的污物，選用合適的密封膠，并確保密封件的方向正確、及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的密封件等。此外，應(yīng)定期對(duì)減速機(jī)進(jìn)行檢查和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)漏油問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理。
改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板設(shè)計(jì)。減速電機(jī)雖然有透氣帽，但是透氣孔太小，容易被煤粉和油污堵塞。而且每次加油都要打開(kāi)檢查孔蓋板，增加一次漏油的可能性，使原來(lái)不漏油的地方泄漏。為此，制作了一種油杯透氣帽，將原來(lái)的薄檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯透氣帽焊接在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通風(fēng)，實(shí)現(xiàn)均壓。而且加油時(shí)從油杯加油，不需要打開(kāi)檢查孔蓋板，減少了漏油的機(jī)會(huì)。
總之，轉(zhuǎn)角減速機(jī)漏油問(wèn)題需要采取綜合措施進(jìn)行預(yù)防和補(bǔ)救?？刂茲?rùn)滑油的加油量、提高安裝和檢修工藝水平、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板設(shè)計(jì)等方法可以有效減少漏油問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的漏油問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行補(bǔ)救，避免問(wèn)題擴(kuò)大影響到整個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)行。
西城鎮(zhèn)IB060L2-28-P2-S2-14-30-50-70-M4伊明生產(chǎn)
EVB-060-3-K7-14BM14
EVB-060-4-K7-14BM14
EVB-060-5-K7-14BM14
EVB-060-6-K7-14BM14
EVB-060-7-K7-14BM14
EVB-060-8-K7-14BM14
EVB-060-9-K7-14BM14
EVB-060-10-K7-14BM14
EVB-060-15-K7-14BM14
EVB-060-16-K7-14BM14
EVB-060-20-K7-14BM14
EVB-060-25-K7-14BM14
EVB-060-28-K7-14BM14
EVB-060-30-K7-14BM14
EVB-060-35-K7-14BM14
EVB-060-40-K7-14BM14
EVB-060-45-K7-14BM14
EVB-060-50-K7-14BM14
EVB-060-60-K7-14BM14
EVB-060-70-K7-14BM14
EVB-060-80-K7-14BM14
EVB-060-90-K7-14BM14
EVB-060-100-K7-14BM14
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伺服行星減速機(jī)和諧波減速器在結(jié)構(gòu)上存在明顯的區(qū)別。下面將分別對(duì)這兩種減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行闡述。
伺服行星減速機(jī)
伺服行星減速機(jī)是一種高精度、高剛性、低背隙的減速設(shè)備，主要由太陽(yáng)輪、行星輪、內(nèi)齒圈、傳動(dòng)軸等組成。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括：
太陽(yáng)輪：太陽(yáng)輪是伺服行星減速機(jī)的輸入端，它通常是一個(gè)具有內(nèi)孔的齒輪，與行星輪嚙合。太陽(yáng)輪的形狀和尺寸根據(jù)不同的型號(hào)和傳動(dòng)需求而有所不同。
行星輪：行星輪是伺服行星減速機(jī)的主要傳動(dòng)部件，它圍繞太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn)，并與內(nèi)齒圈嚙合。行星輪的數(shù)量和排列方式根據(jù)減速機(jī)的傳動(dòng)比和結(jié)構(gòu)要求而有所不同。
內(nèi)齒圈：內(nèi)齒圈是伺服行星減速機(jī)的固定部件，它與行星輪嚙合，并通過(guò)傳動(dòng)軸支撐在減速機(jī)的機(jī)架上。內(nèi)齒圈的齒數(shù)和排列方式根據(jù)減速機(jī)的傳動(dòng)比和結(jié)構(gòu)要求而有所不同。
傳動(dòng)軸：傳動(dòng)軸是伺服行星減速機(jī)的主要支撐部件，它支撐內(nèi)齒圈和行星輪，并傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度和直徑根據(jù)不同的型號(hào)和傳動(dòng)需求而有所不同。
軸承和密封件：伺服行星減速機(jī)還包含一些軸承和密封件，如深溝球軸承、角接觸球軸承、油封等，用于支撐和保護(hù)各部件，并確保傳動(dòng)過(guò)程的順暢性和可靠性。
和諧波減速器
諧波減速器是一種利用諧波原理進(jìn)行傳動(dòng)的減速設(shè)備，主要由波發(fā)生器、柔輪和剛輪組成。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括：
波發(fā)生器：波發(fā)生器是諧波減速器的輸入端，它通常是一個(gè)具有內(nèi)孔的齒輪，通過(guò)輸入軸與外部動(dòng)力源連接。波發(fā)生器的形狀和尺寸根據(jù)不同的型號(hào)和傳動(dòng)需求而有所不同。
柔輪：柔輪是諧波減速器的主要傳動(dòng)部件，它是一個(gè)具有一定彈性的薄壁金屬圓環(huán)，與波發(fā)生器嚙合。柔輪的彈性變形能力使得在傳動(dòng)過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)大減速比的要求。
剛輪：剛輪是諧波減速器的固定部件，它與柔輪嚙合，并通過(guò)輸出軸支撐在減速器的機(jī)架上。剛輪的齒數(shù)和排列方式根據(jù)減速器的傳動(dòng)比和結(jié)構(gòu)要求而有所不同。
軸承和密封件：諧波減速器還包含一些軸承和密封件，如深溝球軸承、角接觸球軸承、油封等，用于支撐和保護(hù)各部件，并確保傳動(dòng)過(guò)程的順暢性和可靠性。
薄壁金屬圓環(huán)：柔輪采用薄壁金屬圓環(huán)結(jié)構(gòu)，使得在傳動(dòng)過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)較大的彈性變形，從而實(shí)現(xiàn)大減速比的要求。這種薄壁金屬圓環(huán)結(jié)構(gòu)也使得諧波減速器的體積相對(duì)較小，重量較輕。
綜上所述，伺服行星減速機(jī)和諧波減速器在結(jié)構(gòu)上存在明顯的區(qū)別。伺服行星減速機(jī)主要由太陽(yáng)輪、行星輪、內(nèi)齒圈、傳動(dòng)軸等組成，適用于高精度、高剛性、低背隙的傳動(dòng)場(chǎng)合；而諧波減速器主要由波發(fā)生器、柔輪和剛輪組成，利用諧波原理實(shí)現(xiàn)大減速比的要求，適用于對(duì)體積和重量有較高要求的傳動(dòng)場(chǎng)合。
西城鎮(zhèn)IB060L2-28-P2-S2-14-30-50-70-M4伊明生產(chǎn)
轉(zhuǎn)角減速機(jī)漏油可能是由于以下原因?qū)е碌模?br>
加油過(guò)多。減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，油池被攪動(dòng)得很厲害，潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺，如果加油過(guò)多，使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處，導(dǎo)致泄漏。
安裝和檢修工藝不當(dāng)。安裝精度不高引起的漏油。減速機(jī)在啟動(dòng)時(shí)承受巨大的動(dòng)載荷，一旦減速機(jī)的安裝精度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，將導(dǎo)致減速機(jī)底座螺栓松動(dòng)，從而加劇減速機(jī)的振動(dòng)，使減速機(jī)高、低速軸孔處的密封圈磨損加劇，使?jié)櫥土鞒?。同時(shí)設(shè)備檢修時(shí)，由于結(jié)合面上污物清除不，或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等，也會(huì)引起漏油。
對(duì)于上述問(wèn)題，可以采取以下措施進(jìn)行預(yù)防和補(bǔ)救：
控制潤(rùn)滑油的加油量。在加油時(shí)，應(yīng)確保潤(rùn)滑油量適中，不可過(guò)多也不可過(guò)少。過(guò)多會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油溢出，過(guò)少則無(wú)法充分潤(rùn)滑。因此，在加油時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)定的要求進(jìn)行操作，避免不必要的泄漏。
提高安裝和檢修工藝水平。在進(jìn)行安裝和檢修時(shí)，應(yīng)確保減速機(jī)的安裝精度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，避免出現(xiàn)螺栓松動(dòng)等問(wèn)題。同時(shí)，應(yīng)清除結(jié)合面上的污物，選用合適的密封膠，并確保密封件的方向正確、及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的密封件等。此外，應(yīng)定期對(duì)減速機(jī)進(jìn)行檢查和維護(hù)，發(fā)現(xiàn)漏油問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理。
改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板設(shè)計(jì)。減速電機(jī)雖然有透氣帽，但是透氣孔太小，容易被煤粉和油污堵塞。而且每次加油都要打開(kāi)檢查孔蓋板，增加一次漏油的可能性，使原來(lái)不漏油的地方泄漏。為此，制作了一種油杯透氣帽，將原來(lái)的薄檢查孔蓋板改為6mm厚，將油杯透氣帽焊接在蓋板上，透氣孔直徑為6mm，便于通風(fēng)，實(shí)現(xiàn)均壓。而且加油時(shí)從油杯加油，不需要打開(kāi)檢查孔蓋板，減少了漏油的機(jī)會(huì)。
總之，轉(zhuǎn)角減速機(jī)漏油問(wèn)題需要采取綜合措施進(jìn)行預(yù)防和補(bǔ)救?？刂茲?rùn)滑油的加油量、提高安裝和檢修工藝水平、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板設(shè)計(jì)等方法可以有效減少漏油問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)的漏油問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行補(bǔ)救，避免問(wèn)題擴(kuò)大影響到整個(gè)設(shè)備的正常運(yùn)行。
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EVB-060-3-K7-14BM14
EVB-060-4-K7-14BM14
EVB-060-5-K7-14BM14
EVB-060-6-K7-14BM14
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EVB-060-10-K7-14BM14
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EVB-060-90-K7-14BK14
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西城鎮(zhèn)IB060L2-28-P2-S2-14-30-50-70-M4伊明生產(chǎn)
伺服行星減速機(jī)和諧波減速器在結(jié)構(gòu)上存在明顯的區(qū)別。下面將分別對(duì)這兩種減速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行闡述。
伺服行星減速機(jī)
伺服行星減速機(jī)是一種高精度、高剛性、低背隙的減速設(shè)備，主要由太陽(yáng)輪、行星輪、內(nèi)齒圈、傳動(dòng)軸等組成。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括：
太陽(yáng)輪：太陽(yáng)輪是伺服行星減速機(jī)的輸入端，它通常是一個(gè)具有內(nèi)孔的齒輪，與行星輪嚙合。太陽(yáng)輪的形狀和尺寸根據(jù)不同的型號(hào)和傳動(dòng)需求而有所不同。
行星輪：行星輪是伺服行星減速機(jī)的主要傳動(dòng)部件，它圍繞太陽(yáng)輪旋轉(zhuǎn)，并與內(nèi)齒圈嚙合。行星輪的數(shù)量和排列方式根據(jù)減速機(jī)的傳動(dòng)比和結(jié)構(gòu)要求而有所不同。
內(nèi)齒圈：內(nèi)齒圈是伺服行星減速機(jī)的固定部件，它與行星輪嚙合，并通過(guò)傳動(dòng)軸支撐在減速機(jī)的機(jī)架上。內(nèi)齒圈的齒數(shù)和排列方式根據(jù)減速機(jī)的傳動(dòng)比和結(jié)構(gòu)要求而有所不同。
傳動(dòng)軸：傳動(dòng)軸是伺服行星減速機(jī)的主要支撐部件，它支撐內(nèi)齒圈和行星輪，并傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度和直徑根據(jù)不同的型號(hào)和傳動(dòng)需求而有所不同。
軸承和密封件：伺服行星減速機(jī)還包含一些軸承和密封件，如深溝球軸承、角接觸球軸承、油封等，用于支撐和保護(hù)各部件，并確保傳動(dòng)過(guò)程的順暢性和可靠性。
和諧波減速器
諧波減速器是一種利用諧波原理進(jìn)行傳動(dòng)的減速設(shè)備，主要由波發(fā)生器、柔輪和剛輪組成。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括：
波發(fā)生器：波發(fā)生器是諧波減速器的輸入端，它通常是一個(gè)具有內(nèi)孔的齒輪，通過(guò)輸入軸與外部動(dòng)力源連接。波發(fā)生器的形狀和尺寸根據(jù)不同的型號(hào)和傳動(dòng)需求而有所不同。
柔輪：柔輪是諧波減速器的主要傳動(dòng)部件，它是一個(gè)具有一定彈性的薄壁金屬圓環(huán)，與波發(fā)生器嚙合。柔輪的彈性變形能力使得在傳動(dòng)過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)大減速比的要求。
剛輪：剛輪是諧波減速器的固定部件，它與柔輪嚙合，并通過(guò)輸出軸支撐在減速器的機(jī)架上。剛輪的齒數(shù)和排列方式根據(jù)減速器的傳動(dòng)比和結(jié)構(gòu)要求而有所不同。
軸承和密封件：諧波減速器還包含一些軸承和密封件，如深溝球軸承、角接觸球軸承、油封等，用于支撐和保護(hù)各部件，并確保傳動(dòng)過(guò)程的順暢性和可靠性。
薄壁金屬圓環(huán)：柔輪采用薄壁金屬圓環(huán)結(jié)構(gòu)，使得在傳動(dòng)過(guò)程中能夠?qū)崿F(xiàn)較大的彈性變形，從而實(shí)現(xiàn)大減速比的要求。這種薄壁金屬圓環(huán)結(jié)構(gòu)也使得諧波減速器的體積相對(duì)較小，重量較輕。
綜上所述，伺服行星減速機(jī)和諧波減速器在結(jié)構(gòu)上存在明顯的區(qū)別。伺服行星減速機(jī)主要由太陽(yáng)輪、行星輪、內(nèi)齒圈、傳動(dòng)軸等組成，適用于高精度、高剛性、低背隙的傳動(dòng)場(chǎng)合；而諧波減速器主要由波發(fā)生器、柔輪和剛輪組成，利用諧波原理實(shí)現(xiàn)大減速比的要求，適用于對(duì)體積和重量有較高要求的傳動(dòng)場(chǎng)合。
西城鎮(zhèn)IB060L2-28-P2-S2-14-30-50-70-M4伊明生產(chǎn)
